Type 321 (JR West)

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Type 321 (JR West)
Description de cette image, également commentée ci-après
Une automotrice type 321 assurant un omnibus sur la ligne Kōbe.
Identification
Exploitant(s) JR West
Désignation 321-*** et 320-***
Motorisation Asynchrone (2 niveaux IGBT)
Composition fixe 7 caisses
M-M-M-M-R-M-M
Couplage UM2 avec les séries 321 et 207
Construction Higashiosaka
Constructeur(s) Kinki-sharyō
Mise en service 2005
Période de service 2005-
Effectif 273 voitures (39 rames)
Retrait -
Affectation région d'Osaka
Caractéristiques techniques
Écartement 1067 mm
Captage WPS27D pantographe
Tension ligne de contact 1,5 V
Pantographes 2 en losange
 Onduleurs IGBT (commande vectorielle)
Moteurs de traction Tōyō Denki 270 kW
WMT106 asynchrones
Transmission électrique
Puissance continue 3240 kW
Masse totale 232,8 t
Longueur totale 136,6 m
Portes 4 par face
Aménagement banquettes longitudinales
Places assises 344 pl.
Vitesse maximale 120 (75 mph) km/h
Accélération / Freinage
Accélération maxi
2,5 km/h/s
Freinage de service
3,5 km/h/s
Freinage d'urgence
4,2 km/h/s

La série 321 (321系, 321-kei?) est une série d'automotrices de la compagnie ferroviaire japonaise JR West, dans la région du Kansai au Japon.

Définition[modifier | modifier le code]

La série 321 a été développée à la suite de la série 207, afin d'amorcer le retrait des séries de trains 201 et 205 sur la ligne Tokaido. Une rame de la série 321 a remplacé une rame de la série 207 (rame Z16) réformée prématurément en raison de la collision survenue lors de l'accident ferroviaire d'Amagasaki, le 25 avril 2005.

Exploitation[modifier | modifier le code]

  • Ligne Tokaido et Ligne Sanyo : Yasu (Shiga)-Kakogawa
  • Ligne Fukuchiyama : Osaka-Takarazuka-Sasayamaguchi
  • Ligne JR Tozai et Ligne Katamachi : Amagasaki-Kizu
  • Ligne Higashi Osaka et Ligne Kansai (Ligne Yamatoji) : Kizu-Nara, Nara-Kyûhôji-Hanaten

Références[modifier | modifier le code]