Ligne Sanyō

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Ligne principale
Sanyō
Ligne de Kobe à Moji
Image illustrative de l’article Ligne Sanyō
Automotrices série 321 et 221 sur la ligne principale Sanyō
Pays Drapeau du Japon Japon
Historique
Mise en service 1872
Caractéristiques techniques
Longueur 537,1 km
Vitesse de référence 130
Écartement Voie étroite (1 067 mm)
Électrification 1500 V continu
de Kobe au tunnel de Kanmon
20 kV – 60 Hz
à Moji
Nombre de voies 4 (Kobe - Nishi-Akashi et Kaitaichi - Hiroshima)
2 (Nishi-Akashi - Kaitaichi et Hiroshima - Moji)
1 (Ligne Wadamisaki)
Trafic
Propriétaire JR West
JR Kyushu
Exploitant(s) JR West
JR Kyushu
JR Freight

La ligne principale Sanyō (山陽本線, San'yō-honsen?) est une ligne ferroviaire de l'ouest de l'île de Honshu au Japon. Elle relie la gare de Kobe à celle de Moji à Kitakyūshū. La ligne longe la côte nord de la mer intérieure de Seto. La ligne du Shinkansen Sanyō a un parcours parallèle depuis 1972.

Le nom Sanyō est dérivé de l'ancien nom de la région et de l'axe historique du San'yōdō, la route qui parcourt le côté ensoleillé des montagnes, soit l'adret.

La ligne Sanyō est partagée par les deux compagnies JR suivantes :

La ligne Wadamisaki, une courte section de 2,7 km entre Hyogo et la gare de Wadamisaki à Kobe fait techniquement partie de la ligne Sanyō. Une courte section reliant le terminal de fret de Kitakyushu est y est également incluse.

La longueur totale de la ligne est de 537,1 km. Il y a 118 gares passagers et cinq gares fret. Certaines gares servent à la fois pour les passagers et le fret.

Histoire[modifier | modifier le code]

Originellement la plus grande partie de la ligne entre Kōbe et Shimonoseki fut construite par la compagnie privée Sanyo Railway (Chemin de fer Sanyō) entre 1888 et 1901. Initialement la section entre la gare de Hyogo (à Kōbe) et la gare d'Akashi fut ouverte en 1888. En 1889, elle fut étendue à l'est jusqu'à la gare de Kobe et à l'ouest jusqu'à la gare de Tatsuno. La ligne Sanyō s'est graduellement étendue vers l'ouest, pour finalement, en 1901, atteindre la gare de Bakan, l'actuelle gare Shimonoseki. À la suite de la nationalisation des trains en 1906, elle fut rachetée par le gouvernement japonais et renommée en ligne Sanyō.

En 1934 la ligne Gantoku entre Iwakuni et Tokuyama (aujourd'hui Shunan) fut ouverte et remplaça l'ancienne ligne. En 1944, la ligne fut à nouveau transformée pour permettre les croisements grâce à 2 voies parallèles entre Kobe et Shimonoseki.

La ligne Sanyō reliait Kyūshū par ferry depuis Shimonoseki. En 1942, le tunnel ferroviaire de Kanmon sous le détroit de Kanmon fut construit et la ligne Sanyō étendue jusqu'à Moji.

À l'exception de la section Wadamisaki, la ligne entière fut électrifiée en 1964, l'année d'ouverture du Shinkansen Tōkaidō entre la gare de Tokyo et celle de Shin-Osaka. Entre Shin-Osaka et la gare principale d'Osaka plusieurs express circulent sur la ligne Sanyō et continuent pour l'ouest d'Honshū et la connexion avec Kyūshū. Le Shinkansen fut étendu sous le nom de Shinkansen Sanyō. Il fut prolongé jusqu'à la gare d'Okayama en 1972 et jusqu'à la gare de Hakata en 1975. Ainsi les express disparurent de la ligne Sanyō et depuis 1972, elle est principalement utilisée par des trains régionaux et marchandises, ainsi que par les trains de nuit tel que le train Fuji entre Tokyo et Ōita (jusqu'en 2009).

Gares[modifier | modifier le code]

Section Kobe - Himeji[modifier | modifier le code]

La ligne entre Suma et Shioya

Cette section est exploitée sous le nom de ligne JR Kobe.

Section Himeji - Itozaki[modifier | modifier le code]

La ligne traverse la rivière Yoshii entre Kumayama et Mantomi
Gare Nom japonais Distance
depuis Kobe
(km)
Correspondances Localisation
Himeji 姫路 54,8 JR West : Sanyō Shinkansen, Bantan (interconnexion), Kishin
Sanyo Electric Railway : Sanyo (à Sanyo Himeji)
Himeji Préfecture de Hyōgo
Agaho 英賀保 59,4
Harima-Katsuhara はりま勝原駅 62,2
Aboshi 網干 65,1
Tatsuno 竜野 71,0 Tatsuno
Aioi 相生 75,5 JR West : Sanyō Shinkansen, Akō (interconnexion) Aioi
Une 有年駅 83,1 Akō
Kamigōri 上郡 89,6 Chizu Express Company : Chizu (interconnexion) Kamigōri
Mitsuishi 三石 102,4 Bizen Préfecture d'Okayama
Yoshinaga 吉永 109,5
Wake 和気 114,8 Wake
Kumayama 熊山 119,4 Akaiwa
Mantomi 万富 123,5 Okayama
Seto 瀬戸 128,0
Jōtō 上道 132,7
Higashi-Okayama 東岡山 136,1 JR West : Akō (interconnexion)
Takashima 高島 138,9
Nishigawara 西川原 140,8
Okayama 岡山 143,4 JR West : Sanyō Shinkansen, Seto-Ōhashi, Uno, Tsuyama, Kibi
Tramway d'Okayama
Nishi-Okayama
(terminal fret)
西岡山(貨) 145,9
Kitanagase 北長瀬 146,8
Niwase 庭瀬 149,9
Nakashō 中庄 154,6 Kurashiki
Kurashiki 倉敷 159,3 JR West : Hakubi (interconnexion)
Nishiachi 西阿知 163,3
Shin-Kurashiki 新倉敷 168,6 JR West : Sanyō Shinkansen
Konkō 金光 174,9 Asakuchi
Kamogata 鴨方 178,4
Satoshō 里庄 182,4 Satoshō
Kasaoka 笠岡 187,1 Kasaoka
Daimon 大門 194,2 Fukuyama Préfecture de Hiroshima
Higashi-Fukuyama 東福山 197,5
Fukuyama 福山 201,7 JR West : Sanyō Shinkansen, Fukuen
Bingo-Akasaka 備後赤坂 207,5
Matsunaga 松永 212,4
Higashi-Onomichi 東尾道 215,3 Onomichi
Onomichi 尾道 221,8
Itozaki 糸崎 230,9 Mihara

Section Itozaki - Tokuyama[modifier | modifier le code]

La ligne entre Hachihommatsu et Seno

Cette portion de la ligne fait partie du réseau urbain d'Hiroshima.

Gare Nom japonais Distance
depuis Kobe
(km)
Correspondances Localisation
Itozaki 糸崎 230,9 Mihara Préfecture de Hiroshima
Mihara 三原 233,3 JR West : Sanyō Shinkansen, Kure
Hongō 本郷 242,8
Kōchi 河内 255,1 Higashihiroshima
Nyūno 入野 259,5
Shiraichi 白市 263.9
Nishitakaya 西高屋 268,3
Saijō 西条 272,9
Jike 寺家 275,2
Hachihommatsu 八本松 278,9
Seno 瀬野 289,5 Skyrail Service : Skyrail Midorizaka Hiroshima
Nakanohigashi 中野東 292,4
Aki-Nakano 安芸中野 294,4
Kaitaichi 海田市 298.3 JR West : Kure (interconnexion) Kaita
Mukainada 向洋 300,6 Fuchū
Tenjingawa 天神川 302,4 Hiroshima
Terminal fret de Hiroshima 広島貨物ターミナル 303,1
Hiroshima 広島 304,7 JR West : Sanyō Shinkansen, Geibi
Tramway de Hiroshima : 1, 2, 5, 6
Shin-Hakushima 新白島 306,5 Métro de Hiroshima : Astram
Yokogawa 横川 307.7 JR West : Kabe (interconnexion)
Tramway de Hiroshima : 7, 8
Nishi-Hiroshima 西広島 310,2 Tramway de Hiroshima : 2, 3
Shin-Inokuchi 新井口 314,4 Tramway de Hiroshima : 2
Itsukaichi 五日市 316,8 Tramway de Hiroshima : 2
Hatsukaichi 廿日市 320,2 Tramway de Hiroshima : 2 Hatsukaichi
Miyauchi-Kushido 宮内串戸 321,8 Tramway de Hiroshima : 2
Ajina 阿品 324,8 Tramway de Hiroshima : 2
Miyajimaguchi 宮島口 326,5 Tramway de Hiroshima : 2
Maezora 前空 328,3
Ōnoura 大野浦 331,4
Kuba 玖波 336,4 Ōtake
Ōtake 大竹 340,8
Waki 和木 342,3 Waki Préfecture de Yamaguchi
Iwakuni 岩国 346,1 JR West : Gantoku Iwakuni
Minami-Iwakuni 南岩国 350,7
Fujū 藤生 353,4
Tsuzu 通津 358,6
由宇 361,6
Kōjiro 神代 366,8
Ōbatake 大畠 371,9 Yanai
Yanaiminato 柳井港 376,4
Yanai 柳井 379,2
Tabuse 田布施 385,4 Tabuse
Iwata 岩田 390,9 Hikari
Shimata 島田 395,9
Hikari 400,7
Kudamatsu 下松 406,9 Kudamatsu
Kushigahama 櫛ヶ浜 411,5 JR West : Gantoku Shūnan
Tokuyama 徳山 414,9 JR West : Sanyō Shinkansen

Section Tokuyama - Moji[modifier | modifier le code]

Entrée du tunnel ferroviaire de Kanmon côté Shimonoseki
Gare Nom japonais Distance
depuis Kobe
(km)
Correspondances Localisation
Tokuyama 徳山 414,9 JR West : Sanyō Shinkansen Shūnan Préfecture de Yamaguchi
Shinnan-yō 新南陽 419,0
Fukugawa 福川 421,9
Heta 戸田 425,7
Tonomi 富海 434,2 Hōfu
Terminal fret de Hōfu 防府貨物駅 437,2
Hōfu 防府 441,4
Daidō 大道 449,2
Yotsutsuji 四辻 454,0 Yamaguchi
Shin-Yamaguchi 新山口 459,2 JR West : Sanyō Shinkansen, Ube, Yamaguchi
Kagawa 嘉川 463,2
Hon-Yura 本由良 467,7
Kotō 厚東 478,0 Ube
Ube 宇部 484,5 JR West : Ube
Onoda 小野田 488,0 JR West : Onoda San'yō-Onoda
Asa 厚狭 494,3 JR West : Sanyō Shinkansen, Mine
Habu 埴生 502,6
Ozuki 小月 508,8 Shimonoseki
Chōfu 長府 515,0
Shin-Shimonoseki 新下関 520,9 JR West : Sanyō Shinkansen
Hatabu 幡生 524,6 JR West : Sanin (interconnexion)
Shimonoseki 下関 528,1
Tunnel ferroviaire de Kanmon
Moji 門司 534,4 JR Kyushu : Kagoshima (interconnexion) Kitakyūshū Préfecture de Fukuoka

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Électrique[modifier | modifier le code]

Diesel[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]