Ligne JR Kobe

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 A  Ligne JR Kobe
Ligne d'Osaka à Himeji
Automotrice de type 321 sur la ligne Kobe
Automotrice de type 321 sur la ligne Kobe
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Osaka, Kobe, Himeji
Historique
Mise en service 1874
Caractéristiques techniques
Longueur 87,9 km
Écartement Voie étroite (1 067 mm)
Électrification

1500 V continu

Nombre de voies 4 voies d'Osaka à Nishi-Akashi
2 voies de Nishi-Akashi à Himeji
Trafic
Propriétaire JR West
Exploitant(s) JR West

La Ligne JR Kobe (JR神戸線, JR Kōbe-sen) est une ligne de train japonaise exploitée par la West Japan Railway Company (JR West). Cette ligne reliant Ōsaka à Himeji constitue avec les lignes JR Kyôto, Biwako le service continu du réseau métropolitain de la zone de Kyōto, Osaka et Kobe. La Ligne JR Kobe est le surnom donné depuis à la section de la ligne Tōkaidō entre la gare d'Osaka et la gare de Kobe, ainsi qu'à la section de la ligne Sanyō entre la gare de Kobe et la gare de Himeji. Comme la société de transport Hankyu Corporation possède également une ligne de chemin de fer nommé Ligne Kobe, afin d'éviter toute confusion, il a été rajouté à la ligne Kobe de la JR West, le terme (JR) devant le nom Kobe.

Carte de la ligne JR Kobe.


Description[modifier | modifier le code]

D'une longueur de 87,9 km, la ligne JR comporte 39 gares (incluant les gares de départ et d'arrivée de la ligne), avec une distance moyenne de 2,31 km entre chaque gare. Depuis le [1], la compagnie JR West a mis en place un système de clarification de ses lignes dans le réseau urbain du Kinki et d'Hiroshima, afin de faciliter le déplacement des étrangers visitant le Japon ou pour les personnes peu habitués à l’utilisation des lignes de trains.

La ligne JR Kobe est représentée par le symbole  A . Les lignes en continuité avec la ligne JR Kobe, à savoir les lignes JR Kyoto, Biwako, Sanyo (jusqu'à la gare de Kamigōri) et Akō portent également le même symbole.

Schéma des arrêts sur la ligne JR Kôbe

Entre les gares de Suma et d'Asagiri, la ligne passe au plus prés du littoral. A ce moment là, depuis le train, il est possible d'apercevoir la baie d'Osaka et le pont d'Akashi.

Un Special Rapid Service en approche de la gare d'Asagiri. Au loin, le pont d'Akashi

Histoire[modifier | modifier le code]

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Façade de la gare de Rokkōmichi après le tremblement de terre de 1995.

En , la liaison ferroviaire entre Ôsaka et Kôbe ( 32.74km ) est ouverte. Un mois plus tard, les gares d'Amasaki (nommée Kanzaki à l'époque) et Sumiyoshi sont inaugurées. En décembre de cette même année, le fret entre en fonction entre Ôsaka et Kôbe. En fin d'année , les gares de Hyôgo, Suma, Tarumi et Akashi sont ouvertes. La liaison entre Hyôgo et Akashi ( 17.46km) est également inaugurée.

Le , les gares de Ôkubo, Tsuchiyama, Kakogawa, Sone ( nommée Amida à l'époque ) et Himeji sont aussi ouvertes. Un an plus tard, la gare de Tarumi change de nom et devient Maiko. En , les gares temporaires de Shioya et Maiko-kôen sont ouvertes. En , la gare de Tarumi retrouve son nom d'origine, 10 ans après avoir été renommée Maiko. La gare temporaire Maiko-kôen est rebaptisée gare temporaire de Maiko. Un an plus tard, trois nouvelles gares (Takatori, Gochaku et Hôden) sont inaugurées.

En , les deux gares temporaires Shioya et Maiko, deviennent des gares permanentes. Jusqu'au début des années 30, de nombreuses gares sont ouvertes le long de la ligne. En ,la ligne est électrifiée entre Ôsaka et Suma dans un premier temps, puis de Suma à Akashi dans un deuxième temps. En , la gare de Nishi-Akashi est ouverte et la ligne est électrifiée jusqu'à celle ci.

En , la gare de Kanzaki change de nom et devient Amagasaki. 5 ans plus tard, c'est la gare de Shin-Nagata qui est ouverte. Le , la dernière section de la ligne entre Nishi-Akashi et Himeji est électrifiée. En , les gares d'Uozumi et d'Higashi-Kakogawa sont inaugurées. 7 ans plus tard, c'est à la gare d'Asagiri d'être ouverte.

Le , la ligne entre Ôsaka et Himeji prend le surnom de Ligne JR Kôbe. Lors du tremblement de terre de Kôbe en 1995, tout le réseau est fermé. Il faudra 3 mois pour remettre le réseau en état de marche sur toute la ligne. La gare de Kōnan-Yamate est inaugurée le .

Dès le , les voitures exclusivement pour femmes sont introduits sur la ligne durant les heures de fortes affluences le matin et le soir. 3 ans plus tard, la gare de Himeji-Bessho est inaugurée. Le la gare de Sakurashukugawa est ouverte. La gare de Nishinomiya change de nom en Kanji ( 西ノ宮 devient 西宮). En , la gare de Sumakaihinkōen est à son tour ouverte. En , les quais des gares deviennent Non-fumeur. En , la voiture réservée aux femmes devient permanente tout au long de la journée d'exploitation du service.

Le , deux nouvelles gares sont inaugurées sur la ligne. A savoir la gare de Maya et celle de Higashi-Himeji.

Types de service[modifier | modifier le code]

Trois types de service sont disponibles sur la ligne JR Kobe.

Special Rapid Service[modifier | modifier le code]

  • L'express rapide, indiqué comme Special Rapid Service (新快速, Shin-kaisoku?), qui s'arrête moins souvent que les autres services. Ce roule toutes les 15 minutes. Ces mêmes trains desservent la gare de Kyoto. Quelques trains desservent les gares Tsuruga, Nagahama, Yasu, ou Akō.
Durée approximative ( min ) du parcours entre Ôsaka et Himeji en train Special Rapid Service
Ôsaka Amagasaki Sannomiya Nishi-Akashi Kakogawa Himeji
- 5 21 43 54 64

Rapid Service[modifier | modifier le code]

  • L'express, indiqué comme Rapid Service (快速, Kaisoku?), qui marque davantage d'arrêts mais reste plus rapide que l'omnibus. Il roule toutes les 15 minutes, mais quelques trains ne desservent pas à l'ouest de Kakogawa. Ces mêmes trains desservent les gares Yasu et Kyōto. Quelques trains desservent les gares Maibara ou Aboshi.
Durée approximative ( min ) du parcours entre Ôsaka et Himeji en train Rapid Service
Ôsaka Amagasaki Sannomiya Nishi-Akashi Kakogawa Himeji
- 5 28 53 75 98

Local[modifier | modifier le code]

  • L'omnibus, indiqué comme Local (普通, Futsū?), qui s'arrête à toutes les stations.
    • L'omnibus (bleu) roule d'Ōsaka à Nishi-Akashi toutes les 15 minutes. Mais, il ne dessert pas l'ouest de Suma pendant la journée. Ces mêmes trains desservent la gare Takatsuki.
    • L'omnibus (violet) roule d'Amagasaki à Nishi-Akashi toutes les 15 minutes. Les mêmes trains desservent la gare Nagao.
    • L'omnibus (jaune) roule d'Ōsaka à Amagasaki toutes les 15 minutes. Les mêmes trains desservent les gares Takatsuki et Sanda.
Durée approximative ( min ) du parcours entre Ôsaka et Himeji en train Local[Note 1]
Ôsaka Amagasaki Sannomiya Nishi-Akashi Kakogawa Himeji
- 7 40 76 100 118
  1. Il n'existe pas de train local effectuant en un seul trait la liaison Ôsaka/Himeji. Le passager devra utiliser plusieurs trains locaux pour effectuer la liaison Ôsaka/Himeji uniquement en local.

Voiture réservée aux femmes[modifier | modifier le code]

La JR West a mis en place depuis le des voitures réservées uniquement aux femmes ( 女性専用車 (Josei Senyō-Sha?) ). Jusqu'en , les voitures réservées étaient du début du service jusqu'à 9h et de 17h jusqu'à la fin de service[2]. Le [3], la JR West change son système et met en place de façon permanente une voiture uniquement pour femmes, des premiers aux derniers trains.

Liste des gares[modifier | modifier le code]

  • (※) Arrêt non effectué par certains trains dans la matinée.
  • Les trains locaux n’effectuent pas de service continu jusqu'à Himeji depuis Ôsaka. Le terminus de la plupart des trains est à Nishi-Akashi ou Kakogawa.
  • À partir de Nishi-Akashi, le train "Rapid Service" se comporte comme un train local jusqu'à Himeji.
  • Les trains " Local " sont sur la colonne L.
  • Les trains " Rapid Service " sont sur la colonne R.
  • Les trains " Special Rapid Service " sont sur la colonne S.R.
  • La JR West a prévu d'instaurer des codes à chacune des gares à partir du .
  • Depuis le , deux nouvelles gares ont été ouvertes sur la ligne. La gare de Maya ( JR-A59 ) et celle de Higashi-Himeji ( JR-A84 )


Nom de la ligne officielle Gare Distance en Km Type de train Correspondance Localisation
Nom de la Gare Nom en japonais Code Gare Entre chaque gare Depuis Ôsaka L R S.R Préfecture Ville
Arrondissement
Ligne principale Tōkaidō Ôsaka 大阪駅 JR-A47 - 0.0 JR West

Hanshin ( A partir de la gare Umeda Hanshin: HS01 )

Hankyū ( A partir de la gare Umeda Hankyū: HK-01 )

Métro d'Ōsaka

Ôsaka Ôsaka Kita
Tsukamoto 塚本駅 JR-A48 3.4 3.4       Yodogawa
Amagasaki 尼崎駅 JR-A49 4.3 7.7 JR West Hyōgo Amagasaki
Tachibana 立花駅 JR-A50 3.0 10.7      
Kōshienguchi 甲子園口駅 JR-A51 2.2 12.9       Nishinomiya
Nishinomiya 西宮駅 JR-A52 2.5 15.4    
Sakurashukugawa さくら夙川駅 JR-A53 1.5 16.9      
Ashiya 芦屋駅 JR-A54 2.3 19.2   Ashiya
Kōnan-Yamate 甲南山手駅 JR-A55 1.4 20.6       Kobe Higashinada
Settsu-Motoyama 摂津本山駅 JR-A56 1.5 22.1      
Sumiyoshi 住吉駅 JR-A57 1.6 23.7   Kobe New Transit
Rokkōmichi 六甲道駅 JR-A58 2.2 25.9     Nada
Maya 摩耶駅 JR-A59 1.4 27.3      
Nada 灘駅 JR-A60 0.9 28.2      
Sannomiya 三宮駅 JR-A61 2.4 30.6 Hankyū ( A partir de la gare Kobe-Sannomiya: HK-16 )

Hanshin ( A partir de la gare Kobe-Sannomiya: HS32 )

Kobe New Transit

Métro de Kobe

Chūō
Motomachi 元町駅 JR-A62 0.8 31.4   Hanshin ( HS33 )
Kobe 神戸駅 JR-A63 1.7 33.1 Hankyū / Hanshin ( A partir de la station Kōsoku Kōbe: HS35 )

Métro de Kobe

Ligne principale Sanyō
Hyôgo 兵庫駅 JR-A64 1.8 34.9   JR West Hyōgo
Shin-Nagata 新長田駅 JR-A65 2.3 37.2     Métro de Kobe Nagata
Takatori 鷹取駅 JR-A66 1.0 38.2       Suma
Sumakaihinkōen 須磨海浜公園駅 JR-A67 0.9 39.1      
Suma 須磨駅 JR-A68 1.3 40.4
(※)
  Sanyo
Shioya 塩屋駅 JR-A69 2.9 43.3     Sanyo Tarumi
Tarumi 垂水駅 JR-A70 2.9 46.2
(※)
  Sanyo
Maiko 舞子駅 JR-A71 2.0 48.2
(※)
  Sanyo
Asagiri 朝霧駅 JR-A72 1.9 50.1       Akashi
Akashi 明石駅 JR-A73 2.4 52.5 Sanyo
Nishi-Akashi 西明石駅 JR-A74 3.4 55.9 JR West
Ôkubo 大久保駅 JR-A75 2.8 58.7    
Uozumi 魚住駅 JR-A76 3.5 62.2    
Tsuchiyama 土山駅 JR-A77 3.1 65.3     Harima
Higashi-Kakogawa 東加古川駅 JR-A78 3.3 68.6     Kakogawa
Kakogawa 加古川駅 JR-A79 3.6 72.2 JR West
Hōden 宝殿駅 JR-A80 3.3 75.5       Takasago
Sone 曽根駅 JR-A81 4.0 79.5      
Himeji-Bessho ひめじ別所駅 JR-A82 2.0 81.5       Himeji
Gochaku 御着駅 JR-A83 2.1 83.6      
Higashi-Himeji 東姫路駅 JR-A84 2.4 86.0      
Himeji 姫路駅 JR-A85 4.3 87.9   JR West

Sanyo

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

En Service[modifier | modifier le code]

Électrique[modifier | modifier le code]

  • série 285
  • série 223
  • série 225
  • série 221
  • série 207
  • série 321

Diesel[modifier | modifier le code]

  • série HOT7000
  • série KiHa189

Ancien Service[modifier | modifier le code]

Électrique[modifier | modifier le code]

  • série 113
  • série 115
  • série 117
  • série 103
  • série 201
  • série 205

Diesel[modifier | modifier le code]

  • série KiHa181

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (ja)« Installation de " symbole de ligne " dans les régions Kinki et d'Hiroshima » (lire en ligne)
  2. (ja)« Comprendre le fonctionnement des voitures réservées aux femmes » (lire en ligne)
  3. (ja)« Modification du règlement de la voiture pour femme » (lire en ligne)

Article connexe[modifier | modifier le code]