Tokyo Metro
Pour l'ensemble du réseau de métro de Tokyo, voir métro de Tokyo.
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| Tokyo Metro Co., Ltd. 東京地下鉄株式会社 | |
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| Création | 29 août 1920 |
|---|---|
| Forme juridique | Kabushiki kaisha |
| Action | Bourse de Tokyo (9023) |
| Siège social | 19-6, Higashi-ueno 3-chome, Taito-ku, Tokyo Japon
|
| Coordonnées | 35° 41′ 22″ N, 139° 41′ 30″ E |
| Direction | Yoshimitsu Oku, Président |
| Actionnaires | Gouvernement japonais : 53,4 % Gouvernement métropolitain de Tokyo : 46,6 %[1] |
| Activité | Transport en commun |
| Effectif | 8 482 (au 31 mars 2011)[1] |
| Site web | www.tokyometro.jp |
| Chiffre d'affaires | 337 900 000 000 ¥ (2010)[1] |
| Société précédente | Teito Rapid Transit Authority (d) |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
| Réseau Tokyo Metro | ||
| Situation | Tokyo
|
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|---|---|---|
| Type | Métro | |
| Entrée en service | 1927 | |
| Longueur du réseau | 203,4 km | |
| Lignes | 9 | |
| Stations | 168 | |
| Fréquentation | 6,33 millions/jour (2009)[2] | |
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| modifier |
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Tokyo Metro Co., Ltd. (東京地下鉄株式会社, Tōkyō chikatetsu kabushiki-gaisha) est le nom de la principale compagnie d'exploitation du métro de Tokyo au Japon.
Historique
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- : création de la Tokyo Underground Railway Company (compagnie du métro de Tokyo).
- : début de la construction de la première section du métro de Tokyo entre Asakusa et Ueno (future ligne Ginza).
- : début de l'exploitation commerciale entre Asakusa et Ueno.
- : la Tokyo Underground Railway Company devient la Teito Rapid Transit Authority.
- : début de la construction de la ligne Marunouchi entre Ikebukuro et Shinjuku.
- : mise en service de la ligne Hibiya.
- : début des opérations sur la ligne Tōzai.
- : ouverture du premier tronçon de la ligne Chiyoda. Le réseau comprend plus de 100 km de lignes.
- : inauguration de la ligne Yūrakuchō.
- : mise en service de la ligne Hanzōmon.
- : introduction des premiers métros avec l'air conditionné.
- : la ligne Namboku entre en service.
- : attentat au gaz sarin dans le métro de Tokyo.
- : déraillement sur la ligne Hibiya à la station Naka-Meguro.
- : Teito Rapid Transit Authority devient Tokyo Metro Co., Ltd.
- : ouverture de la ligne Fukutoshin, dernière ligne en date du réseau.
Tarif
[modifier | modifier le code]PASMO[3] et Suica[4] sont acceptés sur le réseau Tokyo Metro, ainsi que sur d'autres stations opérées par d'autres sociétés. Les transferts entre les lignes Tokyo Metro et Toei ne sont pas gratuits mais une réduction est offerte en utilisant les cartes PASMO et Suica lors de ces transferts[5].
Fréquentation
[modifier | modifier le code]Selon la société, une moyenne de 6,52 millions de personnes ont utilisé l'une des neuf lignes du métro chaque jour en 2023[6]. La société a fait un bénéfice de 86,9 millions de yens sur l'année fiscale 2024-2025[7].
Le réseau
[modifier | modifier le code]En date de , le réseau (cumulé) fait 195 kilomètres, et comporte 180 stations[6]. Le Tokyo Metro exploite actuellement 9 des 13 lignes du métro de Tokyo :
| Couleur | Symbole | N° ligne[8] | Nom de ligne | Nom japonais | Itinéraire | Nbre de station | Longueur | Mise en service | Dernière extension | Nbre de passagers/j (2023)[9] | Écartement | Électrification |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Orange | G | 3 | Ginza | 銀座線 | Shibuya ↔ Asakusa | 19 | 14,3 km | 1927 | 1939 | 1 231 607 | 1 435 mm | 600 V CC par 3e rail |
| Rouge | M | 4 | Marunouchi | 丸ノ内線 | Ogikubo ↔ Ikebukuro | 25 | 24,2 km | 1954 | 1962 | 2 232 260 | ||
| Mb | Embranchement de la ligne Marunouchi | 丸ノ内線分岐線 | Nakano-Sakaue ↔ Hōnanchō | 4 | 3,2 km | 1962 | ||||||
| Argent | H | 2 | Hibiya | 日比谷線 | Naka-Meguro ↔ Kita-Senju | 22 | 20,3 km | 1961 | 1964 | 2 076 720 | 1 067 mm | 1 500 V CC par caténaire |
| Ciel | T | 5 | Tōzai | 東西線 | Nakano ↔ Nishi-Funabashi | 23 | 30,8 km | 1964 | 1969 | 3 100 374 | ||
| Vert | C | 9 | Chiyoda | 千代田線 | Yoyogi-Uehara ↔ Ayase | 20 | 24,0 km | 1969 | 1978 | 3 025 707 | ||
| Embranchement de la ligne Chiyoda | 千代田線分岐線 | Ayase ↔ Kita-Ayase | 2 | 2,6 km | 1979 | – | ||||||
| Or | Y | 8 | Yūrakuchō | 有楽町線 | Wakōshi ↔ Shin-Kiba | 24 | 28,3 km[10] | 1974 | 1988 | 2 589 733 | ||
| Violet | Z | 11 | Hanzōmon | 半蔵門線 | Shibuya ↔ Oshiage | 14 | 16,8 km | 1978 | 2003 | 1 768 647 | ||
| Émeraude | N | 7 | Namboku | 南北線 | Meguro ↔ Akabane-Iwabuchi | 19 | 21,3 km | 1991 | 2000 | 1 125 724 | ||
| Embranchement de la ligne Namboku | 南北線分岐線 | Shirokane-takanawa ↔ Shinagawa | 2 | 2,5 km | À venir | – | ||||||
| Marron | F | 13 | Fukutoshin | 副都心線 | Wakōshi ↔ Shibuya | 16 | 20,4 km | 1994 | 2008 | 1 153 448 |
Services en prolongement sur d'autres lignes
[modifier | modifier le code]Tous les lignes sauf la Ginza et la Marunouchi ont des trains qui continuent au-delà de leur terminus sur des voies appartenant à d’autres compagnies.
- La ligne Namboku partage les voies sur la section entre Meguro et Shirokane-Takanawa avec la ligne Toei Mita, sur 2,3 km.
- Certains trains express de la ligne Tōkyū Tōyoko, au lieu de continuer vers Yokohama ou Motomachi-Chūkagai, bifurquent à Hiyoshi vers la ligne Tōkyū Shin-Yokohama et partagent ensuite tous les services interconnectés en aval, tout comme la ligne Tōkyū Meguro.
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Écartement 1 435 mm / Troisième rail de 600 V
[modifier | modifier le code]- Tokyo Metro série 1000 - Ligne Ginza
- Tokyo Metro série 2000 - Ligne Marunouchi
-
Série 1000 (Ligne Ginza) -
Série 2000 (Ligne Marunouchi)
Écartement 1 067 mm / Caténaire de 1 500 V
[modifier | modifier le code]-
Série 05 (Lignes Chiyoda et Tōzai) -
Série 05N (Ligne Tōzai) -
Série 07 (Ligne Tōzai) -
Série 08 (Ligne Hanzōmon) -
Série 7000 (Lignes Fukutoshin et Yūrakuchō) -
Série 8000 (Ligne Hanzōmon) -
Série 9000 (Ligne Namboku) -
Série 10000 (Lignes Fukutoshin et Yūrakuchō) -
Série 13000 (Ligne Hibiya) -
Série 15000 (Ligne Tōzai) -
Série 16000 (Ligne Chiyoda) -
Série 17000 (Lignes Fukutoshin et Yūrakuchō) -
Série 18000 (Ligne Hanzōmon)
Musée
[modifier | modifier le code]La compagnie possède un musée ferroviaire, le Tokyo Metro Museum, situé près de la station Kasai.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/profile/outline/index.html Profil de la compagnie sur le site officiel
- ↑ (en) http://www.tokyometro.jp/en/corporate/enterprise/transportation/conditions/index.html Situation de l'entreprise sur le site officiel
- ↑ (en) Tokyo Metro, « Tokyo Metro | PASMO (IC Card) », sur www.tokyometro.jp (consulté le )
- ↑ (en) Tokyo Metro, « Tokyo Metro | Before Getting on the Subway », sur www.tokyometro.jp (consulté le )
- ↑ (en) Tokyo Metro, « Transfer Tickets | Tickets | Tokyo Metro Line », sur www.tokyometro.jp (consulté le )
- (en) Tokyo Metro, « Business Situation｜Tokyo Metro », sur www.tokyometro.jp, (consulté le )
- ↑ (en) Tokyo Metro, « Consolidated Financial Results for the Fiscal Year Ended March 31, 2025 (Under Japanese GAAP) » [« Résultats financiers consolidés pour l'année fiscale s'étant terminée le 31 mars 2025 (sous le GAAP japonais) »] [PDF], (consulté le )
- ↑ Les numéros de ligne ne sont utilisés qu'en interne uniquement et ne sont jamais affichés sur les cartes du métro.
- ↑ (en) Gouvernement métropolitain de la préfecture de Tokyo, division des statistiques, « 4-14 地下鉄の運輸成績 » [« 4-14 Performances du transport par métro »] [4-14 Performances du transport par métro], sur 東京都の統計, (consulté le )
- ↑ Excluant le tronçon de 8,3 kilomètres entre Wakoshi et Kotake-mukaihara partagé avec la ligne Yurakucho.
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