Sotetsu série 11000
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| Exploitant(s) | Sotetsu |
|---|---|
| Désignation | 相鉄11000系電車 |
| Type | Train de banlieue |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 10 voitures |
| Construction | 2008–2012 |
| Constructeur(s) | Tokyu Car Corporation, J-TREC |
| Mise en service | 2009 |
| Effectif | 5 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1500 V CC |
| Captage | Pantographe monobras |
| Onduleurs | IGBT–VVVF |
| Largeur | 2,950 m |
| Hauteur | 3,620 m |
| Longueur totale | 200 m |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif, dynamique |
| Accès | 4 par face |
| Portes | coulissantes à 2 vantaux |
| Passagers | 1564 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 100 km/h |
| Équipements de sécurité | ATS-P |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 11000 (11000系, 11000-kei) de Sotetsu est un type de rame automotrice exploité depuis 2009 par la compagnie Sagami Railway (Sotetsu) dans la préfecture de Kanagawa.
Description[modifier | modifier le code]
Les rames série 11000 sont basées sur les rames série E233 de la JR East. Elles sont composées de 10 voitures avec chacune 4 paires de portes[1].
L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Chaque voiture comprend un espace pour les usagers en fauteuils roulants et les poussettes.
Histoire[modifier | modifier le code]
La première rame de la série 11000 est entrée en service le [2].
Services[modifier | modifier le code]
Les rames circulent sur la ligne principale Sōtetsu et la ligne Izumino.
Galerie photos[modifier | modifier le code]
-
Intérieur de la rame. -
Ecrans d'information voyageurs. -
Cabine de conduite.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- (ja) Rail Lab, « 相鉄11000系電車 » (consulté le )
- (en) Japan Railfan Magazine, « 相鉄11000系が営業運転を開始 » [« La série 11000 de Sotetsu entre en service »], (consulté le ).
