Tōbu
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| Tōbu Railway Co., Ltd. 東武鉄道株式会社 | |
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| Création | 1er novembre 1897 |
|---|---|
| Fondateurs | Michinari Suenobu, Rokuro Hara |
| Forme juridique | Kabushiki kaisha |
| Action | Bourse de Tokyo (9001) |
| Siège social | 2-18-12 Oshiage, Sumida-ku, Tokyo Japon
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| Activité | Transport en commun |
| Site web | www.tobu.co.jp |
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| Réseau Tōbu | ||
| Situation | Tokyo, Préfecture de Saitama, Préfecture de Chiba, Préfecture de Tochigi, Préfecture de Gunma
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|---|---|---|
| Type | Train de banlieue, Train régional | |
| Entrée en service | 1899 | |
| Longueur du réseau | 463,3 km | |
| Lignes | 12 | |
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La Tōbu Railway Co., Ltd. (東武鉄道株式会社, Tōbu Tetsudō Kabushiki-gaisha) ou simplement Tōbu (東武) est une entreprise privée japonaise qui gère des lignes de chemin de fer dans la région de Tokyo, Saitama, Chiba, la préfecture de Tochigi et la préfecture de Gunma.
Elle fait partie du groupe Tōbu qui a également d'autres activités dans le domaine des transports (bus et taxis), du commerce, de l'immobilier et de la distribution.
Comme la plupart des compagnies ferroviaires, Tōbu Railway possède également de nombreux centres commerciaux situés à proximité de ses gares. Ainsi, les activités ferroviaires de la société ne représentent plus qu'un tiers de ses revenus, contre 31 % pour la distribution[1].
Sommaire
Lignes[modifier | modifier le code]
Avec 463 km, le réseau Tōbu est le second réseau ferroviaire privé au Japon après celui de la Kintetsu. Il se compose en fait de deux réseaux isolés l'un de l'autre :
- le réseau principal part de la gare d'Asakusa à Tokyo, terminus de la ligne Isesaki. Cette dernière se divise ensuite en de nombreuses branches vers l'est et le nord.
- le second réseau est constitué principalement de la ligne Tōjō partant de la gare d'Ikebukuro de Tokyo vers la préfecture de Saitama au nord-ouest.
Le transfert entre ces deux sous-réseaux peut se faire en utilisant la ligne principale de la compagnie privée Chichibu Railway.
Réseau principal[modifier | modifier le code]
| Symbole | Ligne | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) | Gares |
|---|---|---|---|---|---|
| Ligne Skytree | スカイツリーライン | Asakusa - Tōbu-Dōbutsu-kōen | 41,0 | 30 | |
| Ligne Kameido | 亀戸線 | Hikifune - Kameido | 3,4 | 5 | |
| Ligne Daishi | 大師線 | Nishiarai - Daishimae | 1,0 | 2 | |
| Ligne Isesaki | 伊勢崎線 | Tōbu-Dōbutsu-kōen - Isesaki | 73,5 | 26 | |
| Ligne Sano | 佐野線 | Tatebayashi - Kuzū | 22,1 | 10 | |
| Ligne Koizumi | 小泉線 | Tatebayashi - Nishi-Koizumi - Ōta | 18,4 | 9 | |
| Ligne Kiryū | 桐生線 | Ōta - Akagi | 20,3 | 8 | |
| Ligne Nikkō | 日光線 | Tōbu-Dōbutsu-Kōen - Tōbu Nikkō | 94,5 | 26 | |
| Ligne Utsunomiya | 宇都宮線 | Shin-Tochigi - Tōbu Utsunomiya | 24,3 | 11 | |
| Ligne Kinugawa | 鬼怒川線 | Shimo-Imaichi - Shin-Fujiwara | 16,2 | 8 | |
| Ligne Urban Park | アーバンパークライン | Ōmiya - Funabashi | 62,7 | 34 |
Réseau Tōjō[modifier | modifier le code]
| Symbole | Ligne | Nom japonais | Terminus | Longueur (km) | Gares |
|---|---|---|---|---|---|
| Ligne Tōjō | 東上線 | Ikebukuro - Yorii | 75,0 | 38 | |
| Ligne Ogose | 越生線 | Sakado - Ogose | 10,9 | 8 |
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
Tōbu série 100 Spacia
Tōbu série 200 Ryōmō
Tōbu série 350
Tōbu série 500 Revaty
Tōbu série 1800
Tōbu série 6050
Tōbu série 8000
Tōbu série 9000
Tōbu série 10000
Tōbu série 20000
Tōbu série 30000
Tōbu série 50000
Tōbu série 60000
Tōbu série 70000
Références[modifier | modifier le code]
- Yann Rousseau, « Les opérateurs ferroviaires japonais sont devenus des géants du commerce », sur Les Echos, (consulté le 21 août 2018).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
Article connexe[modifier | modifier le code]
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