Kia Stinger

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche

Kia Stinger
Kia Stinger

Marque Drapeau : Corée du Sud Kia Motors
Années de production 2017 -
Classe Coupé 5 portes
Moteur et transmission
Énergie Essence / diesel
Moteur(s) Essence :
4-cyl. 2.0 T-GDi
V6 3.3 T-GDi

Diesel :
4-cyl. 2.2 CRDi
Cylindrée 1 998 à 3 342 cm3
Puissance maximale 200 à 366 ch
Couple maximal 260 à 510 Nm
Transmission Intégrale ou propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 269 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,9 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur 4 830 mm
Largeur 1 869 mm
Hauteur 1 400 mm
Empattement 2 910 mm
Voies  AV/AR 1 596 mm  / 1 619 mm

La Stinger est une automobile coupé cinq portes développée par le constructeur automobile sud-coréen Kia et révélée officiellement en à l'occasion du Salon de Detroit.

Présentation[modifier | modifier le code]

Le modèle à vocation sportive a été mis au point dans le centre de recherche Kia de Namyang en Corée du Sud sous la direction d'Albert Biermann, un ancien ingénieur de BMW[1],[2]. Son comportement sportif a ensuite été optimisé au travers de plus de 10 000 km d'essai sur le circuit du Nürburgring[1].

Dessinée par le centre européen du style Kia[3], elle vise clairement à concurrencer les marques prémiums allemandes comme Mercedes-Benz, BMW et Audi[4] — le constructeur coréen affirmant être « au moins au même niveau » que ces marques[1]. La Stinger est révélée officiellement en à l'occasion du Salon de Detroit[3]

En avril 2019, le constructeur coréen présente la Stinger GTS, limitée à 800 exemplaires, au Salon de l'automobile de New York[5]. Celle-ci bénéficie de la transmission intégrale, d'un nouveau différentiel autobloquant arrière et d'un mode drift où la totalité de la puissance peut être transmise à l'arrière.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Longue de 4,83 m, pour une largeur de 1,87 m et une hauteur de 1,40 m[1], la Stinger est félicitée par la presse spécialisée pour son style conventionnel[6] mais dynamique[3] intégrant notamment quatre sorties d'échappement, un long capot intégrant des ouïes, des jantes pouvant atteindre 19 pouces ou encore des entrées d'air latérales[7].

Motorisations[modifier | modifier le code]

À son lancement, la Stinger est proposée uniquement en propulsion avec différentiel à glissement limité bien que la transmission intégrale sera ultérieurement proposée en option. Toujours au lancement, seules deux motorisations essence sont disponibles : un quatre cylindre turbo 2.0 développant 255 ch et 353 Nm de couple ainsi qu'un V6 biturbo de 365 cv et 510 Nm de couple. Cette dernière motorisation est la plus puissante de l'histoire du constructeur coréen et, couplée à une boîte automatique à 8 rapports, permet à la Stinger de passer de 0 à 100 km/h en 4,9 s et d'atteindre une vitesse maximale de 269 km/h[2],[3]. Il s'agit également de la première Kia offrant des suspensions pilotées[3].

Une version à moteur Diesel ainsi qu'une version électrique sont également prévues[6].


2.2 CRDI[8],[9] 2.0 T-GDI[10],[11] 3.3 V6[12],[13]
Moteur 4-cylindres en ligne diesel 4-cylindres en ligne essence 6-cylindre en V essence
Alimentation Turbocompressé Bi-turbo
Cylindrée
(cm3)
2 199 1 998 3 342
Puissance maximale
ch (kW)
200 (147) 240 (176) 255 (188) 356 (262) 370 (272)
au régime de
(tr/min)
3 800 6 200 6 200 6 000 6 000
Couple maximal
(Nm)
440 353 510
Boîte de vitesses Automatique 8 rapports à double embrayage
Transmission Propulsion Intégrale Propulsion Intégrale
Vitesse maximale
(en km/h)
230 240 270
0-100 km/h
(en s)
7.6 6.6 4.9
Consommation (en ℓ/100 km) 5.6 6.4 8.3 10.6
Émissions de CO2
(en g/km)
147 169 188 190 245 244
Capacité du réservoir
(ℓ)
60
Masse à vide
(kg EU)
1 778 1 849 1 717 1 909
Norme environnementale
Euro 6

Finitions[modifier | modifier le code]

  • GT Line :
    • Affichage tête haute (HUD)
    • Jantes en alliage 18’’
    • Régulateur de vitesse adaptatif
    • Sellerie cuir
  • GT Line Pack Premium (GT Line +) :
    • Freinage d’urgence autonome avec détection des piétons
    • Projecteurs avant Full-LED adaptatifs
    • Système de navigation sur écran tactile 8’’
    • Toit vitré ouvrant électriquement avec store occultant
  • GT (GT Line Pack Premium +) uniquement sur V6 :
    • Jantes en alliage 19’’ avec étriers BREMBO®
    • Sièges en cuir nappa frappé de l’emblème GT
    • Volant à méplat signé GT

Stinger GT 420[modifier | modifier le code]

La Stinger GT 420 est un modèle unique destiné à la piste, motorisée par le V6 3,3L biturbo gonflé à 428 ch et 560 Nm de couple, et équipé de sièges baquet et d'un arceau-cage. À l'origine, cette Stinger est un modèle de pré-série qui a servi pour des démonstrations avant le lancement du modèle, et plutôt que de la détruite, le constructeur l'a transformé en véhicule de démonstration sur circuit[14].

Concept-car[modifier | modifier le code]

Kia GT concept (2011)
Kia Stinger concept (2014)

La Stinger est préfigurée par le concept-car Kia GT, présenté lors du Salon de Francfort de 2011. En revanche, son nom est reprit d'un autre concept-car présenté au Salon de Genève 2014[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b c et d Didier Laurent, « Kia Stinger (2017) [EXCLUSIF] : On a pris le volant de la berline de 365 ch ! », Auto Moto, (consulté le 14 janvier 2017).
  2. a et b Yves Maroselli, « Kia Stinger : piquante coréenne », Le Point, (consulté le 14 janvier 2017).
  3. a b c d e et f Florent Ferrière, « Salon de Detroit 2017 - Kia Stinger, la berline sportive qui va vous faire aimer Kia », Caradisiac, (consulté le 14 janvier 2017).
  4. « Quelles rivales pour la Kia Stinger ? », Sport Auto, (consulté le 14 janvier 2017).
  5. Audric Doche, « Kia dévoile la Stinger GTS au salon de New York », Caradisiac,
  6. a et b Xavier Béal, « Salon de Detroit 2017 : La Kia Stinger GT officialisée », TF1, (consulté le 14 janvier 2017).
  7. « Kia Stinger 2017 : infos et photos de la berline Grand Tourisme de Kia », L'Argus, (consulté le 14 janvier 2017).
  8. https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/22+Crdi+200+Gt+Line+Prem+Bva-1775620.html
  9. https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/22+Crdi+200+Gt+Line+Prem+4x4+Bva-1775621.html
  10. https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/20+T-Gdi+240+Gt+Line+Pr+Ba+E6dt-1968039.html
  11. https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/20+T-Gdi+255+Gt+Line+Prem+Bva-1811641.html
  12. https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/33+V6+T-Gdi+356+Gt+4x4+Ba+E6dt-1968040.html
  13. https://www.largus.fr/fiche-technique/Kia/Stinger/I/2018/Berline+5+Portes/33+V6+T-Gdi+370+Gt+4x4+Bva-1775622.html
  14. Maxime K, « Kia Stinger GT420 : dédiée pour la piste ! », Auto Plus,