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Gare de Montmélian

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Montmélian
Image illustrative de l’article Gare de Montmélian
Le bâtiment voyageurs entre les 4 voies.
Localisation
Pays France
Commune Montmélian
Adresse Place de la Gare
73800 Montmélian
Coordonnées géographiques 45° 30′ 11″ nord, 6° 02′ 35″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87741181
Site Internet La gare de Montmélian, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TER Auvergne-Rhône-Alpes
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Culoz à Modane (frontière)
Grenoble à Montmélian
Voies 4 + voies de service
Quais 3 (2 latéraux et 1 central)
Transit annuel 621 622 voyageurs (2023)[1]
Altitude 286 m
Correspondances
Cars Région S03
Géolocalisation sur la carte : Savoie (département)
(Voir situation sur carte : Savoie (département))
Montmélian
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
(Voir situation sur carte : Auvergne-Rhône-Alpes)
Montmélian
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Montmélian
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La gare de Montmélian est une gare ferroviaire française des lignes de Culoz à Modane (frontière) et de Grenoble à Montmélian. Elle est située sur le territoire de la commune de Montmélian, dans le département de la Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.

Situation ferroviaire

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La gare de bifurcation de Montmélian est située au point kilométrique (PK) 150,903[2] de la ligne de Culoz à Modane (frontière), entre les gares ouvertes de Chambéry - Challes-les-Eaux et de Saint-Pierre-d'Albigny, et au PK 49,766[2] de la ligne de Grenoble à Montmélian, après la gare de Pontcharra-sur-Bréda. Son altitude est de 286 m.

Le raccordement de Montmélian permet aux trains en provenance de la direction de Grenoble et en direction de Modane et vice-versa d'éviter le rebroussement en gare de Montmélian. Ce raccordement ne comporte toutefois pas de quais.

Vue de la ligne de la Maurienne à gauche et celle pour Grenoble à droite.

Histoire

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Le est mise en service la ligne d'Aix-les-Bains à Saint-Jean-de-Maurienne, par le royaume de Piémont-Sardaigne. Une station est créée à Montmélian à proximité de la commune voisine d'Arbin.

Le , à la suite du rattachement de la Savoie à la France, la ligne du Rhône (à Chanaz) à Saint-Jean-de-Maurienne est reprise par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Dans le même temps est envisagée la création d'une nouvelle ligne de chemin entre Grenoble et Chambéry dont la jonction avec la ligne de la Maurienne s'effectuerait à Montmélian. En 1862, la municipalité de Francin valide la section du tracé de cette nouvelle ligne sur son territoire au sud de Montmélian ainsi que la création d'une gare à Francin[3]. Cette nouvelle ligne de Grenoble à Montmélian est mise en service le par le PLM et conduit à la création d'une nouvelle gare située à la jonction des deux lignes, en remplacement de celle de 1853 près d'Arbin[4].

En 1979, à la suite de l'affaissement du pont ferroviaire de Montmélian sur l'Isère les turbotrains ETG en provenance de Valence ont dû être limités à Poncharra, un pont provisoire du génie militaire n'ayant pu être mis en place qu'en juillet 1980 dans l'attente de la reconstruction d'un nouvel ouvrage. Lors de la reconstruction de ce dernier, les emplacements des futurs supports-caténaires ont été prévus.

Le , mise en service de l'horaire cadencé par la Région Rhône-Alpes avec renforcement de l'offre sur Valence-Ville - Grenoble - Annecy, et le 25 mai de la même année voyage de présentation à la Presse des nouveaux automoteurs bi-mode bi-courants B 82500 entre Chambéry et Grenoble.

En septembre 2009, mise en service progressive des B 82500 en remplacement des X 72500 sur la ligne du Sillon Alpin, Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy/Genève et le 14 décembre, tous les trains Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy/Genève desservent désormais la gare de Montmélian. Après septembre 2012, les voies en direction du Grésivaudan sont remaniées dans le cadre de l'électrification du sillon alpin (y compris la voie unique joignant vers Saint-Pierre-d'Albigny). L'opération consiste à remplacer les anciens supports caténaires, de type tramway datant de 1925, par des caténaires normales, alimentées en 1 500 volts continu.

Service des voyageurs

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Accueil

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Icône d'horloge obsolète.
Cette section doit être actualisée.
Des passages de cette section sont obsolètes ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-la ou discutez-en.

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. On y trouve notamment une salle d'attente, des toilettes, et une boutique de presse[5].

Dessertes

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C'est également une gare de correspondance entre la ligne du Sillon Alpin et les lignes de Tarentaise et de Maurienne. En effet, depuis la fermeture de la voie sud, les liaisons allant de Grenoble directement vers les vallées et inversement ne sont plus assurées. Toutefois, les TGV assurant les liaisons Paris-Modane et Paris-Bourg-Saint-Maurice ne s'arrêtant pas à cette gare, les voyageurs habitant la vallée du Grésivaudan venant ou se rendant à Paris doivent impérativement assurer leur correspondance en gare de Chambéry (cela en sachant que des TGV Paris-Grenoble existent aussi).

Intermodalité

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Navette Nav'Espace en gare.

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[5].

En outre, une navette nommée Nav'Espace assure une liaison le matin et le soir entre la gare de Montmélian et le parc d'activités Alpespace situé à quelques kilomètres[6].

Service des marchandises

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Montmélian est une gare Fret SNCF ouverte aux services train massif et wagon isolé (pour un client)[7].

Galerie de photographies

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Vue aérienne de la gare avec la ligne de la Maurienne au premier plan et la ligne pour Grenoble en haut.
  • Premier bâtiment voyageurs, remontant à 1853.
    Premier bâtiment voyageurs, remontant à 1853.
  • TER sur la liaison Lyon-Modane.
    TER sur la liaison Lyon-Modane.
  • Train de marchandises.
    Train de marchandises.
  • TER Grenoble - Chambéry.
    TER Grenoble - Chambéry.

Notes et références

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  1. ↑ SNCF, « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
  2. ↑ a et b Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, volume 2, La Vie du Rail, août 2011 (ISBN 978-2-918758-44-0), p. 178.
  3. ↑ Association de l'Histoire en Cœur de Savoie, 1000 ans d'histoire en Cœur de Savoie, Neva Éditions, , 1027 p. (ISBN 2-3505-5281-0 et 978-2-35055-281-1, OCLC 1202710836), p. 387
  4. ↑ Association de l'Histoire en Cœur de Savoie, 1000 ans d'histoire en Cœur de Savoie, Neva Éditions, , 1027 p. (ISBN 2-3505-5281-0 et 978-2-35055-281-1, OCLC 1202710836), p. 720
  5. ↑ a et b Site SNCF TER Rhône-Alpes, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Montmélian lire (consulté le 18 septembre 2012)
  6. ↑ Syndicat mixte Alpespace, « Transports collectifs » (consulté le )
  7. ↑ Site Fret SNCF : Montmélian code gare 741181 lire (consulté le 18 septembre 2012).

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Annecy
ou Chambéry - Challes-les-Eaux 		Chambéry - Challes-les-Eaux TER Auvergne-Rhône-Alpes Pontcharra-sur-Bréda - Allevard Grenoble
ou Valence-Ville
ou Avignon-Centre
Chambéry - Challes-les-Eaux Chambéry - Challes-les-Eaux TER Auvergne-Rhône-Alpes Pontcharra-sur-Bréda - Allevard Grenoble
ou Rives
ou Saint-André-le-Gaz
Chambéry - Challes-les-Eaux Chambéry - Challes-les-Eaux TER Auvergne-Rhône-Alpes Saint-Pierre-d'Albigny Moûtiers - Salins - Brides-les-Bains
ou Modane
Aix-les-Bains-Le Revard
ou Chambéry - Challes-les-Eaux 		Chambéry - Challes-les-Eaux TER Auvergne-Rhône-Alpes Saint-Pierre-d'Albigny Bourg-Saint-Maurice
Lyon-Part-Dieu Chambéry - Challes-les-Eaux TER Auvergne-Rhône-Alpes
(saisonnier : l'hiver) 		Saint-Pierre-d'Albigny Bourg-Saint-Maurice
ou Modane
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