Vol 9633 Yak-Service

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Vol 9633 Yak-Service
L'avion RA-42434 en septembre 2006.
L'avion RA-42434 en septembre 2006.
Caractéristiques de l'accident
Date
Type Erreur de pilotage[1]
Site Iaroslavl, Drapeau de la Russie Russie
Coordonnées 57° 37′ nord, 39° 53′ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareil Yakovlev Yak-42D
Compagnie Yak-Service
No  d'identification RA-42434
Phase Décollage
Passagers 37
Équipage 8
Morts 44
Blessés 1
Survivants 1[2]

Géolocalisation sur la carte : Russie européenne

(Voir situation sur carte : Russie européenne)
Vol 9633 Yak-Service

Le vol 9633 Yak-Service ou l'accident du Lokomotiv Iaroslavl était un vol charter assuré par la compagnie Yak-Service (en), dont l'appareil s'est écrasé le , à 16 h 5 (heure de Moscou), à proximité de l'aéroport Tounochna de Iaroslavl en Russie. Le Yakovlev Yak-42 assurant le vol transportait l'équipe de hockey sur glace du Lokomotiv Iaroslavl de la Ligue continentale de hockey (KHL). La cause de l'accident est une erreur de pilotage, le pilote de l'avion ayant accidentellement activé les freins lors de la phase de décollage.

L'accident[modifier | modifier le code]

Le programme prévoyait de partir à vide de l'aéroport international de Vnoukovo (Moscou), de faire une escale à l'Aéroport Tounochna (Iaroslavl) pour embarquer les passagers, puis de se rendre vers sa destination, l'aéroport Minsk-1 (en)[3].

Le Lokomotiv Iaroslavl devait disputer à Minsk, capitale de la Biélorussie, son premier match de la saison 2011-2012 face au Dinamo Minsk. La plupart des membres du Lokomotiv (joueurs et personnel) étaient à bord, ayant pour pays d'origine la Russie, la Biélorussie, la Lettonie, l'Ukraine, l'Allemagne, la République tchèque, la Slovaquie, la Suède ou le Canada[4],[5].

L'avion n'a pas gagné une altitude suffisante au décollage de l'aéroport Tounochna, desservant la ville de Iaroslavl : il a heurté un phare, implanté à 450 mètres de l'extrémité de la piste numéro 5, et s'est enflammé puis écrasé, l'empennage désintégré, à 2,5 km de l'aéroport, sur la rive de la rivière Tounochonka, à 200 mètres de l'endroit où elle rejoint la Volga et près d'où le Forum politique mondial devait se tenir les jours suivants.

Quarante-trois passagers meurent sur le coup et seulement deux, dans un premier temps, survivent au crash : un membre de l'équipage, l'ingénieur de vol Aleksandr Sizov, 52 ans, et le joueur Aleksandr Galimov, retrouvés grièvement blessés. Galimov est brûlé sur 80 à 90 % du corps, souffre de nombreuses fractures et son système respiratoire est très endommagé : dans un état critique, il est transféré le 8 septembre à l'Institut de chirurgie Vichnevski de l'Académie russe des Sciences médicales, à Moscou. Sizov est brûlé sur 15 % du corps, a des fractures à la hanche, aux côtes et au crâne et des blessures à la poitrine. Au vu de leur état, les deux sont maintenus, pour un temps, dans un coma artificiel et Galimov est, de plus, sous ventilation artificielle. Le 12 septembre, la mort de Galimov est officialisée[6],[7].

Cause[modifier | modifier le code]

Selon la presse moscovite, l'accident serait principalement dû au manque de formation des deux pilotes, et secondairement à des problèmes météorologiques et de malchance. Les dirigeants de la compagnie ne se prononcent pas sur une erreur de pilotage mais contestent un manque de formation ou une falsification de documents attestant une formation[8].

L'avion[modifier | modifier le code]

L'avion est un Yakovlev Yak-42D, dont le numéro de construction est 4520421301017. Son premier vol date de 1993, avec Tatarstan Airlines. Lors de l'accident, il est utilisé depuis peu par la compagnie aérienne Yak-Service.

En 2009, alors utilisé par Tatarstan Airlines, cet avion avait été interdit de survol de l'Union européenne, en raison de préoccupations de sécurité et de navigabilité. L'avion n'a plus été autorisé à survoler cette zone car aucune amélioration du système d'avertissement de proximité du sol et du système obligatoire d'évitement, anti-collision, n’a été installée.

En 2010, l'opérateur Yak-Service a été interdit de vol dans l'espace aérien européen, le 18 mai, par le Ministère des Transports russe. Le 11 août 2010, ces restrictions sont levées par les autorités russes. Néanmoins, la Commission européenne ne trouve pas suffisants les équipements présents sur les avions de la société Yak-Service et interdit de vol dans l'espace européen deux Yak-40 (les numéros RA-87648 et RA-88308).

Les passagers[modifier | modifier le code]

Les joueurs[modifier | modifier le code]

Liste des joueurs présents dans l'avion
Nom Âge Poste Nationalité Survivant
Vitali Anikeïenko 24 ans Défenseur Drapeau de Russie Russe
Drapeau d'Ukraine Ukrainien
Non
Mikhaïl Balandine 31 ans Défenseur Drapeau de Russie Russe Non
Maksim Chouvalov 18 ans Défenseur Drapeau de Russie Russe Non
Pavol Demitra 36 ans Centre Drapeau de Slovaquie Slovaque Non
Robert Dietrich 25 ans Défenseur Drapeau d'Allemagne Allemand
Drapeau du Kazakhstan Kazakh
Non
Aleksandr Galimov 26 ans Ailier droit Drapeau de Russie Russe   Non[7]
Artiom Iartchouk 21 ans Ailier gauche Drapeau de Russie Russe Non
Aleksandr Kalianine 23 ans Ailier droit Drapeau de Russie Russe Non
Marat Kalimouline 23 ans Défenseur Drapeau de Russie Russe Non
Andreï Kirioukhine 24 ans Ailier droit Drapeau de Russie Russe Non
Nikita Klioukine 21 ans Centre Drapeau de Russie Russe Non
Stefan Liv 30 ans Gardien Drapeau de Suède Suédois Non
Jan Marek 31 ans Centre Drapeau de République tchèque Tchèque Non
Sergueï Ostaptchouk 21 ans Ailier gauche Drapeau de Russie Russe
Drapeau de Biélorussie Biélorusse
Non
Iouri Ourytchev 20 ans Défenseur Drapeau de Russie Russe Non
Karel Rachůnek 32 ans Défenseur Drapeau de République tchèque Tchèque Non
Rouslan Saleï 36 ans Défenseur Drapeau de Biélorussie Biélorusse Non
Kārlis Skrastiņš 37 ans Défenseur Drapeau de Lettonie Letton Non
Pavel Snournitsyne 19 ans Centre Drapeau de Russie Russe Non
Daniil Sobtchenko 20 ans Centre Drapeau de Russie Russe
Drapeau d'Ukraine Ukrainien
Non
Guennadi Tchourilov 24 ans Centre Drapeau de Russie Russe Non
Ivan Tkatchenko 31 ans Ailier gauche Drapeau de Russie Russe Non
Pavel Trakhanov 33 ans Défenseur Drapeau de Russie Russe Non
Josef Vašíček 30 ans Centre Drapeau de République tchèque Tchèque Non
Aleksandr Vassiounov 23 ans Ailier gauche Drapeau de Russie Russe Non
Aleksandr Vioukhine 38 ans Gardien Drapeau d'Ukraine Ukrainien
Drapeau de Russie Russe
Non

Notes :

  • Iouri Ourytchev, suspendu pour ce match, a néanmoins tenu à aller à Minsk pour soutenir ses coéquipiers[9]. L'attaquant Maksim Ziouziakine n'a pas été retenu par les entraîneurs et est donc resté à Iaroslavl à disposition du Loko, l'équipe junior évoluant dans la MHL[10]. Deux autres joueurs de l'effectif du Lokomotiv ont échappé à la catastrophe : Artour Amirov et Danil Ierdakov[11].
  • Jorma Valtonen, entraîneur des gardiens, n'a pas pris l'avion. Il est resté à Iaroslavl pour s'occuper du Loko.

Le personnel du Lokomotiv[modifier | modifier le code]

Le président Dmitri Medvedev déposant des fleurs devant la carcasse du Yak-42.
Liste du staff du Lokomotiv présent dans l'avion
Nom Âge Fonction Nationalité Survivant
Brad McCrimmon 52 ans Entraîneur-chef Drapeau du Canada Canadien Non
Aleksandr Karpovtsev 41 ans Entraîneur Drapeau de Russie Russe Non
Igor Koroliov 41 ans Entraîneur Drapeau de Russie Russe
Drapeau du Canada Canadien
Non
Iouri Bakhvalov Analyste vidéo Drapeau de Russie Russe Non
Aleksandr Beliaïev Équipement / Kinésithérapeute Drapeau de Russie Russe Non
Mikalaï Kryvanossaw 31 ans Préparateur physique Drapeau de Biélorussie Biélorusse Non
Ievgueni Kounnov Kinésithérapeute Drapeau de Russie Russe Non
Viatcheslav Kouznetsov Kinésithérapeute Drapeau de Russie Russe Non
Vladimir Piskounov 52 ans Administrateur Drapeau de Russie Russe Non
Ievgueni Sidorov Analyste Drapeau de Russie Russe Non
Andreï Zimine Médecin Drapeau de Russie Russe Non

L'équipage[modifier | modifier le code]

Liste du personnel d'équipage
Nom Âge Nationalité Fonction Survivant
Andreï Solomentsev Commandant Non
Igor K. Jivelov Copilote Non
Sergueï V. Jouravlev Mécanicien Non
Ielena Sarmatova Agent de bord Non
Nadejda Mouzafarovna Maksoumova Agent de bord Non
Ielena Chavina Agent de bord Non
Vladimir Matiouchkine Ingénieur de vol Non
Aleksandr B. Sizov 52 Drapeau de la Russie Russie Ingénieur de vol Oui

Conséquences[modifier | modifier le code]

  • La saison KHL a été suspendue jusqu'au 12 septembre.
  • Le 8 septembre, Piotr Vorobiov accepte la proposition reçue d'entraîner l'équipe du Lokomotiv[12].
  • L'Avangard Omsk décide de retirer le numéro 35 d'Aleksandr Vioukhine qui a passé plus de dix ans au club et l'accroche dans la Omsk Arena.
  • L'équipe de République tchèque retire les numéros maillots de ses champions du monde : Marek (15), Rachůnek (4) et Vašíček (63). L'équipe de Slovaquie fait de même avec le numéro 38 porté par Pavol Demitra[13].
  • Le 10 septembre, Iouri Iakovlev, le président du Lokomotiv annonce que l'équipe ne prend pas part à la saison 2011-2012.
  • Le même jour, la Coupe d'Ouverture de la KHL est renommée Coupe Lokomotiv.
  • 40 000 personnes se sont rassemblées à l'Arena 2000 de Iaroslavl en mémoire des victimes le 10 septembre[14].
  • Le numéro 1 de Stefan Liv est retiré par le HV71[15].
  • Le numéro 24 de Rouslan Saleï ne sera plus porté en équipe nationale de Biélorussie.
  • Pour la fin de saison 2011-2012, le Lokomotiv intègre la VHL à partir du 12 décembre 2011, et dispute vingt-deux matchs, un contre chaque équipe.

Références[modifier | modifier le code]

  1. « Crash du Lokomotiv : erreur de pilotage », sur RDS.ca, (consulté le 7 septembre 2012).
  2. Deux survivants initialement, mais un des blessés succombera de ses blessures à l'hôpital.
  3. (ru)Rapport RA-42434[PDF] 22,2 Mo
  4. (en)« Plane carrying KHL team crashes », espn.go.com, 7 septembre 2011
  5. « Russie : 43 morts dans un accident d'avion », Le Nouvel Observateur, 7 septembre 2011
  6. (en) « Crash-survivor hockey player stable, in induced coma », rt.com, 10 septembre 2011
  7. a et b « Crash/Iaroslavl : décès d'Alexander Galimov, un des deux survivants », sur http://french.ruvr.ru/, RIA Novosti « Voix de la Russie », (consulté le 12 septembre 2011)
  8. (en)New details of Lokomotiv hockey team death emerge, Pravda, 7 septembre 2012
  9. « Hommage aux victimes de la tragédie (II) » sur www.hockeyarchives.com
  10. (ru) Article sur sport.ria.ru
  11. (en) « Remembering the Deceased », iihf.com, 8 septembre 2011.
  12. (en) « Life must go on. KHL postpones games; Galimov fights; Vorobyov new coach », iihf.com, 8 septembre 2011.
  13. (sk) « Reprezentačný dres č. 38 už neoblečie iný hokejista! », SZĽH, 9 septembre 2011.
  14. (en) « Memorial services in Yaroslavl », iihf.com, 10 septembre 2011.
  15. (en) « Sweden mourns the death of Stefan Liv », www.eurohockey.com, 11 septembre 2011.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]