Lycoming ALF 502
| Lycoming ALF 502 (caract. ALF 502-R5) | |
 Un ALF 502 retiré d'un Bombardier Challenger 600-1A11. | |
| Constructeur | •  Lycoming Engines• AlliedSignal• Honeywell
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|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation | • Bombardier Challenger 600 • British Aerospace 146 • Northrop YA-9 |
| Caractéristiques | |
| Type | Turbosoufflante à engrenages à fort taux de dilution[1] |
| Longueur | 1 620 mm |
| Diamètre | 1 020 mm |
| Masse | 606 kg |
| Composants | |
| Compresseur | • 1 étage BP (soufflante) • 7 étages axiaux + 1 centrifuge HP |
| Chambre de combustion | Annulaire |
| Turbine | • 2 étages BP • 2 étages HP |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 31 kN |
| Taux de dilution | 5,7 |
| Consommation spécifique à sec | 41,4 kg/(kN⋅h) |
| Rapport Poids/Poussée | 19,55 kg/kN |
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Le Lycoming ALF 502 est une turbosoufflante à engrenages à fort taux de dilution, produite par la société américaine Lycoming Engines, suivie d'AlliedSignal, puis Honeywell Aerospace
Développement
L’YF102 original fut développé à la division turbomoteurs de Lycoming Engines, à l'usine Avco de Stratford (Connecticut), par l'ajout d'une soufflante au turbomoteur T55, qui était alors utilisé comme générateur de gaz (la partie du moteur qui agit pour que le cycle de combustion s'entretienne sans s'essouffler)[2]. Six de ces moteurs furent construits pour le prototype d'avion d'attaque au sol Northrop YA-9. Ils furent plus tard réutilisés dans le C-8A Quiet Short-Haul Research Aircraft (QSRA).
L'ALF 502 reçut sa certification en 1980, et fut utilisé sur les British Aerospace 146 et Bombardier Challenger 600. Sa version améliorée à puissance majorée LF 507 sur l'Avro RJ, la mise à jour du BAe 146.
Versions
- ALF502
- ALF502R
- ALF502R-3
- ALF502R-3A
- ALF502R-5
- ALF502R-6
- ALF502R-7
- ALF502L
- ALF502L-2
- ALF502L-2A
- ALF502L-3
Applications
- YF102
- ALF 502
Notes et références
- (en) « ALF 502 Turbofan Engine »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), Honeywell Aerospace, .
- (en) Leyes 1999.
Voir aussi
Articles connexes
- Lycoming T55
- Honeywell LF 507
- Garrett TFE731
- Pratt & Whitney PW1000G
- Turbomeca Aspin
- Turbomeca Astafan
- IAE SuperFan
- Rolls-Royce/SNECMA M45SD
Bibliographie
- (en) Richard A. Leyes et William A. Fleming, The history of North American small gas turbine aircraft engines, Reston (Virginie, USA), AIAA, , 998 p. (ISBN 1563473321 et 9781563473326, présentation en ligne).
