Grand Prix automobile de Belgique 1967

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Grand Prix automobile de Belgique 1967
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Drapeau {{{circuit}}}
Données de course
Nombre de tours ?
Longueur du circuit km
Distance de course km
Résultats

Résultats du Grand Prix de Belgique de Formule 1 1967 qui a eu lieu sur le circuit de Spa-Francorchamps le .

Classement

Pos Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 36 Drapeau des États-Unis Dan Gurney Eagle-Weslake 28 1 h 40 min 49 s 4 2 9
2 14 Drapeau du Royaume-Uni Jackie Stewart BRM 28 + 1 min 03 s 6 6
3 1 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Chris Amon Ferrari 28 + 1 min 40 s 5 4
4 29 Drapeau de l'Autriche Jochen Rindt Cooper-Maserati 28 + 2 min 13 s 9 4 3
5 12 Drapeau du Royaume-Uni Mike Spence BRM 27 + 1 tour 11 2
6 21 Drapeau du Royaume-Uni Jim Clark Lotus-Ford 27 + 1 tour 1 1
7 34 Drapeau de la Suisse Jo Siffert Cooper-Maserati 27 + 1 tour 16  
8 19 Drapeau du Royaume-Uni Bob Anderson Brabham-Climax 26 + 2 tours 17  
9 14 Drapeau du Mexique Pedro Rodríguez Cooper-Maserati 25 Moteur 13  
10 32 Drapeau de la France Guy Ligier Cooper-Maserati 25 + 3 tours 18  
Nc. 2 Drapeau de l'Italie Ludovico Scarfiotti Ferrari 24 Non classé 9  
Abd. 25 Drapeau de l'Australie Jack Brabham Brabham-Repco 15 Moteur 7  
Abd. 26 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Denny Hulme Brabham-Repco 14 Moteur 14  
Abd. 39 Drapeau de la Suède Jo Bonnier Cooper-Maserati 10 Moteur 12  
Abd. 22 Drapeau du Royaume-Uni Graham Hill Lotus-Ford 3 embrayage 3  
Abd. 7 Drapeau du Royaume-Uni John Surtees Honda 1 Moteur 10  
Abd. 17 Drapeau du Royaume-Uni Chris Irwin BRM 1 Moteur 15  
Abd. 3 Drapeau du Royaume-Uni Mike Parkes Ferrari 0 Accident 8  
  • Légende : Abd.=Abandon

Pole position et record du tour

  • Pole position : Jim Clark en 3 min 28 s 1 (vitesse moyenne : 243,921 km/h).
  • Tour le plus rapide : Dan Gurney en 3 min 31 s 9 au 19e tour (vitesse moyenne : 239,547 km/h).

Tours en tête

À noter

  • 4e victoire pour Dan Gurney.
  • 1re victoire pour Eagle en tant que constructeur.
  • 1re victoire pour Weslake en tant que motoriste.
  • 1re victoire de Dan Gurney au volant de la monoplace Eagle de sa conception. Il rejoint ainsi Jack Brabham dans le club fermé des pilotes-constructeurs victorieux en F1.