Dassault Communauté
| Dassault Communauté | |
| Rôle | Avion de transport de passagers |
|---|---|
| Constructeur |  Société des Avions Marcel Dassault
|
| Équipage | 2 |
| Production | 1 |
| Dimensions | |
| Longueur | 13 m |
| Envergure | 16,43 m |
| Hauteur | 4,31 m |
| Aire alaire | 36 m2 |
| Masse et capacité d'emport | |
| Max. à vide | 3,61 t |
| Max. au décollage | 5,9 t |
| Passagers | 6 - 8 |
| Motorisation | |
| Moteurs | 2 turbopropulseurs Turbomeca Bastan |
| Puissance unitaire | 746 kW |
| Performances | |
| Vitesse de croisière maximale | 500 km/h |
| Autonomie | 2 500 h |
| Altitude de croisière | 11 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 11 m/s |
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Le Dassault Communauté est un avion de transport de passagers fabriqué par la Société des Avions Marcel Dassault construit en réponse à un appel d'offres de l'État français en 1954. Dassault travaille à partir de 1957 sur deux projets complémentaires : Communauté et Spirale. Le premier est un appareil de liaisons pouvant servir à l'appui-feu, le second est un appareil d'appui-feu pouvant opérer pour la liaison.
Histoire
En 1954, l'armée de l'air émet un appel d'offres pour un appareil d'appui-feu et de liaison pour un avion de moins de 5 tonnes, pouvant voler à 400 km/h en vitesse de croisière sur 2 000 km et pouvant être armé de deux canons, de bombes, de roquettes, ou d'engins air-sol.
Sud-Aviation travaillant sur un projet similaire (le Voltigeur) les deux projets sont unifiés en 1959.
Le projet débouche deux ans plus tard sur un appareil pouvant transporter 10 personnes. Le projet est modifié en 1961 sur la base du Communauté en un appareil pouvant transporter 8 personnes sur 2 000 km ou 21 personnes sur 500 km.
Le , le ministère informe de sa préférence pour le Super Broussard.
Variantes
- MD.415 Communauté
- Prototype de transport léger, un exemplaire construit
- MD.410 Spirale
- Prototype en version militaire, un exemplaire construit
- MD.455 Spirale III
- Proposition de transport à ailes hautes, non construit
