Vérité (cuirassé)

	Vérité
	; Le cuirassé Vérité
Type	Cuirassé
Classe	Liberté
Histoire
A servi dans	Marine nationale
Chantier naval	Forges et Chantiers de la Gironde
Lancement	28 mai 1907
Armé	1er juin 1908
Statut	Condamné le 18 mai 1921
Équipage
Commandant	Fatou (1914-1915)
Équipage	769
Caractéristiques techniques
Longueur	133,80 m
Maître-bau	24,30 m
Tirant d'eau	8,40 m
Déplacement	14 900 tonnes
Propulsion	3 machines à vapeur à triple expansion; 24 chaudières Niclausse; 3 hélices
Puissance	18 000 cv
Vitesse	19 nœuds
Caractéristiques militaires
Armement	2 × 2 canons de 305 mm; 10 canons de 194 mm; 12 canons AA de 65 mm; 8 canons AA de 47 mm; 2 TLT de 450 mm
Carrière
Pavillon	France
Port d'attache	Toulon
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La Vérité est un cuirassé de la marine française construit à Bordeaux à partir de 1903.
C'est un cuirassé de type pré-Dreadnought de la classe Liberté.

Historique

Le Vérité est mis à l'eau le 28 mai 1907 dans le cadre de l'Exposition maritime internationale de 1907. Avant la Première Guerre mondiale, le cuirassé Vérité a pour tâche essentielle la représentation de la France au cours de différentes cérémonies. Ainsi, en 1908, il reçoit à son bord le Président Armand Fallières pour un voyage protocolaire au Danemark, en Suède, en Russie et en Norvège^[1]. En 1909, il participe aux commémorations du tricentenaire du fleuve Hudson, à New York, accompagné des cuirassés Liberté et Justice^[2].

Durant la Grande Guerre, il participe essentiellement à des patrouilles en mer Méditerranée pour couvrir les mouvements du 19^e corps d'armée français entre l'Algérie et la France métropolitaine^[3]. Malgré tout, son groupe d’escadre est engagé dans la bataille d'Antivari qui verra la destruction du croiseur léger austro-hongrois le Zenta au large de Cattaro^[4].

À la fin de la guerre, en août 1918, il est placé en réserve avant d'être utilisé comme navire-école à Toulon de septembre 1919 à juillet 1920. Désarmé en mai 1921, il est condamné et vendu pour démolition en 1922^[5].

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French battleship Vérité » (voir la liste des auteurs).

↑ « Le voyage de M. Fallières dans les pays scandinaves », Le Temps, n^o 17189,‎ 18 juillet 1908, p. 2 (ISSN 1150-1073, lire en ligne)
↑ « Notre marine », Le Temps, n^o 17628,‎ 2 octobre 1909, p. 1 (ISSN 1150-1073, lire en ligne)
↑ (en) Paul G Halpern, A naval history of World War I, Annapolis, Md, Naval Institute Press, 2012, 616 p. (ISBN 978-1-61251-172-6, OCLC 847738593, lire en ligne), p. 55-56
↑ (en) Paul G. Halpern, The Battle of the Otranto Straits, Indiana University Press, coll. « Twentieth-Century Battles », 2004, 186 p. (ISBN 978-0-253-34379-6), p. 4
↑ (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905, Conway Maritime Press, 1979 (ISBN 978-0-8317-0302-8), p. 297

Voir aussi

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Bibliographie

Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, 1994, 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, J.-M. Roche, 2005, 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7)

Articles connexes

Liens externes

« Navires de la Grande Guerre », sur Navires-14-18.com
(en) « FRA Liberte », sur NavalHistory.flixco.info

Documents numérisés

Journaux de bord du 01/01/1914 au 19/11/1914 et du 11/01/1915 au 26/12/1916

➞ Ministère de la Défense, Mémoire des hommes : Journaux des unités (1914-1918) : Cuirassé Vérité, vol. SS Y 627, 1914-1916 (lire en ligne)

Journaux de bord du 27/12/1916 au 08/03/1920 - Cahiers d'ordres du commandant du 14/05/1915 au 06/11/1917 - Livret de vaguemestre (sans dates)

➞ Ministère de la Défense, Mémoire des hommes : Journaux des unités (1914-1918) : Cuirassé Vérité, vol. SS Y 628, 1915-1920 (lire en ligne)

Journaux de navigation du 10/10/1913 au 15/02/1917 et du 13/07/1917 au 09/08/1917 - Registres de la correspondance du commandant du 02/09/1914 au 31/12/1914, du 03/01/1915 au 08/12/1915 et du 02/01/1916 au 10/12/1916 - Registre de correspondance du commandant militaire et du commandant supérieur au Pirée du 04/12/1917 au 16/04/1918 - Cahier d'enregistrement des télégrammes du 17/09/1914 au 31/12/1914

➞ Ministère de la Défense, Mémoire des hommes : Journaux des unités (1914-1918) : Cuirassé Vérité, vol. SS Y 629, 1913-1918 (lire en ligne)

[1] « Le voyage de M. Fallières dans les pays scandinaves », Le Temps, n^o 17189,‎ 18 juillet 1908, p. 2 (ISSN 1150-1073, lire en ligne)

[2] « Notre marine », Le Temps, n^o 17628,‎ 2 octobre 1909, p. 1 (ISSN 1150-1073, lire en ligne)

[3] (en) Paul G Halpern, A naval history of World War I, Annapolis, Md, Naval Institute Press, 2012, 616 p. (ISBN 978-1-61251-172-6, OCLC 847738593, lire en ligne), p. 55-56

[4] (en) Paul G. Halpern, The Battle of the Otranto Straits, Indiana University Press, coll. « Twentieth-Century Battles », 2004, 186 p. (ISBN 978-0-253-34379-6), p. 4

[5] (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905, Conway Maritime Press, 1979 (ISBN 978-0-8317-0302-8), p. 297

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