Vérité (cuirassé)
Pour les articles homonymes, voir La Vérité.
| Vérité | |
 Le cuirassé Vérité | |
| Type | Cuirassé |
|---|---|
| Classe | Liberté |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Chantier naval | Forges et Chantiers de la Gironde |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | Condamné le |
| Équipage | |
| Commandant | Fatou (1914-1915) |
| Équipage | 769 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 133,80 m |
| Maître-bau | 24,30 m |
| Tirant d'eau | 8,40 m |
| Déplacement | 14 900 tonnes |
| Propulsion | 3 machines à vapeur à triple expansion 24 chaudières Niclausse 3 hélices |
| Puissance | 18 000 cv |
| Vitesse | 19 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 × 2 canons de 305 mm 10 canons de 194 mm 12 canons AA de 65 mm 8 canons AA de 47 mm 2 TLT de 450 mm |
| Carrière | |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Toulon |
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|
La Vérité est un cuirassé de la marine française construit à Bordeaux à partir de 1903.
C'est un cuirassé de type pré-Dreadnought de la classe Liberté.
Historique[modifier | modifier le code]
Construction[modifier | modifier le code]
-
Construction du Vérité en 1907 sur le site de Lormont des Chantiers de la Gironde. -
Construction du Vérité.
Lancement[modifier | modifier le code]
Le Vérité est mis à l'eau le dans le cadre de l'Exposition maritime internationale de 1907. Avant la Première Guerre mondiale, le cuirassé Vérité a pour tâche essentielle la représentation de la France au cours de différentes cérémonies. Ainsi, en 1908, il reçoit à son bord le Président Armand Fallières pour un voyage protocolaire au Danemark, en Suède, en Russie et en Norvège[1]. En 1909, il participe aux commémorations du tricentenaire du fleuve Hudson, à New York, accompagné des cuirassés Liberté et Justice[2].
Durant la Grande Guerre, il participe essentiellement à des patrouilles en mer Méditerranée pour couvrir les mouvements du 19e corps d'armée français entre l'Algérie et la France métropolitaine[3]. Malgré tout, son groupe d’escadre est engagé dans la bataille d'Antivari qui verra la destruction du croiseur léger austro-hongrois le Zenta au large de Cattaro[4].
À la fin de la guerre, en , il est placé en réserve avant d'être utilisé comme navire-école à Toulon de à .
Désarmement et démolition[modifier | modifier le code]
Désarmé en , il est condamné et vendu pour démolition en 1922[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « French battleship Vérité » (voir la liste des auteurs).
- « Le voyage de M. Fallières dans les pays scandinaves », Le Temps, no 17189, , p. 2 (ISSN 1150-1073, lire en ligne)
- « Notre marine », Le Temps, no 17628, , p. 1 (ISSN 1150-1073, lire en ligne)
- (en) Paul G Halpern, A naval history of World War I, Annapolis, Md, Naval Institute Press, , 616 p. (ISBN 978-1-61251-172-6, OCLC 847738593, lire en ligne), p. 55-56
- (en) Paul G. Halpern, The Battle of the Otranto Straits, Indiana University Press, coll. « Twentieth-Century Battles », , 186 p. (ISBN 978-0-253-34379-6), p. 4
- (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905, Conway Maritime Press, (ISBN 978-0-8317-0302-8), p. 297
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, , 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
- Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
- Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, , 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
- Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, , 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
- Jean-Michel Roche, Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. II : 1870-2006, Millau, J.-M. Roche, , 591 p. (ISBN 2-9525917-1-7)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des cuirassés français
- Liste des classes de cuirassés
- Histoire de la marine française depuis 1789
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Navires de la Grande Guerre », sur Navires-14-18.com
- (en) « FRA Liberte », sur NavalHistory.flixco.info
Documents numérisés[modifier | modifier le code]
- Journaux de bord du 01/01/1914 au 19/11/1914 et du 11/01/1915 au 26/12/1916
- ➞ Ministère de la Défense, Mémoire des hommes : Journaux des unités (1914-1918) : Cuirassé Vérité, vol. SS Y 627, 1914-1916 (lire en ligne)
- Journaux de bord du 27/12/1916 au 08/03/1920 - Cahiers d'ordres du commandant du 14/05/1915 au 06/11/1917 - Livret de vaguemestre (sans dates)
- ➞ Ministère de la Défense, Mémoire des hommes : Journaux des unités (1914-1918) : Cuirassé Vérité, vol. SS Y 628, 1915-1920 (lire en ligne)
- Journaux de navigation du 10/10/1913 au 15/02/1917 et du 13/07/1917 au 09/08/1917 - Registres de la correspondance du commandant du 02/09/1914 au 31/12/1914, du 03/01/1915 au 08/12/1915 et du 02/01/1916 au 10/12/1916 - Registre de correspondance du commandant militaire et du commandant supérieur au Pirée du 04/12/1917 au 16/04/1918 - Cahier d'enregistrement des télégrammes du 17/09/1914 au 31/12/1914
- ➞ Ministère de la Défense, Mémoire des hommes : Journaux des unités (1914-1918) : Cuirassé Vérité, vol. SS Y 629, 1913-1918 (lire en ligne)
