SMS Thetis (1900)

SMS Thetis
Le Thetis au large de Dar es Salam
Type	Croiseur
Classe	Classe Gazelle
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine Reichsmarine
Chantier naval	Kaiserliche Werft Danzig
Lancement	3 juillet 1900
Armé	14 septembre 1901
Statut	Mis au rebut en 1930
Équipage
Équipage	257 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	105 m
Maître-bau	12,2 m
Tirant d'eau	5,39 m
Déplacement	2 659 t
Port en lourd	3 005 t
Propulsion	9 chaudières à eau 2 machines à vapeur composé à quatre cylindres
Puissance	8 888 ch (6 537 kW)
Vitesse	21,8 nœuds (40 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Pont: 20-50 mm Hiloires: 80 mm Tour de commandement: 20-80 mm Bouclier: 50 mm
Armement	10 canons à tir rapide 10,5 cm L/40 2 tubes lance-torpilles de 45 cm
Carrière
Pavillon	Reich allemand
Port d'attache	Kiel

Le SMS Thetis est un croiseur léger de la classe Gazelle appartenant à la Kaiserliche Marine.

Histoire

Escadre d'Extrême-Orient

Le Thetis appartient à la série de navires lancée en 1895 et 1896, comme les SMS Gazelle, Niobe, Nymphe, Ariadne, Medusa et Amazone.

Après la mise en service, les tests et l'équipement pour le déploiement à l'étranger, le croiseur part en décembre 1901 de Kiel pour l'escadre d'Extrême-Orient. Le commandant reçoit l'ordre hautement confidentiel de l'Amirauté, au cours de la traversée de la mer Rouge, d'aller entre les îles Farasan et al-Hodeïda, pour savoir si un dépôt de charbon peut y être installé. Cependant le projet de s'emparer des îles en 1902 est abandonné par l'Empire allemand après un espionnage russe. Après Aden, Colombo et Chennai, la navire s'arrête à Calcutta, où il est reçu ainsi que le croiseur austro-hongrois Zenta et l'explorateur suédois Sven Hedin par le Gouverneur général des Indes George Curzon.

Après une arrivée à Qingdao, le Thetis se prépare à parcourir les eaux chinoises et japonaises. Le 28 avril 1902, il va le long du Yangzi Jiang, entre Nankin et Wuhan. Il revient Qingdao le 15 mai.

Durant la guerre russo-japonaise, le croiseur reste au large de la Corée pour observer les belligérants et évacuer les Allemands des zones de combat. Il revient dans le Yangzi Jiang entre octobre et décembre 1904.

En raison de la rébellion des Maji-Maji en juillet 1905, le Thetis et le Seeadler sont détachés en Afrique de l'est. Il part de Hong-Kong le 28 août 1905 et arrive à Dar es Salam un mois plus tard quand la crise est presque terminée. Néanmoins, le navire reste jusqu'au 29 mars 1906 puis revient en Allemagne. Après son arrivée le 18 juin 1906 à Dantzig, il est mis en réserve jusqu'au début de la Première Guerre mondiale.

Manœuvres durant la Première Guerre mondiale

• 4 août 1914: Entrée dans la Division de protection du littoral de la mer Baltique, en particulier le Petit Belt.
• 24 au 26 octobre 1914 : Incursion jusqu'à Gotska Sandön.
• Défense de Memel et bombardement des positions russes dans le Kurzeme.
• 6 novembre 1914 : Retour de Memel à Dantzig, durant lequel il a une brève escarmouche avec des destroyers russes, dont le Novik.
• 17 novembre 1914 : Évacuation des marins du SMS Friedrich Carl après qu'il a heurté des mines au large de Memel.
• Du 15 au 18 décembre 1914 : Incursion vers Åland, pour une position près de l'île d'Utö contre les incursions de la flotte russe dans le golfe de Finlande.
• Du 13 au 17 avril 1915 : Dépôt de mines devant Hiiumaa.
• 1^er mai 1915 : Incursion dans le détroit d'Irbe afin de couvrir les torpilleurs V 107 (en) et V 108 (en) dans le cadre d'une attaque surprise de Rauma.
• 12 mai 1915 : Attaque à deux reprises, sans succès, par un sous-marin russe, près de Bogskär (fi)
• Du 3 au 6 juin 1915 : Dépôt de mines à l'entrée sud de la Väinameri, avec d'autres navires et le porte-avions SMS Glyndwr (de). Ce dernier est lourdement endommagé par une mine en face de Ventspils.
• Marche jusqu'à la côte ouest de Gotland, en couverture de torpilleurs. Le sous-marin britannique E9 atteint le torpilleur S 148.
• 8-9 août 1915 : Implication dans la bataille du golfe de Riga.
• 21 septembre 1915 : voyage de Dantzig à Kiel puis mise hors service.
• Retour le 19 octobre 1917 à côté du Kaiserin Augusta.
• Déclassement le 19 décembre 1918.

Reichsmarine

La Thetis reste après le traité de Versailles à la Reichsmarine et, à la suite d'une légère modernisation, est remis en service le 2 avril 1922 en mer Baltique. Il fait plusieurs voyages à l'étranger dans les différents pays de la mer Baltique. Le 30 novembre 1924, le Thetis est placé hors service à Wilhelmshaven et sert jusqu'en 1929 de navire d'hébergement. Il est supprimé des listes des navires de guerres le 27 mars 1929 et mis au rebut chez Blohm + Voss, à Hambourg.

Commandement

14 septembre à octobre 1901	Fregattenkapitän Karl Deubel
Octobre 1901 à décembre 1902	Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Ernst van Semmern
Décembre 1902 à décembre 1903	Fregattenkapitän Karl Dick (de)
Décembre 1903 à juin 1905	Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Walter Voit
Juin 1905 à mai 1906	Fregattenkapitän Ludwig Glatzel
Mai à 8 juin 1906	Kapitänleutnant Alfred Wurmbach
4 août à novembre 1914	Fregattenkapitän Paul Nippe
Novembre 1914	Korvettenkapitän Franz Halm
Novembre 1914 à 3 septembre 1915	Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Walter Hildebrand (de)
19 octobre 1917 à 19 décembre 1918	Korvettenkapitän / Fregattenkapitän Walter Mönch (de)
2 avril 1922 à 30 septembre 1923	Fregattenkapitän Walther Kinzel
1er octobre 1923 à 30 novembre 1924	Kapitän zur See Ernst Bindseil (de)

Voir aussi

• Liste des navires de la Kaiserliche Marine

Notes et références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « SMS Thetis (1900) » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien – ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford.