Gare de Brétigny

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Brétigny
Image illustrative de l'article Gare de Brétigny
La façade de la gare sur la place Pierre-Vennin.
Localisation
Pays France
Commune Brétigny-sur-Orge
Quartier La Roseraie
Adresse Place Pierre-Vennin
91220 Brétigny-sur-Orge
Coordonnées géographiques 48° 36′ 24″ N 2° 18′ 09″ E / 48.606683, 2.302364 ()48° 36′ 24″ Nord 2° 18′ 09″ Est / 48.606683, 2.302364 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services (RER)(C)
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Austerlitz - Bordeaux-St-J.
Brétigny - La Membrolle-sur-Ch.
Voies 7 voies + 6 voies de garage
Quais 3 quais centraux et 1 quai latéral
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Altitude 77 m
Historique
Mise en service 1865
Ouverture 1865
Correspondances
Bus et Noctilien Voir Correspondances

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Brétigny

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Brétigny

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(Voir situation sur carte : Île-de-France)
Brétigny

La gare de Brétigny est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, située dans la commune de Brétigny-sur-Orge (Essonne).

Ouverte en 1843, c'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne C du RER.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Vue en direction de Paris depuis le quai situé le long du bâtiment voyageurs.

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique 31,336 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, à 77 m d'altitude. Elle est également l'origine de la ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'actuelle gare a été bâtie lors de l'ouverture de la ligne de Brétigny à La Membrolle-sur-Choisille le [1]. C’est pourtant en 1843 que le train est arrivé pour la première fois à Brétigny[2], dans une toute petite station de la ligne de Paris à Orléans, installée en amont du pont de la mairie, non loin de la vaste gare de triage qui a depuis cessé son activité[3]. Le tronçon de Juvisy à Brétigny est mis à quatre voies en 1908, suivi du tronçon de Brétigny à Étampes en 1910[4].

En 1916, un triage est installé en gare de Brétigny-sur-Orge pour soulager celui de Juvisy. Cette gare de triage permet de recevoir les trains de marchandises de la Grande Ceinture ne pouvant être traités à Juvisy. L'activité de la gare de triage périclite à la fin des années 1940 après la mise en service du triage de Villeneuve-Saint-Georges. En 1955, une augmentation du trafic fret ferroviaire redonne une certaine activité à la gare de triage de Brétigny et permet sa modernisation. Mais l'activité diminue à nouveau au cours des années 1960 ; les voies du triage ne seront utilisées alors que pour le garage des trains de banlieue[5].

La ligne est intégrée dans la partie sud du RER C en 1979.

Accident[modifier | modifier le code]

Une voiture du train no 3657 couchée sur les rails à 400 m au sud de la gare lors de l'accident ferroviaire du .

Le , un train Intercités effectuant la liaison de Paris-Austerlitz à Limoges-Bénédictins déraille en gare, provoquant plusieurs victimes[6]. Le train s'est séparé en deux ; une partie est restée sur les rails, tandis que l'autre s'est renversée sur un quai de la gare[7].

Desserte[modifier | modifier le code]

La gare est desservie par les trains de la ligne C du RER. Elle constitue le terminus de certains trains aux heures de pointe.

Correspondances[modifier | modifier le code]

Des lignes de transports en commun routiers ont un arrêt à proximité de la gare SNCF :

Projets[modifier | modifier le code]

Le poste d'aiguillage C, au sud de la gare.

Dans le cadre du projet de modernisation de la ligne C du RER, des études d'aménagement du nœud ferroviaire de Brétigny-sur-Orge sont en cours depuis 2011. Le projet consiste en la modernisation de voies, la création ou la modification de plusieurs ouvrages d’art, la modernisation des zones de garage du RER C et la fusion de quatre postes d’aiguillage existants en un seul[8],[9]. Le calendrier du projet prévoit un démarrage des travaux en 2016, pour une réalisation complète à l'horizon 2020[10].

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. François et Maguy Palau, Le rail en France - Tome III, 1864 - 1870, p. 56-57
  2. Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome 1, p. 5
  3. Les surprises de Brétigny-sur-Orge sur le site du Conseil général de l'Essonne
  4. Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome 1, p. 8
  5. Roger Bailly, 150 ans de Chemin de Fer en Essonne, Le Mée-sur-Seine, Éditions Amatteis,‎ octobre 1994 (ISBN 2868491472), p. 51
  6. Pierrick de Morel, « Brétigny-sur-Orge : premières précisions de la SNCF. »,‎ 12 juillet 2013 (consulté le 12 juillet 2013)
  7. Christian Meyze, « Un train corail déraille en gare de Brétigny-sur-Orge (91). Sans doute plusieurs blessés », sur france3.fr,‎ 2013 (consulté le 12 juillet 2013)
  8. « Présentation du projet d'aménagement du nœud ferroviaire de Brétigny », sur le site internet de RFF (consulté le 12 juillet 2013)
  9. « L’aménagement du nœud ferroviaire de Brétigny sur Orge au cœur des discussions », sur le blog de la ligne C (consulté le 12 juillet 2013)
  10. « Le calendrier prévisionnel du projet d'aménagement du nœud ferroviaire de Brétigny », sur le site internet de RFF (consulté le 12 juillet 2013)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Lien externe[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Montigny - Beauchamp C3
Saint-Quentin-en-Yvelines C7
Chaville - Vélizy
Invalides
Saint-Michel-sur-Orge
Juvisy
(RER) (C) La Norville - Saint-Germain-lès-Arpajon Dourdan
Dourdan - La Forêt C4
Saint-Quentin-en-Yvelines C7 Saint-Michel-sur-Orge
Juvisy
(RER) (C) Marolles-en-Hurepoix Saint-Martin-d'Étampes C6
Montigny - Beauchamp C3
Pont du Garigliano
Saint-Michel-sur-Orge (RER) (C) Terminus Terminus