Aéroport international de Vnoukovo
| Aéroport International de Vnoukovo | |||||||||||||
 Terminal de l'aéroport. | |||||||||||||
| Localisation | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays |  Russie
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| Ville | Moscou (28 km) | ||||||||||||
| Coordonnées | 55° 35′ 48″ nord, 37° 16′ 02″ est | ||||||||||||
| Altitude | 209 m (686 ft) | ||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Code IATA | VKO | ||||||||||||
| Code OACI | UUWW | ||||||||||||
| Code interne russe | ВНК | ||||||||||||
| Type d'aéroport | civil international | ||||||||||||
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L'aéroport international de Vnoukovo (code IATA : VKO • code OACI : UUWW) [en cyrillique Международный аэропорт Внуково] est situé à Moscou en Russie, à 28 km au sud-ouest du centre-ville. C'est l'un des trois aéroports les plus importants de la capitale russe (aux côtés des aéroports internationaux Domodedovo et Sheremetyevo). En 2007, l'aéroport a vu transiter 6,78 millions de passagers, ce qui représente une hausse de 33 % par rapport à 2006.
Description
Le terrain d'aviation consiste en deux pistes de 3 000 et 3 060 mètres de longueur. Chaque piste est large de 60 mètres avec 10 mètres de marge de sécurité de chaque côté. La capacité des deux pistes réunies est de 60 déplacements d'avions par heure.
L'aéroport est composé de deux terminaux pour vols commerciaux : le terminal B destiné au trafic international et le terminal D pour les vols intérieurs et d'un terminal pour les vols d'affaires (Vnoukovo-3, ouvert en 2000), un terminal pour les cargos et une capacité de 60 avions au sol. L'aéroport peut assurer une capacité maximum de 6 800 passagers par heure. 4 000 personnes y sont employées.
Un hall VIP est présent dans l'aéroport de Vnoukovo : l'aéroport est utilisé par certaines personnalités et personnalités politiques en déplacement en Russie. Le président russe utilise également les services de Vnoukovo.
Histoire
Vnoukovo est le plus vieux des aéroports en activité de Moscou. Sa construction est approuvée par le gouvernement soviétique en 1937, alors que l'aéroport Khodynka (situé plus près du centre de Moscou et fermé dans les années 1980) est surchargé. Vnoukovo est inauguré le 1er juillet 1941. Durant la Seconde Guerre mondiale, il sert de base militaire et devient un aéroport civil après le conflit.
Le , le jet Tupolev Tu-104 emmene les premiers passagers depuis Vnoukovo à Irkoutsk via Omsk.
Les premiers vols passagers de l'Iliouchine Il-18 (de Moscou à Almaty, alors Alma-Ata), le 20 avril 1956 et du Tupolev Tu-114 (de Moscou à Khabarovsk) le 24 avril 1961 partent de l'aéroport de Vnoukovo.
En 1980, l'aéroport de Vnoukovo est agrandi pour les Jeux olympiques d'été de 1980. En 1993, l'aéroport devient une Société par actions.
Géographie
L'aéroport est entièrement situé sur le territoire de Moscou, à 28 km au sud-ouest du centre-ville et à l'extérieur du MKAD (autoroute de ceinture périphérique), plus précisement à Vnoukovo, un ancien village aujourd'hui urbanisé et inclus au sein de l'agglomération moscovite et qui donne son nom au rayon du même nom, qui est lui même une partie du district administratif ouest. Les emprises de l'aéroport sont longées au sud-est par l'autoroute M3 (qui relie Moscou à la frontière ukrainienne, et au-delà Kiev). Cette artère est la principale voie d'accès à Vnoukovo depuis le centre de Moscou. Les trains d'Aéroexpress (qui appartient à la Compagnie des chemins de fer russes) relient depuis 2008 l'aéroport à la gare de Kiev, à Moscou.
Lignes aériennes et destinations
Terminal D
| Vols intérieurs réguliers au départ de Vnoukovo depuis octobre 2007[1] : | |
|---|---|
| Compagnies | Destinations |
| Aeroflot-Don | Grozny, Rostov-on-Don |
| Alania Airlines | Vladikavkaz |
| Alrosa Mirny Air Enterprise | Mirny, Polyarny |
| Atlant-Soyuz Airlines | Baïkonur, Novokuznetsk, Pardubice, Perm, Sotchi |
| Dagestan Airlines | Grozny, Makhachkala, Nazran |
| Elbrus-Avia | Nalchik |
| Gazpromavia | Belgorod, Beloyarsky, Nadym, Novy Urengoy, Saint-Pétersbourg, Sotchi, Sovetsky |
| Kavminvodyavia | Agadir, Mineralyne Vody, Stavropol, Surgut |
| Kirov Air Enterprise | Kirov |
| Kuban Airlines | Anapa, Kaliningrad, Krasnodar, Sotchi |
| Orenbourg | Cheboksary, Orenbourg |
| Rossiya | Anapa, Kos, Nadym, Novy Urengoy, Omsk, Petrozavodsk, Pskov, Saint-Pétersbourg, Sotchi |
| RusLine | Aktobe, Elista, Kurgan, Saint-Pétersbourg |
| Saravia | Pskov |
| Severstal Air Company | Cherepovets |
| Sky Express | Kaliningrad, Kazan, Murmansk, Rostov-on-Don, Saint-Pétersbourg, Sotchi, Tyumen, Yekaterinburg |
| UTair | Anapa, Belgorod, Kazan, Kaliningrad, Khanty-Mansiysk, Kursk, Magnitogorsk, Nizhnevartovsk, Nizhniy Novgorod, Noyabrsk, Nyagan, Saint-Pétersbourg, Samara, Sotchi, Sovetsky, Surgut, Syktyvkar, Tyumen, Usinsk, Ufa, Ukhta |
| Vladivostok Avia | Abakan, Frankfurt-Hahn, Kemerovo, Krasnodar, Sotchi, Vladivostok |
| Volga-Dnepr Airlines | Ulyanovsk |
| Vologda Aviation Enterprise | Vologda |
| Yakutia Airlines | Bratsk, Krasnodar, Sotchi, Yakutsk |
Terminal B
| Vols internationaux réguliers au départ de Vnoukovo depuis juillet 2008[1] : | |
|---|---|
| Compagnies | Destinations |
| Aeroflot-Don | Istanbul-Atatürk |
| Armavia | Yerevan |
| Atlant-Soyuz Airlines | Antalya, Barcelone, Brno, Hurghada, Monastir, Sharm el Sheik, Thessalonique, Tivat |
| Bulgaria Air | Bourgas [saisonnier jusqu'au 2 septembre], Varna [saisonnier jusqu'au 29 septembre] |
| Dagestan Airlines | Istanbul-Atatürk |
| Georgian National Airlines | Kutaisi |
| Germanwings | Berlin-Schönefeld, Cologne/Bonn, Stuttgart |
| Gazpromavia | Belgrade, Nukus, Tivat |
| Illych-Avia | Mariupol |
| Kavminvodyavia | Antalya, Sharm el Sheik |
| Motor Sich Airlines | Zaporozhye |
| Red Wings Airlines | Istanbul-Atatürk |
| Rossiya | Bologna, Tel Aviv |
| Syrian Arab Airlines | Damas |
| UTair | Donetsk, Kharkov, Luhansk, Lviv, Nakhichevan, Nikolaev, Palanga, Simferopol, Vilnius |
| Vladivostok Avia | Istanbul-Atatürk |
| Yakutia Airlines | Rimini |
Accidents et incidents
- Le 4 novembre 1957, un avion de l'Aeroflot rate son atterrissage et prend feu. Il transporte la délégation des personnalités du Parti communiste roumain venue assister aux cérémonies du 40e anniversaire de la Révolution d'Octobre à Moscou (Gheorghe Gheorghiu-Dej, Chivu Stoica, Alexandru Moghioroş, Ştefan Voitec, Nicolae Ceaușescu, Leonte Răutu, et Grigore Preoteasa). Preoteasa qui est alors le ministre des Affaires étrangères de Roumanie est tué, ainsi que l'équipage de l'appareil. Plusieurs autres passagers, dont Ceauşescu, sont gravement blessés.
- Le 29 décembre 2012, le Tu-204 assurant le vol 9268 de Red Wings Airlines sort de la piste 19, ce qui provoque un incendie et le Tu-204 se brise en trois morceaux. L'accident fait cinq morts sur les huit membres d'équipage à bord (vol sans passagers). Un problème de freins semble en être à l'origine.
- Le 20 octobre 2014, à 23 h 57 (MSK), un jet privé Dassault Falcon 50 heurte au décollage un chasse-neige présent sur la piste. Moteur en feu et fuselage endommagé, l'appareil après un court vol fait demi-tour, puis se crashe en tentant un atterrissage d'urgence. L'accident fait quatre morts : Christophe de Margerie, président-directeur général de Total et unique passager, les trois membres d'équipage de nationalité française (Yann Pican, Maxime Rassiat et Ruslana Vervelle[2]) [3],[4].
Notes et références
- (ru) « Расписание рейсов », sur vnukovo.ru (consulté le )
- http://marches.lefigaro.fr/moscou-20-octobre-23-h-56-l-avion-du-pdg-de-total-decolle-3491920
- « Christophe de Margerie, PDG de Total, décède dans un accident d'avion », sur challenges.fr,
- (ru + en + fr) Service de presse, « Communiqué de presse de l'aéroport de Vnoukovo : D'un accident de la nuit du 20 au 21 Octobre 2014 », sur corp.vnukovo.ru, (consulté le )
Liens externes
- (ru) Site officiel
