Vol 821 Aeroflot

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Vol 821 Aeroflot
Image illustrative de l’article Vol 821 Aeroflot
Caractéristiques de l'accident
Date
TypeDésorientation spatiale causée par une erreur du pilote, une gestion médiocre des ressources de l'équipage et le niveau de consommation d'alcool par le commandant de bord
SitePerm, Drapeau de la Russie Russie
Coordonnées 57° 58′ 17″ nord, 56° 12′ 54″ est
Caractéristiques de l'appareil
Type d'appareilBoeing 737-200
CompagnieAeroflot-Nord
No  d'identificationVP-BKO
PhaseApproche
Passagers82
Équipage6
Morts88
Blessés0
Survivants0

Géolocalisation sur la carte : Russie

(Voir situation sur carte : Russie)
Vol 821 Aeroflot

Le vol 821 Aeroflot est un vol intérieur russe assuré par la compagnie Aeroflot-Nord, filiale d'Aeroflot, entre Moscou et Perm. L'avion, un Boeing 737-200, s'est écrasé le 14 septembre 2008 dans les montagnes de l'Oural. Le bilan a fait état de 88 morts dont 6 membres d'équipage[1].

Description de l'accident[modifier | modifier le code]

L'avion s'est écrasé le 14 septembre à 5 h 10 heure locale (soit le 13 septembre à 23 h 10 UTC), deux heures après son décollage de l'aéroport international Cheremetievo. Les contrôleurs aériens ont perdu contact avec l'équipage alors que l'avion volait à une altitude de 1 800 mètres. Les débris de l'avion sont tombés dans un ravin, aux environs de Perm, endommageant les voies du Transsibérien mais sans faire d'autres victimes que celles présentes dans l'avion[2].

Victimes par nationalité[modifier | modifier le code]

Nationalité Nombre de victimes
Drapeau de la Russie Russie 68
Drapeau de l'Azerbaïdjan Azerbaïdjan 9
Drapeau de l'Ukraine Ukraine 5
Drapeau de la France France 1
Drapeau de l'Allemagne Allemagne 1
Drapeau de l'Italie Italie 1
Drapeau de la Suisse Suisse 1
Drapeau de la Turquie Turquie 1
Drapeau des États-Unis États-Unis 1
Total[1] 88

Enquête[modifier | modifier le code]

Une enquête pour déterminer les causes de l'accident a été menée par la Commission russe d'enquête sur les accidents aériens, avec l'assistance du Conseil National de la Sécurité des Transports américain (NTSB) et de Boeing [3]. D'après les données des boîtes noires, les réacteurs ont continué de fonctionner jusqu'à l'impact, et l'avion ne s'est pas désintégré en vol, contrairement à ce qu'ont rapporté des médias. Les derniers rapports peuvent être consultés sur le site web de la Commission russe d'enquête sur les accidents aériens.

Toutefois l'enquête démontra que le commandant de bord avait une alcoolémie positive, même peu importante, mais que l'on peut constater sur la reconstitution russe de l'enquête, où ses propos sont confus et contradictoires, et où finalement, à 600 m/sol, en vue de la piste, il vira brutalement sur la gauche, amorçant un piqué, puis passage sur le dos, en même temps qu'on entend le copilote hurler : "Mais qu'est-ce que vous faites, commandant ?"

Médias[modifier | modifier le code]

L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Limites fatales » (saison 19 - épisode 8).

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]