Vol Aeroflot 1036
| Vol Aeroflot 1036 | ||||
_AN0719931.jpg) Un Iliouchine Il-18V d'Aeroflot, similaire à celui impliqué dans l'accident. | ||||
| Caractéristiques de l'accident | ||||
|---|---|---|---|---|
| Date | ||||
| Type | Écrasement | |||
| Causes | Non déterminé - peut être une collision aviaire | |||
| Site | Mer Noire, à 4 kilomètres (2 mi) d'Adler | |||
| Coordonnées | 43° 23′ 13″ nord, 39° 53′ 54″ est | |||
| Caractéristiques de l'appareil | ||||
| Type d'appareil | Iliouchine Il-18V | |||
| Compagnie | Aeroflot | |||
| No d'identification | CCCP-75507 | |||
| Lieu d'origine | Aéroport international de Sotchi (Sotchi, Russie) | |||
| Lieu de destination | Aéroport international de Vnoukovo (Moscou, Russie) | |||
| Phase | Décollage | |||
| Passagers | 101 | |||
| Équipage | 8 | |||
| Morts | 109 (tous) | |||
| Blessés | 0 | |||
| Survivants | 0 | |||
| Géolocalisation sur la carte : mer Noire
Géolocalisation sur la carte : kraï de Krasnodar
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Le à 18 h 25 heure française[1], l'Iliouchine Il-18V assurant le vol Aeroflot 1036 (en russe : Рейс 1036 Аэрофлота Reys 1036 Aeroflota), un vol intérieur en provenance de Sotchi en Russie et à destination de Moscou dans le même pays, s'écrase dans la mer Noire à proximité d'Adler, à environ 1 370 kilomètres de sa destination, l'aéroport international de Vnoukovo, entraînant la mort des 109 personnes se trouvant à son bord. Cela en fait le onzième accident le plus meurtrier de l'histoire d'Aeroflot, le deuxième pire accident impliquant un Iliouchine Il-18 (à égalité avec celui de 1974) après le vol Aeroflot 909 et le pire accident impliquant un avion à ce moment-là[1].
Appareil impliqué[modifier | modifier le code]
L'appareil impliqué dans l'accident est un Iliouchine Il-18V fabriqué en 1963 (sorti de la chaîne de montage le ) immatriculé CCCP-75507 auprès d'Aeroflot propulsé par quatre turbopropulseurs Ivtchenko AI-20K. Au moment de l'accident, l'Iliouchine a effectué 15 718 heures en vol et compte 7 899 cycles de pressurisation[1],[2].
Équipage[modifier | modifier le code]
Il y a huit membres d'équipage à bord du vol mortel. L'équipage est composé de[3] :
- Commandant de bord V. G. Tikhonov, (В. Г. Тихонов)
- Copilote V. A. Slobodskaïa (В. А. Слободская)
- Navigateur A. S. Zmeïevsky (А. С. Змеевский)
- Mécanicien V. V. Mechtchaninov (В. В. Мещанинов)
- Opérateur radio B. V. Spelov (Б. В. Спелов)
Déroulement de l'accident[modifier | modifier le code]
Le psychologue Vladimir Nebylitsyne (en) et son épouse figurent parmi les passagers. La météo du jour de l'accident est claire, avec une visibilité de plus de 5 kilomètres, des vents légers et une température de l'air de 17°C[4].
À 18 h 21 heure française, l'Iliouchine Il-18V décolle de l'aéroport international de Sotchi sur un cap de 240°. À 18 h 22, l'équipage contacte le contrôle aérien pour de plus amples instructions. Le contrôleur aérien ordonne à l'appareil de faire un virage à droite avec une montée jusqu'à 3 000 mètres vers Lazarevskoïe ; l'équipage de l'Iliouchine confirme avoir entendu les instructions. À une altitude de 150 à 250 mètres, les pilotes commencentle virage à droite lorsque l'avion effectue soudainement un virage prononcé à gauche avec un piqué abrupt, puis s'écrase dans la mer Noire[4].
À 18 h 40, le contrôle aérien reçoit un message des navires de guerre dans la région signalant qu'un avion s'est écrasé, décrivant la trajectoire ; des témoins rapportent que l'avion a tourné sur un cap de 220° à environ 10,5 kilomètres de la côte avant de dévier et de s'écraser. À 22 h 52, à environ 5 à 6 kilomètres de la côte, des débris de l'avion et des fragments de corps sont trouvés flottant à la surface de la mer[4].
Cause[modifier | modifier le code]
Les enquêteurs proposent plusieurs hypothèses quant à la cause de l'accident. Aucune trace d'explosifs n'est trouvée sur les débris ou les restes humains. Une défaillance mécanique est également suggérée mais ne peut pas être prouvée hors de tout doute raisonnable. L'hypothèse la plus étudiée est la possibilité d'une collision aviaire avec des oiseaux endommageant l'avion, en particulier par des oiseaux migrateurs. En raison du fait que l'avion s'est écrasé dans la mer Noire à une profondeur de 600 mètres et dans la boue, limitant ainsi l'enquête, il est impossible de déterminer avec certitude la ou les causes de l'accident[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « ASN Aircraft accident Ilyushin 18V CCCP-75507 Adler/Sochi Airport (AER) », sur Aviation Safety Network
- (ru) « Ильюшин Ил-18В Бортовой №: СССР-75507 », sur RussianPlanes.net
- (ru) Владимир Ковтонюк, Святая вода, Мультимедийное издательство Стрельбицкого, (ISBN 9785040138494, lire en ligne)
- (ru) « Катастрофа Ил-18В Московского ТУ ГА в районе а/п Сочи (Адлер) », sur AirDisaster.ru
Liens externes[modifier | modifier le code]
