Nio ET5
| Nio ET5 | |
| Marque |  Nio
|
|---|---|
| Années de production | 2022 - |
| Classe | Familiale routière (segment D) |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : 2 moteurs à induction/asynchrone à aimants permanents à courant alternatif |
| Position du moteur | Sur les essieux |
| Puissance maximale | 490 ch (360 kW) |
| Couple maximal | 700 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Masse et performances | |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,3 à 5,9 s |
| Autonomie | 445 à 500 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes, 5 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 790 mm |
| Largeur | 1 960 mm |
| Hauteur | 1 499 mm |
| Empattement | 2 890 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2023)
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La NIO ET5 est une berline familiale routière 100 % électrique produite par le constructeur automobile chinois Nio.
Présentation[modifier | modifier le code]
La Nio ET5 est dévoilée le en Chine au centre sportif olympique de Suzhou lors de l'événement «NIO Day». Elle est lancée en septembre 2022 avec un prix de base de 328 000 ¥ (51 450 USD) et elle agit en tant que concurrente directe de la berline Model 3 de Tesla[1] et de la Xpeng P7[2].
Break[modifier | modifier le code]
En , Nio présente la version ET5 Orion de sa familiale<[3],[4].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
L'intérieur de l'ET5 comprend un cockpit panoramique numérique avec technologie de réalité alternative et de réalité virtuelle[5].
Spécifications de la batterie[modifier | modifier le code]
La Nio ET5 est disponible avec trois options de batterie : une batterie de 75 kWh (autonomie de 550 km), une batterie de 100 kWh (autonomie de 700 km) et une batterie solide de 150 kWh (autonomie de 1 000 km), qui a une densité énergétique de 360 Wh/kg.
Motorisation[modifier | modifier le code]
L'ET5 dispose de deux moteurs électriques, un à induction à l'avant et un à aimant permanent à l'arrière de la voiture, qui produisent une puissance combinée de 480 ch (353 kW) et 700 N m[6]. L'accélération de 0 à 100 km est de 4,3 secondes, la distance de freinage de 100 à 0 km est de 33,9 m et le coefficient de traînée est de 0,24[1].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « NIO Day 2021: ET5 unveiled with 1,000 km range plus global market expansions into 2025 », sur Electrek.co, (consulté le )
- (es) « Presentado el NIO ET5: un sedán deportivo con 1000 km de autonomía », sur cochesdechina.com (consulté le )
- Julien Bertaux, « Nio ET5 Orion (2024) : le break n’a pas dit son dernier mot », Caradisiac,
- Khalil Bouguerra, « La NIO ET5 Orion se dévoile en vue de son lancement européen », Turbo,
- « Nio's new ET5 EV rivals the Model 3 with a claimed 620-mile range », sur Engadget.com, (consulté le )
- « Nio ET5 unveiled – 150 kWh battery for 1,000 km range, 480 PS/700 Nm; with Nio Autonomous Driving suite »
