MG ZS (2017)
Ne doit pas être confondu avec la MG ZS.
| MG ZS | |
 MG ZS | |
| Appelé aussi | MG Astor (restylage, Inde) MG ZX (restylage, Chili) |
|---|---|
| Marque | .svg){kind=small} MG Motor
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| Années de production | 2017 - Phase 1 : 2017 - 2020 Phase 2 : 2020 - |
| Classe | SUV |
| Usine(s) d’assemblage |  Chine
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 1.5 120 ch 3-cyl. 1.0 125 ch |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Puissance maximale | 120 à 125 ch |
| Transmission | Traction ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 310 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 640 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
| Volume du coffre | 448 (1 485) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2019)
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La ZS est un SUV produit à partir de 2017 par le constructeur automobile britannique MG Motor, appartenant au chinois SAIC Motor UK. Commercialisé notamment sur le marché britannique, il est lancé en 2020 dans d'autres pays européens, dont la France.
Présentation[modifier | modifier le code]
La MG ZS est présentée en Chine au salon de Guangzhou 2016[1].
La version à moteur thermique essence est lancée en France en , deux ans après la version électrique ZS EV[2].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Motorisations[modifier | modifier le code]
| 1.5[3] | 1.0 Turbo[4] | |
|---|---|---|
| Moteur | 4-cyl. 1.5 l VTI-Tech | 3-cyl. turbo 1.0 l T-GDI |
| Cylindrée (cm3) | - | - |
| Puissance maximale ch (kW) | 106 | 111 |
| Couple maximal (N m) | 141 | 160 |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports | Manuelle à 6 rapports |
| Vitesse maximale (km/h) | 175 | 180 |
| 0-100 km/h (s) | 10,9 | 11,2 |
| Consommation (L/100 km) | 6,6 | |
| Émissions de CO2 (g/km) | 149[5] | |
Finitions[modifier | modifier le code]
- Confort
- Luxury
MG ZS EV[modifier | modifier le code]
| MG ZS EV | |
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| Appelé aussi | MG EZS (Chine) |
|---|---|
| Marque | MG Motor
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| Années de production | 2019 - Phase 1 : 2019 - 2021 Phase 2 : 2021 - |
| Classe | SUV |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | 100% électrique |
| Moteur(s) | Électrique synchrone à rotor bobiné |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Puissance maximale | 143 à 156 ch (105 à 114 kW) |
| Couple maximal | 353 N m |
| Transmission | Traction |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 518 kg |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,2 s |
| Autonomie | 263 à 440 km |
| Consommation | 13,8 kWh/100 km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 310 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 640 mm |
| Empattement | 2 580 mm |
| Volume du coffre | 448 dm3 |
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La MG ZS EV est la version 100 % électrique du ZS[6].
Elle est présentée en à Genk, en Belgique, et commercialisée en Europe à partir de 2020. La marque MG fait ainsi son retour en France après 15 années d'absence[7].
- Phase 2
La MG ZS EV restylée est présentée en [8]. Elle remplace sa calandre classique par un panneau plein structuré. De plus, l'autonomie de cette MG ZS électrique est en hausse. Deux variantes sont désormais proposées, l'une s'appelant « Autonomie Standard » et l'autre, qui est inédite, « Autonomie Étendue »[9].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Motorisation[modifier | modifier le code]
- Phase 1
La MG ZS EV est équipée d'un électromoteur de 105 kW (143 ch) et 353 N m de couple lui permettant d'effectuer le 0 à 100 km/h en 8,2 s et une vitesse maximale de 140 km/h[10]. Elle reçoit une batterie lithium-ion d'une capacité de 44,5 kWh[11] lui procurant une autonomie de 263 km (cycle WLTP).
- Phase 2
MG revoit son offre de moteur / batterie et propose deux versions : la version Autonomie Standard reçoit un moteur de 177 ch associé à une batterie de 51 kWh pour une autonomie de 320 km, quand la version Autonomie Étendue propose un moteur de 156 ch avec une batterie de 69,9 kWh pour une autonomie de 440 km[8].
Finitions[modifier | modifier le code]
La MG ZS EV est disponible en 5 couleurs (Dover White, Pebble Black, Diamond Red, Regal Blue et Aqua Cyan) et deux finitions (Comfort et Luxury) lors de son lancement en France[11] :
- Comfort[12] :
- allumage automatique des feux
- compatibilité Apple CarPlay et Androïd Auto.
- jantes alliage 16 pouces;
- navigation avec écran tactile 8 pouces ;
- radar de recul
- reconnaissance des panneaux de signalisation ;
- régulateur adaptatif.
- Luxury (Comfort +)[10] :
- alerte de franchissement de ligne
- caméra de recul
- jantes 17 pouces ;
- sièges chauffants ;
- surveillance des angles morts
- toit panoramique
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Olivier Duquesne, « MG ZS : SUV compact anglo-chinois », Le Moniteur automobile,
- « MG s’attaque au Dacia Duster avec un ZS essence à moins de 20.000 € », sur Challenges, (consulté le )
- MaxK, « MG ZS (2022). Le SUV essence, rival du Duster, disponible en France », L'Argus,
- Hugo Dupont, « MG pourrait faire de l'ombre au Duster avec son SUV ZS essence », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
- « Taxe malus 2022 sur les véhicules les plus polluants », sur www.service-public.fr (consulté le )
- Julien Bertaux, « MG ZS EV (2020) : test du SUV électrique à 23 990 € », L'Argus,
- Yohann Leblanc, « MG annonce son retour en France avec le SUV électrique ZS EV », L'Automobile Magazine,
- MaxK, « MG ZS EV restylé (2022). Prix, autonomie et performances en hausse », L'Argus,
- « MG ZS EV restylé (2022) - Plus affûté et plus performant », sur InsideEVs France (consulté le )
- Olivier Pagès, « Présentation - MG ZS EV: une renaissance électrique », Caradisiac,
- Alves Benoît, « MG ZS : Le nouveau SUV électrique à la sauce Nuoc-Mäm », La Revue Automobile,
- Audric Doche, « MG ZS EV : à partir de 29 990 € », Caradisiac,
