Jaguar XK

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La Jaguar XK est un coupé existant également en version cabriolet de la marque Jaguar. Sa première version est la Jaguar XK8 dérivée également en version R plus sportive et remplacée ensuite par une seconde génération. Cette Jaguar est un coupé quatre place haut de gamme de catégorie grand tourisme. Cette voiture possède plusieurs concurrentes sur ce segment notamment la Maserati GranTurismo (GranCabrio pour la version cabriolet), la BMW série 6 F13, l'Aston Martin DB9 et la Porsche 911.

Jaguar XK8 /XKR (1996-2006)[modifier | modifier le code]

Jaguar XK8 / XKR
Jaguar XK

Marque Drapeau du Royaume-Uni Jaguar
Années de production 1996 - 2006
Classe GT sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 4.0 L et 4.2 L
Cylindrée 4 196 cm3
Puissance maximale 258 à 416 ch (190 à 306 kW)
Couple maximal 335 à 460 Nm
Transmission Propulsion
BVA 5 puis 6 (ZF)
Poids et performances
Poids à vide 1 685 à 1 775 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en de 4,9 à 6,4 s
Consommation mixte 11,3 L/100 km
Émission de CO2 269 à 294[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2+2
Cabriolet 2+2
Suspensions Bilstein (pilotage électronique CATS en option)
Dimensions
Longueur 4 760 mm
Largeur 2 020 mm
Hauteur 1 300 mm
Empattement 2 752 mm
Chronologie des modèles
Précédent Jaguar XJS Jaguar XK Suivant

La Jaguar XK8 est un Coupé GT sorti en 1996, existant également en version cabriolet, ainsi qu'avec une motorisation équipée d'un compresseur Eaton (XKR). La première génération de Jaguar XK8 partage sa plate-forme, partiellement dérivée de celle des Jaguar XJS, avec l'Aston Martin DB7. Le design originel est de Geoff Lawson, auquel a succédé Ian Callum.

Jaguar XK8 coupé cabriolet
Jaguar XK8 014.jpg
Jaguar XK8 012.jpg
Jaguar XK8 013.jpg

La silhouette féline des XK, en dépit de deux évolution majeures en 2002 et 2006, demeure inchangée et d'une élégance intemporelle. Bois précieux et cuir sont très présents et perpétuent le légendaire raffinement britannique de la marque, bien que quelques plastiques désagréables aient fait leur apparition, et qu'il existe des versions privilégiant l'aluminium et le carbone. De même, la capote du cabriolet est en tissu à triple isolation et non pas en métal. La Jaguar XKR est la version suralimentée de la XK8, produite à partir de 1998.

Le "8" qui est remplacée par la version de 2006, dite aussi « New XK », fait référence au moteur 8 cylindres en V. La cylindrée de ce V8, passa de 3 996 cm3 à l'origine (AJ26&27), à 4 196 cm3 en 2002 (AJ34). Le moteur AJ27 été élu comme l'un des 10 meilleurs moteurs du monde en 2000. La XK est équipée en série d'une boîte automatique électronique ZF à 6 rapports (6HP26) depuis l'année-modèle 2003 ; auparavant était montée une boîte automatique 5 rapports : ZF 5HP24 sur les XK8 ; Mercedes 722.6 sur les XKR.

Jaguar XK / XKR (2006-2014)[modifier | modifier le code]

Jaguar XK / XKR
Jaguar XK

Marque Drapeau du Royaume-Uni Jaguar
Années de production 2006 - 2014
Classe GT sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 3.5 L, 4.2 L et 5.0 L
Cylindrée 5 000 cm3
Puissance maximale 385 à 550 ch
Couple maximal 515 à 680 Nm
Transmission Propulsion
BVA 6 (ZF)
Poids et performances
Poids à vide 1 685 à 1 775 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en de 4,9 à 6,4 s
Consommation mixte 11,3 L/100 km
Émission de CO2 269 à 294[1] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2+2
Cabriolet 2+2
Suspensions Bilstein (pilotage électronique CATS en option)
Dimensions
Longueur 4 790 mm
Largeur 1 890 mm
Hauteur 1 320 mm
Empattement 2 750 mm

La nouvelle Jaguar XK est présentée en 2006. Son dessin a été revu par rapport à la XK8 : ainsi le capot s'enrichit de 2 sorties d'air et la calandre perd sa barre horizontale, remplacée par une grille. Dans le même esprit, Jaguar dote la XKR de 4 sorties d'échappements, au lieu de 2 sur la XK8. Les voitures, badgées XKR, peuvent recevoir de surcroît des jantes spécifiques de 20 pouces et un freinage Brembo.

Jaguar XKR
Jaguar XK 50 v8 int.jpg

Le moteur a une cylindrée de 4,2 L puis de 5,0 litres en 2009, ce dernier moteur étant totalement remanié. La puissance de l'XK atteint ainsi 550 ch DIN en version compressée qui permet d'atteindre les 100 km/h en seulement 4,7 secondes[2] (0 à 200 km/h : 16.6 secondes). Cette Jaguar, est bridée à 250 km/h. La XKR est dotée du même 8 cylindres en V à 90 ° que la XK8 à un détail près : l'alimentation est complétée par un compresseur volumétrique Eaton et un système d'admission variable. En conséquence, le puissance fait un bond de 116 ch, pour passer de 304 à 420 ch (510 ch en 2010 avec le nouveau V8 de 5,0 L). Il en est de même pour le couple : 560 Nm (57 mkg) contre 420 Nm (42,8) pour la XK8. La boîte, d'origine Mercedes (722.6) puis ZF (6HP26) est rapide pour un modèle automatique d'architecture classique, changeant de rapport en moins de 100 millisecondes et bénéficiant d'un mode Sport, que l'on peut activer ou désactiver en roulant.

En 2012, la Jaguar propose une version coupé 2 places avec un moteur 5.0 V8 de 550 ch Suralimenté Édition Limitée S BA, 680 Nm pour un 0-100 km/h en 4,4[3] secondes et une vitesse maximum de 300 km/h.

Pour ce qui est de l'habitacle, Jaguar propose au choix un intérieur tout cuir et de nombreuses boiseries, ou au contraire un aspect plus sobre et sportif où l'aluminium et le carbone remplacent les boiseries. La nouvelle XK dispose d'un nouveau système de navigation.

Peu de GT 4 places et disponibles en cabriolet rivalisent en performances avec la XKR ; on peut cependant citer l'Aston Martin DB9 et la Maserati GranTurismo et Grancabrio pour la version cabriolet.

Galerie[modifier | modifier le code]

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Autres photos :

Filmographie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Ademe
  2. site Forbesautos.com
  3. Fiche technique Jaguar XKR Édition limitée 550 ch essence auto-selection.com
  4. Cf. l'Internet Movie Cars Database