Jaguar XF

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Jaguar XF (X250)
Jaguar XF
Une Jaguar XF Phase 1 de 2009

Marque Drapeau : Royaume-Uni Jaguar
Années de production 2008 - 2015
Phase I : 2008 - 2012
Phase II : 2012 - 2015
Production env. 150 000 exemplaire(s)
Classe Routière
Usine(s) d’assemblage Coventry
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
V6 3.0
V8 4.2
V8 4.2 R compresseur
V8 5.0
V8 5.0 R compresseur
Diesel :
2.2 D turbo
V6 2.7 D bi-turbo
V6 3.0 D
Puissance maximale 188 à 550 ch
Couple maximal 290 à 680 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 6 ou 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 640 à 1 842 kg
Vitesse maximale 232 à 300 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 à 8,5 s
Consommation mixte 5,4 à 12,6 L/100 km
Émission de CO2 149 à 299 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes, 5 places
Break 5 portes, 5 places (à partir de 2012)
Suspensions pilotée
Dimensions
Longueur 4 961 mm
Largeur 1 929 mm
Hauteur 1 460 mm
Chronologie des modèles

La Jaguar XF est une berline routière développée par le constructeur automobile britannique Jaguar. Elle a remplacé la Jaguar S-Type au printemps 2008, au moment même que le rachat de la marque par l'entreprise indienne Tata Motors. Elle a cependant été développée par Ford.

Première génération (2008-2015)[modifier | modifier le code]

Elle est officiellement présentée au salon de Francfort en .

Cliquez sur une vignette pour l’agrandir.

Concept C-XF[modifier | modifier le code]

Le concept-car Jaguar C-XF

La Jaguar C-XF est un concept-car traduisant la nouvelle direction du design des prochaines voitures Jaguar, en particulier de la prochaine XF. Les Jaguar du début des années 2000 adoptaient un style rétro des années 1960.

Les premières informations sur ce concept ont été dévoilées le par la marque. Bien que la C-XF ait quatre portes, sa forme est beaucoup plus proche d'un coupé que d'une berline de luxe. L'enjeu consistait à concurrencer les grandes marques allemandes de luxe comme Mercedes ou BMW. Ses précédents échecs ont conduit Jaguar à produire seulement 100 000 exemplaires de la future XF (au lieu de 200 000), faisant ainsi de Jaguar un fabricant à faible volume de voitures sportives de haut de gamme.[réf. souhaitée]

XFR[modifier | modifier le code]

2010 Jaguar XFR

Le , une Jaguar XFR préparée[Quoi ?] a établi sur le célèbre lac salé de Bonneville dans l'Utah une vitesse de pointe de 225,675 miles/h soit plus de 363 km/h. Elle est ainsi devenue la Jaguar la plus rapide de tous les temps[1].

XFR-S[modifier | modifier le code]

À l'instar du coupé Jaguar XK présenté au salon de Genève[Quand ?], la version R-S de la XF a été présentée au salon de Los Angeles en . La puissance de la voiture est portée à 550 chevaux, le comportement routier est radicalisé, de même pour le style, afin de favoriser l'aérodynamique à haute vitesse (grand spolier arrière, boucliers ajourés), une vitesse maximale bridée à 280 kilomètres à l'heure voire 300 en option. Enfin le 0 à 100 est effectué en 4,3 secondes. Sa mission est d'être à la hauteur des Mercedes-Benz E63 ou CLS63 AMG avec pack performance (557ch) ou de la nouvelle BMW M5 F10 de 560ch[2].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Motorisations disparues du catalogue[modifier | modifier le code]

Essence :

  • V6 3.0 de 238 ch (2008 -)
  • V8 4.2 de 298 ch (2008)
  • V8 4.2 V8 suralimenté de 416 ch - 299 g/km (2008-2009)

Diesel :

  • V6 2.7 D de 207 ch - 199 g/km - (2008-)
  • V6 3.0 D de 211 ch - 179 g/km (série limitée, 2010)

Motorisations actuelles[modifier | modifier le code]

Diesel :

  • 4 cylindres en ligne 2,2 litres D de 200 ch - 135 g/km
  • V6 3.0 D de 240 ch - 179 g/km (Luxe & Premium Luxe depuis 2009)
  • V6 3.0 D S de 275 ch - 179 g/km (Luxe Premium & Portfolio depuis 2009)

Le 3.0 D 240 ch est également utilisé par les Citroën C5, Citroën C6, Peugeot 407 et Range Rover Sport.

Désormais, le moteur V6 diesel dispose de la boîte automatique à 8 rapports, ce qui permet à ses deux déclinaisons (240 et 275 ch) d'afficher 169 grammes de CO2/km.

Essence :

  • 4 cylindres en ligne 2.0 suralimenté de 240 ch - 189 g/km (Luxe & Luxe Premium depuis 2012)
  • V6 3.0 R suralimenté de 340 ch - 229 g/km (Luxe Premium & Portfolio depuis 2012)
  • V8 5.0 de 385 ch - 264 g/km (Luxe Premium & Portfolio depuis 2009)
  • V8 5.0 R suralimenté de 510 ch - 292 g/km (XFR depuis 2009)
  • V8 5.0 R suralimenté de 550 ch - 270 g/km (XFR-S depuis 2012)

Jaguar XE[modifier | modifier le code]

L'arrivée en 2015 de la Jaguar XE une berline familiale, plus courte que la XF, classée dans la même catégorie que la Mercedes Classe C et la Peugeot 508 permettra de faire augmenter les ventes de Jaguar[3].

Galerie[modifier | modifier le code]

Seconde génération (2015-)[modifier | modifier le code]

Jaguar XF (X260)
Image illustrative de l’article Jaguar XF
Jaguar XF II

Marque Drapeau : Royaume-Uni Jaguar
Années de production Depuis 2015
Classe Berline de luxe/Familiale
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) 4 et 6 cylindres
Cylindrée 1 999 à 2 995 cm3
Puissance maximale 180 à 300 ch
Couple maximal 332 à 400 Nm
Transmission Aux roues AR / Intégrale
Boîte de vitesses 6 à 8 rapports (Automatique)
Poids et performances
Poids à vide 1 545 à 1 760 kg
Vitesse maximale 229 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5,4 à 5,6 s
Consommation mixte 4,4 à 7,2 L/100 km
Émission de CO2 104 à 163 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Break 5 portes "XF Sportbrake" (à partir de 2017)
Suspensions Doubles triangles / Barres antiroulis + Essieu multibras / Barres antiroulis
Direction À crémaillère assistée
Freins 4 disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 950 mm
Largeur 1 990 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2 960 mm
Volume du coffre 540 dm3
Chronologie des modèles

La seconde génération de Jaguar XF est sortie dès [4].

En 2016, Jaguar a sorti une version allongée de sa berline pour la Chine nommée XF-L[5]. Il s'agit du premier modèle Jaguar produit en Chine.

En 2017 apparaît une déclinaison break de la Jaguar XF, nommée, comme sur la génération précédente, « Sportbrake »[6]. Elle est dévoilée l'été de la même année[7], puis présentée au salon de Francfort.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Fastest. Jaguar. Ever. | Jaguarpedia.org », sur www.jaguarpedia.org (consulté le 17 novembre 2015)
  2. Cédric Pinatel, « Bientôt une Jaguar XFR-S plus puissante pour concurrencer la BMW M5 ? », sur leblogauto.com, (consulté le 24 avril 2017).
  3. Didier Laurent, « Jaguar XE 2015 : la petite Jaguar en photos et vidéo », sur largus.fr, (consulté le 24 avril 2017).
  4. « Jaguar XF 2015 : révolution de salon », sur Autonews, (consulté le 16 juin 2015)
  5. La Jaguar XF L à l'assaut du marché chinois, sur Auto Plus, 25 avril 2016 (consulté le 30 avril 2016)
  6. Julien Sarboraria, « Jaguar XF Sportbrake 2017 : premières photos du nouveau break XF », sur largus.fr, (consulté le 25 avril 2017).
  7. Jaguar XF Sportbrake, le break reprend du service, Le Figaro

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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