Grand Prix automobile du Mexique 1968

Grand Prix automobile du Mexique 1968

[[Fichier:{{{circuit image}}} |frameless |upright=1 |alt=Tracé de la course ]]

 {{{circuit}}}

Données de course

Nombre de tours	?
Longueur du circuit	? km
Distance de course	? km

Résultats

Résultats du Grand Prix automobile du Mexique de Formule 1 1968 qui a eu lieu sur le circuit de Mexico le 3 novembre 1968.

Classement

Pos	N°	Pilote	Écurie	Tours	Temps/Abandon	Grille	Points
1	10	Graham Hill	Lotus-Ford	65	1 h 56 min 43 s 95	3	9
2	2	Bruce McLaren	McLaren-Ford	65	+ 1 min 19 s 32	9	6
3	11	Jackie Oliver	Lotus-Ford	65	+ 1 min 40 s 65	14	4
4	8	Pedro Rodríguez	BRM	65	+ 1 min 41 s 09	12	3
5	17	Jo Bonnier	Honda	64	+ 1 tour	18	2
6	16	Jo Siffert	Lotus-Ford	64	+ 1 tour	1	1
7	15	Jackie Stewart	Matra-Ford	64	+ 1 tour	7
8	18	Vic Elford	Cooper-BRM	63	+ 2 tours	17
9	9	Henri Pescarolo	Matra	62	+ 3 tours	20
10	3	Jack Brabham	Brabham-Repco	59	Pression d'huile	8
Abd.	23	Johnny Servoz-Gavin	Matra-Ford	57	Allumage	16
Abd.	14	Dan Gurney	McLaren-Ford	28	Suspension	5
Abd.	22	Piers Courage	BRM	25	Moteur	19
Abd.	19	Lucien Bianchi	Cooper-BRM	21	Moteur	21
Abd.	5	John Surtees	Honda	17	Surchauffe moteur	6
Abd.	6	Chris Amon	Ferrari	16	Transmission	2
Abd.	12	Moises Solana	Lotus-Ford	14	Aileron cassé	11
Abd.	1	Denny Hulme	McLaren-Ford	10	Suspension	4
Abd.	21	Jean-Pierre Beltoise	Matra	10	Suspension	13
Abd.	7	Jacky Ickx	Ferrari	3	Allumage	15
Abd.	4	Jochen Rindt	Brabham-Repco	2	Allumage	10

Légende :

• Abd.=Abandon

Pole position et record du tour

• Pole position : Jo Siffert en 1 min 45 s 22 (vitesse moyenne : 171,070 km/h).
• Tour le plus rapide : Jo Siffert en 1 min 44 s 23 au 52^e tour (vitesse moyenne : 172,695 km/h).

Tours en tête

• Graham Hill 58 (1-4 / 9-21 / 25-60)
• Jackie Stewart 4 (5-8)
• Jo Siffert 3 (22-24)

À noter

• 13^e victoire pour Graham Hill, champion du monde à l'issue de cette course.
• 34^e victoire pour Lotus en tant que constructeur.
• 15^e victoire pour Ford Cosworth en tant que motoriste.
• Dernier Grand Prix pour Honda. La firme japonaise ne fera son retour en F1 qu'en 1983 en tant que motoriste puis en 2006 en tant que constructeur.