« Aéroport Mohammed-V de Casablanca » : différence entre les versions
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Version du 14 juillet 2008 à 15:24
| Aéroport International Mohammed V - Nouasser | |||||||||||||
| Aéroport Mohammed-V de Casablanca | |||||||||||||
| Localisation | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | {{Modèle:Maroc}} et {{Modèle:Maroc}} | ||||||||||||
| Ville | Casablanca | ||||||||||||
| Coordonnées | 33° 22′ 05″ nord, 7° 35′ 17″ ouest | ||||||||||||
| Altitude | 476 m (1 561 ft) | ||||||||||||
| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Code IATA | CMN | ||||||||||||
| Code OACI | GMMN | ||||||||||||
| Nom cartographique | - | ||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | ONDA | ||||||||||||
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L'Aéroport International Mohammed V - Nouasser est situé à près de 30 km du centre ville de Casablanca. D'une capacité de 11 millions de passagers et de 150 000 t/an de fret, il est le principal aéroport du Maroc et l'un des plus grands en Afrique.
Desservi par 45 compagnies régulières et relié à 70 destinations, l'aéroport a traité en 2007 un volume de trafic de près de 6 millions de passagers, avec plus de 70 000 mouvements d'avions et près de 61 000 tonnes de fret.
Histoire
La construction de l'aéroport a débuté en 1951 pour le compte de l'USAF qui y maintint une base aérienne pour les bombardiers du Strategic Air Command. Les Américains ont rendu les installations de la base au gouvernement marocain le 15 août 1963.
En 2007, l'aéroport double sa capacité avec l'inauguration du Terminal 2.
Infrastructures et équipements
L'aéroport dispose aujourd'hui de trois terminaux passager :
- Terminal 1 ; dont la superficie globale est de 40.000 m2 et d'une capacité de 4 millions de passagers
- Terminal 2 ; dont la superficie globale est de 65.000 m2 et d'une capacité de 6.5 millions de passagers
- Terminal 3 ; dont la superficie globale est de 5.000 m2 et d'une capacité de 500.000 passagers
Il dispose également de deux terminaux fret,
- Terminal Fret 1 ; de 17.000 m2 et d'une capacité de 50.000 t/an
- Terminal Fret 2 ; de 32.000 m2 et d'une capacité de 100.000 t/an
Compagnies desservant l'aéroport
Terminal 1
Air Algerie (Alger, Oran)
Air Malta (Malte)
Air Mauritanie (Nouakchott)
Air Sénégal International (Dakar)
British Airways (London-Heathrow)
Brussels Airlines (Bruxelles)
EgyptAir (Le Caire)
Emirates (Dubai)- Etihad Airways (Abou Dabi)
Jet4you (Charleroi, Paris-Orly, Lyon, Marseille, Milan-Malpensa)
Libyan Airlines (Tripoli)
Qatar Airways (Doha)- Royal Air Maroc (Agadir, Alger, Beyrouth, Le Caire, Dakhla, Errachidia, Essaouira, Fès, Jeddah, Kinshasa, Laâyoune, Lagos, London-Heathrow, Marrakech, Ouarzazate, Oujda, Riyad, Tanger, Tripoli, Tunis, Valence)
Syrian Arab Airlines (Damas)
Turkish Airlines (Istanbul)
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Terminal 2
Aigle Azur (Paris)- Air France (Lyon, Paris-Charles de Gaulle, Marseille, Nantes, Toulouse)
Air Nostrum (Valence)
Alitalia (Milan-Malpensa, Rome-Fiumicino)- Clickair (Barcelone)
- EasyJet (Lyon, Madrid)
- Iberia (Barcelone, Madrid)
- Jetairfly (Paris,Bruxelles)
Lufthansa (Francfort)- Regional Air Lines (Agadir, Al Hoceima, Errachidia, Essaouira, Las Palmas, Laâyoune, Lisbonne, Malaga, Nador, Oujda, Tanger, Tan Tan, Valence, Dakhla)
- Royal Air Maroc (Abidjan, Accra, Bamako, Barcelone, Bordeaux, Brazzaville, Bruxelles, Conakry, Cotonou, Dakar, Douala, Freetown, Genève, Istanbul, Libreville, Lille, Lisbonne, Lomé, Lyon, Madrid, Malabo, Marseille, Monrovia, Nantes, Niamey, Nice, Nouakchott, Ouagadougou, Paris-CDG, Paris-Orly, Strasbourg, Toulouse, Yaoundé, Zurich)
- Spanair (Madrid)
Saudi Arabian Airlines (Jeddah, Riyad)
Tunisair (Tunis)
Terminal 3
- Royal Air Maroc (Amsterdam, Bologne, Dusseldorf, Francfort, Milan-Malpensa, Montréal, New York-JFK, Rome-Fiumicino, Turin)
Statistiques
| 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 162 449 | 3 421 445 | 3 570 498 | 3 515 189 | 3 449 255 | 3 395 668 | 3 803 479 | 4 456 639 | 5 071 411 | 5 858 192 |
Le pôle économique constitué par l'aéroport
L'aéroport constitue un pôle d'emploi majeur dans la région du Grand Casablanca, et autour de l'infrastructure aéroportuaire a été construite la Technopole de Nouasser, une plate-forme industrielle et économique internationale, regroupant plusieurs entreprises de renoms appartenant à des secteurs de pointe tels l'aéronautique et l'industrie pharmaceutique.[2]
Accès à l'aéroport
La route
Par la route (voiture, taxi et navettes). L'autoroute A7, qui relie Casablanca à Agadir, passe à proximité et une bretelle la relie à l'aéroport.
L'aéroport est aussi accessible par les routes secondaires reliant Casablanca à Nouasser, soit via Bouskoura ou via Mediouna.
Une nouvelle autoroute reliant Tit Mellil à Berrechid est en cours de construction et permettra de relier l'aéroport par autoroute également à partir de Casablanca, en vue d'alléger l'autoroute A7.
Le RER
L'aéroport est desservi par le RER Al Bidaoui de 5h à 22h avec une fréquence de 1 train par heure.
Projets
- Construction d'une troisième piste d'atterrissage
- Rénovation et agrandissement du Terminal 3
