Triumph TR1

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Triumph TR1
Marque Drapeau : Royaume-Uni Triumph Motor Company
Années de production 1950 à 1952
Production 1 exemplaires
Classe Voiture de sport
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Cylindrée 2208 cm3
Puissance maximale 55 kW
Boîte de vitesses 4 vitesses manuelles
Poids et performances
Poids à vide 775 kg
Vitesse maximale 129 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Roadster
Dimensions
Longueur 3581 mm
Largeur 1409 mm
Hauteur 1295 mm
Chronologie des modèles
Précédent Triumph Roadster Triumph TR2 Suivant

La Triumph TR1 (nom non officiel), plus connue sous le nom de Standard Vanguard 20TS est un prototype d'automobile de la marque Triumph conçue entre 1950 et 1952 et précurseur de la Triumph TR2.

Historique[modifier | modifier le code]

Triumph présente le premier modèle de sa gamme TR, la Standard Vanguard 20TS (ancêtre de la Triumph TR2) au Salon automobile de Londres de 1952 en même temps que sa concurrente directe l’Austin Healey 100 (moins sobre et plus chère). Son prix était de 555£. Il fut fabriqué à partir d'autres Triumph. Le moteur venait de la Standard Vanguard, la suspension de la Triumph Mayflower et le châssis de la Flying Nine. La conception de la voiture se fit par la Welgrove Walter anglaise.

Malheureusement, les défauts de ce prototype font qu'elle ne sera pas commercialisée, mais qu'elle sera améliorée afin de créer la Triumph TR2, notamment à cause d'une vitesse de pointe faible de 129 km/h.

Actuellement, on ne sait pas si ce prototype existe encore[réf. nécessaire].

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]