Rolls-Royce RB.203 Trent
Ce moteur ne doit pas être confondu avec le turbopropulseur Rolls-Royce RB.50 Trent ou le turboréacteur à fort taux de dilution Rolls-Royce Trent.
| Rolls-Royce RB.203 Trent (caract. RB.203-1) | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Rolls-Royce Limited
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|---|---|
| Premier vol | |
| Utilisation | • Fairchild Hiller FH-228 (en) • Hawker Siddeley HS.136 • Convair 660 • Saab 107 (en) |
| Caractéristiques | |
| Type | turboréacteur à double flux triple corps à moyen taux de dilution |
| Longueur | 2 088 mm |
| Diamètre | 983 mm |
| Masse | 794 kg |
| Composants | |
| Compresseur | • BP : soufflante, 1 étage • MP : 4 étages • HP : 5 étages |
| Chambre de combustion | Annulaire |
| Turbine | • HP : 1 étage (entraînant le corps HP central) • MP : 1 étage (entraînant le corps MP) • BP : 2 étages (entraînant la soufflante) |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 71,4 kN |
| Taux de compression | 16 : 1 |
| Taux de dilution | 3,1 : 1 |
| Débit d'air | 136 kg/s |
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Le Rolls-Royce RB.203 Trent était un turboréacteur à double flux britannique à moyen taux de dilution, d'une poussée d'environ 70 kN. Bien qu'il fût prévu pour équiper quelques avions, il ne trouva aucun débouché commercial et fut abandonné.
Généralités
[modifier | modifier le code]Conçu par le constructeur Rolls-Royce Limited à la fin des années 1960, le RB.203 fut le premier turboréacteur de Rolls-Royce à disposer d'une architecture triple corps[1], constitué de corps basse-pression, intermédiaire, et haute-pression. Développé sur fonds privés par le motoriste britannique, il fut construit en utilisant le cœur du RB.172, moteur des SEPECAT Jaguar et Hawker Siddeley Hawk[1]. Démarré pour la première fois en , il misait sur des coûts faibles, une consommation réduite et des niveaux sonores mesurés, et aurait théoriquement dû remplacer le Rolls-Royce Spey sur le marché civil[1],[2].
Applications
[modifier | modifier le code]Les avions suivant auraient dû utiliser des RB.203 mais n'ont pas été produits en série :
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) « Aero Engines 1968 », Flight International magazine, Flight Global/Archives, , p. 26 (lire en ligne [PDF])
- (en) « Commercial Aircraft Survey », Flight International magazine, Flight Global/Archives, vol. 92, no 3063, , p. 856 (lire en ligne [PDF])
- (en) « Air transport : Convair 660 », Flight International magazine, Flight Global/Archives, vol. 92, no 3065, , p. 932 (lire en ligne [PDF])
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Rolls-Royce Turbomeca Adour (RB.172)
- Rolls-Royce/SNECMA M45H
- Rolls-Royce Spey
- Liste des moteurs d'avions
