Lady Nelson

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Lady Nelson
Lady Nelson à Hobart
Lady Nelson à Hobart

Équipage 3 marins + 12 à 14 bénévoles
Gréement Brick
Débuts 1988
Longueur hors-tout 25,76 m
Longueur de coque 16 m
Maître-bau 5,40 m
Tirant d'eau 2,80 m
Voilure m² (9 voiles)
Déplacement 60 tonnes
Capacité 25 à 30 passagers
Chantier Woodbridge Tasmanie
Armateur Tasmanian Sail Training
Port d’attache Hobart (Australie)


Le Lady Nelson est un brick australien, à coque bois, réplique moderne du Lady Nelson, qui navigua de 1800 à 1825 pour la Royal Navy afin d'explorer les côtes de l'Australie.

Il sert de navire-école à la Tasmanian Sail Training Association d'Hobart en Tasmanie.


Histoire[modifier | modifier le code]

L'original[modifier | modifier le code]

Le Lady Nelson original fut construit sur un chantier de la Tamise en Angleterre en 1799 et acheté par la Royal Navy en 1800. Il fut le premier à naviguer vers l'Australie. Il participa à la fondation des villes de Hobart, Launceston, Melbourne et Brisbane.

Il doit son nom à l'épouse d'Horatio Nelson, le célèbre amiral anglais.

Lady Nelson

Il fut conçu par l'architecte naval John Schank (en) spécialement pour l'exploration côtière. Son tirant d'eau était très faible, sa longueur de 16,15 m, sa largeur de 5,38 m pour un poids de 61 tonnes. Il était faiblement armé et son équipage était composé de 15 hommes (1 capitaine, 2 officiers et 12 matelots).

C'est le lieutenant James Grant qui commanda le premier voyage vers l'Australie, avec des vivres pour 9 mois. Il atteignit les côtes de Victoria en décembre 1800. Il fut le premier navire à passer le détroit de Bass pour joindre Sydney et établit la première cartographie côtière. L'exploration continua avec le lieutenant John Murray qui découvrit, entre autres, l'entrée de la baie de Port Phillip et l'île King.

Avec le colonel William Paterson, une autre mission est confiée au Lady Nelson, l'étude de la région de la rivière Hunter où il découvre du charbon.

Avec Matthew Flinders le Lady Nelson participe, en 1803, à la découverte de la côte nord de Sydney, le Queensland.

La Lady Nelson originale.

En juin 1803, le Lady Nelson emmène les premiers colons à la colonie de Van Diemen's Land (maintenant la Tasmanie). Les lieux étant trop inhospitaliers, le colonel David Collins décide de les mener à Hobart. En octobre 1804, une deuxième expédition installe la colonie.

En mai 1815, au départ de Port Macquarie, l'équipage abandonne le navire qui a perdu son gouvernail de direction et prend l'eau avec la marée. Considéré perdu par le commandant de la colonie, il est finalement renfloué et réparé.

Le Lady Nelson participe à de nombreuses autres missions comme sur l'île Norfolk, la Nouvelle-Zélande et l'île Melville.

Son dernier voyage commence en février 1825, quand il est envoyé à Kupang en Indonésie pour ramener des buffles et des vivres. Il fut capturé par des pirates malais non loin de Timor. Tous les membres de l'équipage furent sacrifiés sauf le capitaine.

La réplique[modifier | modifier le code]

La réplique du Lady Nelson a été lancé en Tasmanie en 1988. Tout en servant comme voilier de formation, il effectue une première longue croisière de Western Port au Victoria.

Puis, tout au long de ses cinq premières années, le Lady Nelson sillonne tous les ports d'Australie avant de revenir à Hobart.

Dès 1998, il navigue autour de la Tasmanie, continue à emmener des grouges de passagers sur les traces du Lady Nelson original.

En 2000, il a navigue vers Portland dans l'État de Victoria pour célébrer l'arrivée de l'original Lady Nelson en 1800 dans le détroit de Bass. Ce voyage a pris plus de quatre semaines avec des changements de l'équipage et des passagers en cours de route.

Au cours de 2001, le Lady Nelson retraverse le détroit de Bass pour reconstituer la découverte de la baie de Port Phillip 200 ans après.

En 2003, le Lady Nelson retourne à Port Phillip pour commémorer la première colonie à Sorrento et en 2004, pour le bicentenaire d'Hobart.

Récemment rénové, le Lady Nelson bénéficie d'un nouveau réservoir de carburant et aussi de voiles neuves. Il continue les commémorations, les sorties de week-end et des petites croisières au sein de l'association de bénévoles qui le rend très actif et attrayant.

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et références[modifier | modifier le code]


Sources: