HMS L10
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| HMS L10 | |
| Type | Sous-marin |
|---|---|
| Classe | classe L groupe 2 |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| Constructeur | William Denny and Brothers |
| Chantier naval | Dumbarton .svg){kind=small} Royaume-Uni
|
| Fabrication | acier |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | Coulé le |
| Équipage | |
| Équipage | 38 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 69 m |
| Maître-bau | 7,16 m |
| Tirant d'eau | 3,40 m |
| Déplacement | 904 tonnes en surface, 1 091 tonnes en plongée |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel Vickers 2 moteurs électriques |
| Puissance | 2 400 ch en surface 1 600 ch en plongée |
| Vitesse | 17 nœuds en surface 10,5 nœuds en plongée |
| Profondeur | 50 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 4 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) 2 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) 1 canon de pont de 4 pouces (101 mm) |
| Rayon d'action | 2 800 nautiques à 10 nœuds en surface 78 tonnes de carburant |
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Le HMS L10[Note 1] était un sous-marin britannique de classe L construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Il a été coulé en 1918 par des destroyers allemands.
Conception[modifier | modifier le code]
Le HMS L9 et les navires de classe L qui l’ont suivi avaient été agrandis pour recevoir des tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) et davantage de carburant. Le sous-marin avait une longueur totale de 70,4 m, un maître-bau de 7,2 m et un tirant d'eau moyen de 4 m. Ces sous-marins avaient un déplacement de 905 tonnes en surface, et 1 091 tonnes en immersion. Ils avaient un équipage de 38 officiers et matelots[1].
Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs diesel Vickers à 12 cylindres de 1 200 ch (895 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électriques de 600 ch (447 kW)[1]. Ils pouvaient atteindre la vitesse de 17 nœuds (31 km/h) en surface et 10,5 nœuds (19,4 km/h) sous l’eau[2]. En surface, la classe L avait un rayon d'action de 3 200 milles marins (5 900 km) à 10 nœuds (19 km/h)[1].
Les navires étaient armés de quatre tubes lance-torpilles de 21 pouces à l’avant et de deux tubes de 18 pouces (457 mm) sur des supports latéraux. Ils transportaient quatre torpilles de recharge pour les tubes de 21 pouces, pour un total de dix torpilles de toutes tailles. Ils étaient également armés d’un canon de pont de 4 pouces (102 mm)[3].
Engagements[modifier | modifier le code]
Le HMS L10 a été construit à Dumbarton par William Denny and Brothers. Il a été affecté pour servir en mer du Nord contre les unités allemandes de surface qui s’efforçaient de mouiller des mines dans les eaux britanniques. Son plus grand succès conduit à sa destruction : le matin du , en service depuis un peu moins de quatre mois, le L10 fait surface dans la baie de Heligoland avec la mission d’intercepter un groupe de raiders allemands. Ce groupe, composé des destroyers S34, S33, V28 et V79, avait été retardé dans la baie parce que le S34 avait fait exploser une mine. Les autres destroyers étaient regroupés autour de leur camarade endommagé, et il était donc facile pour le commandant du L10, Alfred Edward Whitehouse de se faufiler en position de tir et de mettre une torpille au but dans le S33, qui a commencé à couler. Cependant, alors qu’il tirait, le L10 est soudainement remonté à la surface et a été vu instantanément par les V28, S33, S60 et V79. Bien qu’il ait fait demi-tour et tenté de fuir, le L10 n’était pas assez rapide pour échapper à ses poursuivants. Il a rapidement été rattrapé et coulé à 11 heures 03 avec tout son équipage. Le S33 a dû être achevé par une torpille tirée par le S52. Le L10 fut le seul navire de classe L à être perdu pendant la Première Guerre mondiale.
Découverte[modifier | modifier le code]
Le 5 mars 2020, il a été annoncé que l’épave du L10 avait été retrouvée près de l’île de Terschelling. La découverte a été faite par la société danoise JD-Contractor, qui était à la recherche du sous-marin polonais ORP Orzeł[4].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS L10 » (voir la liste des auteurs).
Notes[modifier | modifier le code]
- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références[modifier | modifier le code]
- Gardiner & Gray, p. 93
- Harrison, chapitre 3
- Akermann, p. 165
- (da) Robin Ettinger-Erichsen, TV Midtvest, « Jysk virksomhed gør sensationelt fund af ubåd fra 1. Verdenskrig », nyheder.tv2.dk, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) Paul Akermann, Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955, Penzance, Cornwall, Periscope Publishing, , reprint of the 1989 éd. (ISBN 1-904381-05-7).
- (en) J. J. Colledge et Ben Warlow, Ships of the Royal Navy : The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.), London, Chatham Publishing, (ISBN 978-1-86176-281-8).
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-85177-245-5).
Liens internes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) A. N. Harrison, « The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) » [archive du ], Submariners Association: Barrow in Furness Branch, (consulté le ).
