Edmonton Light Rail Transit

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Train léger d'Edmonton
(en)Edmonton Light Rail Transit
Image illustrative de l'article Edmonton Light Rail Transit
Logo du Edmonton Light Rail Transit

Image illustrative de l'article Edmonton Light Rail Transit
Train Siemens-Duewag U2 à la station Health Sciences

Situation Edmonton
Flag of Alberta.svg Alberta
Drapeau du Canada Canada
Type Tramway
Train-tram
Entrée en service 28 avril 1978
Longueur du réseau 13,1 km
Longueur additionnée des lignes 13,1 km
Lignes 1
Stations 13
Écartement des rails 1,435 mm
Exploitant Edmonton Transit System

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Carte du réseau

Edmonton Light Rail Transit (LRT) est un SLR (Système léger sur rail) à Edmonton, la capitale de la province canadienne d'Alberta. Il est géré par Edmonton Transit System (ETS) et compte une ligne avec 13,1 km et 13 stations.

La ligne (LRT Route 201)[modifier | modifier le code]

La ligne est LRT Route 201 (circuit 201). C'est une ligne du nord-est à sud. La ligne commence à la station Clareview, desservie la communauté de Clareview dans le nord-est d'Edmonton, et la ligne continue dans la direction sud-ouest vers le centre-ville. Dans le centre-ville, la ligne est dans un tunnel est-ouest, avec cinq stations. Après le centre-ville, la ligne virage au sud et traverse la rivière Saskatchewan-nord sur un pont (Dudley B. Menzies Bridge) avec deux niveaux, un niveau pour les piétons et les cyclistes, et un niveau pour les trains d'LRT (c'est au-dessus du niveau pour les piétons et les cyclistes). La ligne descend dans un autre tunnel, avec une station à l'université d'Alberta, avant de revenir à la surface avec une station à l'hôpital de la université d'Alberta. Ici, la ligne terminée.

Stations[modifier | modifier le code]

  • Clareview
  • Belvedere
  • Coliseum (pour Rexall Place)
  • Stadium (pour Commonwealth Stadium)
  • Churchill (la première station dans le tunnel du centre-ville)
  • Central
  • Bay
  • Corona
  • Grandin-Government Centre (la dernière station dans le tunnel du centre-ville; c'est pour l'édifice législative d'Alberta)
  • University (pour l'université d'Alberta)
  • Health Sciences (pour l'hôpital de la université d'Alberta)
  • McKernan/Belgravia (prévue pour 2009)
  • South Campus (prévue pour 2009)
  • Southgate (prévue pour 2010)
  • Century Park (prévue pour 2010)

Histoire[modifier | modifier le code]

Les travaux pour la première section de la ligne, de la station Belvedere à la station Central, a commencé en 1974, pour une ouverture sur le 22 avril 1978, avec 7,2 km et 5 stations. Elle a coïncidé avec les Jeux du Commonwealth de 1978. Avec l'ouverture de la ligne, Edmonton est la première ville d'Amérique du Nord avec moins de 1 000 000 habitants pour ouvrir un système de train léger.

Le 26 avril 1981, une extension de Belvedere à Clareview a ouvert, avec 2,2 km et 1 station. En juin de 1983, une extension a ouvert de la station Central à la station Corona, avec 0,8 km et 2 stations, et une autre extension a ouvert en septembre de 1989 de Corona à Grandin, avec 0,8 km et 1 station. Le 23 août 1992, une extension a ouvert de Grandin à la station University, avec 1,6 km et 1 station. Le 1er janvier 2006, la ligne est prolongée de la station University à la station Health Sciences, le terminus présent, avec 0,6 km et 1 station; c'est la première phase du projet à prolonger la ligne du train léger au sud d'Edmonton.

Projets[modifier | modifier le code]

Pour avril 2009, la ligne sera prolongée de la station Health Sciences à la station South Campus, avec une station intermédiaire, McKernan/Belgravia. La ligne sera prolongée un autre temps en 2010 de la station South Campus au terminus nouveau Century Park, avec une station intermédiaire, Southgate [1].

À étudier sont les projets pour une ligne nouvelle au nord à Northern Alberta Institute of Technology [2] et une ligne nouvelle à l'ouest de la station University au West Edmonton Mall [3]. Les autres extensions au nord-est et au sud sont proposées [4].

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Maintenant, tous les trains sont du modèle Siemens-Duewag U2, utilisé aussi au métro de Francfort à Francfort-sur-le-Main en Allemagne, le C-Train à Calgary, et le tramway de San Diego à San Diego, en Californie, aux États-Unis. Il y a 37 trains Siemens-Duewag U2 en service.

Le 9 mai 2008, le premier train de type Siemens SD-160 a arrivé à Edmonton, le premier de 37 trains, pour service en 2008 [5]. C'est aussi utilisé à Calgary, San Diego, Denver (Colorado), et Salt Lake City (Utah).

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]