Expo Express

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Expo Express
Station Place d’Accueil
Station Place d’Accueil

Année d’ouverture Avril 1967
Dernière extension 1968
Année de fermeture Octobre 1972
Exploitant Expo 67, Ville de Montréal
Matériel utilisé Hawker Siddeley H-series
Points d’arrêt 6
Longueur 5.7 km
KBHFa
Cité du Havre/Place d’Accueil
HST
Habitat 67
WBRÜCKE
Fleuve Saint-Laurent
HST
Île Sainte-Hélène
WBRÜCKE
Chenal Le Moyne
HST
Île Notre-Dame
HST
L’homme et l’agriculture
WBRÜCKE
Chenal Le Moyne
BHF
La Ronde
ENDEe
Centre de maintenance
Un panneau de contrôle des trains que l'on retrouve au centre de contrôle

L'Expo Express[1] était un métro de surface de cinq stations sur un parcours de 5,7 kilomètres. Ce circuit fut construit pour l'Exposition universelle de 1967 de Montréal et a couté environ 18 millions de dollars canadiens. Les trains pouvaient transporter 1 000 passagers chacun et il y avait une attente de cinq minutes entre les trains.

Après l'Expo 67, le matériel roulant fut vendu à la ville de Montréal et le service a continué pendant quatre ans sur un trajet plus court. En 1972, le service fut abandonné.

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

L’Expo Express a été le premier système de métro entièrement automatisé en Amérique du Nord. Les voitures roulaient sur des roues en fer. Il utilisait un système de train standard semblable à celui du Métro de Toronto avec deux voies ferrées. Le train a été utilisé à partir du mois d'avril 1967 jusqu'en octobre 1972.

Par la suite, le matériel roulant a été entreposé jusqu'en été 1979, lorsque l'équipement fut déménagé au Port de Montréal. À la fin des années 1980, après plusieurs plans avortés pour la réutilisation des véhicules, ceux-ci ont été déménagés dans la ville Les Cèdres où ils ont été démantelés quelques années plus tard.

Information :

  • Type : Variante de la série-H
  • Nombre : 48 voitures
  • Configuration : 8 rames de 6 voitures
  • Opérateur : Ville de Montréal
  • Constructeur : Hawker Siddeley Canada Limited, Thunder Bay, Ontario

Ligne[modifier | modifier le code]

La ligne commençait à la Place d’Accueil située à la Cité du Havre.

La ligne possédait deux voies sur tout le trajet, sauf pour la section de la Place d'Accueil qui possédait une seule voie car à cette section les visiteurs quittaient d'un côté du train et embarquaient de l'autre côté. Le garage d'entretien des voitures était situé au nord-ouest de la station de La Ronde.

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Vous souvenez-vous de l’Expo-Express ? », Info STM, Société de transport de Montréal,‎ 6 août 2002 (consulté le 2010-09-15)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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