C-Train
| C-Train | |
 Le C-Train (2009) |
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| Situation | Calgary, Alberta Canada |
|---|---|
| Type | Tramway / Train-tram |
| Entrée en service | 25 mai 1981 |
| Longueur additionnée des lignes | 48,8 km (2010) |
| Lignes | 2 en exploitation 1 en construction |
| Stations | 37 |
| Écartement des rails | 1,435 mm |
| Exploitant | Calgary Transit |
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 Plan du C-Train (2009) |
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Le C-Train est le réseau de transport en commun ferroviaire de type tramway (ou train léger sur rail) de la ville de Calgary en Alberta au Canada. Il est géré par Calgary Transit une administration de la ville.
Sommaire |
Histoire [modifier]
La première ligne du C-Train, la « South Line » (ligne sud), a ouvert le 25 mai 1981. Elle va de la gare 10th Street Southwest à la gare Anderson, avec des sections sur une rue (« 7th Avenue Transit Mall ») et 17 arrêts. Le 27 avril 1985. La deuxième ligne, la « Northeast Line » (ligne nord-est) va de la gare Whitehorn, avec 9,8 km et 8 arrêts nouveaux. La « Northwest Line » (ligne nord-ouest), la troisième ligne, a ouvert le 7 septembre 1987 pour les XVe Jeux olympiques d'hiver, de la gare University à (Université de Calgary) à Sunnyside, avec 5,5 km et 5 stations nouvelles.
La ligne nord-ouest a été prolongée d'un kilomètre jusqu'à l'arrêt Brentwood le 31 août 1990 puis judqu'à Dalhousie, 2,7 km plus loin, en 2003.
La ligne sud a été prolongée jusqu'à la Fish Creek-Lacombe le 9 octobre 2001 (3,6 km et 2 arrêts nouveaux), et à Somerset-Bridlewood le 28 juin 2004 (2,7 km et 2 arrêts nouveaux).
La ligne nord-est a été prolongée jusqu'à McKnight-Westwinds le 17 décembre 2007, avec 3,2 km et un nouvel arrêt.
Prolongation de la ligne nord-ouest jusqu'au nouvel arrêt Crowfoot-Centennial en 2009, avec 2,8 km de ligne.
Matériel roulant [modifier]
Le matériel roulant du C-Train est composé de 86 rames Siemens-Duewag U2 (les trains originaux) et 73 rames SD-160 (nouveau matériel), toutes fabriquées par Siemens. Les rames Siemens-Duewag U2 sont basés sur un modèle utilisé par le métro de Francfort. Les Siemens-Duewag U2 sont aussi utilisées à Edmonton (Alberta) et à San Diego (Californie), tandis que les SD-160 sont aussi utilisées à Denver (Colorado), Salt Lake City (Utah), et San Diego, et dans l'avenir à Edmonton. Tous les trains de C-Train sont alimentés en utilisant l'énergie éolienne, et ils sont à plancher haut.
Les lignes [modifier]
Le C-Train est composé de deux lignes (ou routes). Elles sont :
- Ligne 201 (route 201) : Crowfoot - Somerset-Bridlewood (30,7 km et 28 stations).
- Ligne 202 (route 202) : 10th Street Southwest (« City Centre », ou centre-ville) - McKnight-Westwinds (14,6 km et 19 stations)
Stations sur la ligne 201 [modifier]
| Station | Ligne | Lieu | Ouverture | Coordonnées |
|---|---|---|---|---|
| Crowfoot | 201 | NW | 2009 | |
| Dalhousie | 201 | NW | 2003 | |
| Brentwood | 201 | NW | 1990 | |
| University | 201 | NW | 1987 | |
| Banff Trail | 201 | NW | 1987 | |
| Lions Park | 201 | NW | 1987 | |
| SAIT/ACAD/Jubilee | 201 | NW | 1987 | |
| Sunnyside | 201 | NW | 1987 | |
| 8 Street Southwest | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| 6th/7th St. SW | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| 3rd/4th St. SW | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| 1st St. SW/Centre St. | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| Olympic Plaza/City Hall | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| Victoria Park/Stampede | 201 | S | 1981 | |
| Erlton/Stampede | 201 | S | 1981 | |
| 39th Avenue | 201 | S | 1981 | |
| Chinook | 201 | S | 1981 | |
| Heritage | 201 | S | 1981 | |
| Southland | 201 | S | 1981 | |
| Anderson | 201 | S | 1981 | |
| Canyon Meadows | 201 | S | 2001 | |
| Fish Creek-Lacombe | 201 | S | 2001 | |
| Shawnessy | 201 | S | 2004 | |
| Somerset-Bridlewood | 201 | S | 2004 |
Stations sur la ligne 202 [modifier]
| Station | Ligne | Lieu | Ouverture | Coordonnées |
|---|---|---|---|---|
| 10th St. SW | 202 | Centre ville | 1985 | |
| 8th St. SW | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| 6th/7th St. SW | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| 3rd/4th St. SW | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| 1st St. SW/Centre St. | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| Olympic Plaza/City Hall | 201 et 202 | Centre ville | 1981 | |
| 3rd St. SE | 202 | Centre ville | 1985 | |
| Bridgeland/Memorial | 202 | SE | 1985 | |
| Zoo | 202 | SE | 1985 | |
| Barlow/Max Bell | 202 | SE | 1985 | |
| Franklin | 202 | SE | 1985 | |
| Marlborough | 202 | NE | 1985 | |
| Rundle | 202 | NE | 1985 | |
| Whitehorn | 202 | NE | 1985 | |
| McKnight-Westwinds | 202 | NE | 2007 |
Projets futurs [modifier]
- Une extension de la ligne nord-ouest est proposée de Crowfoot-Centennial à un nouvel arrêt, Tuscany-Rocky Ridge, prévue pour 2011.
- Une extension de la ligne nord-est est proposée de la station McKnight-Westwinds à un nouveau terminus, Saddletowne, avec un arrêt intermediaire, Martindale, également prévu pour 2011.
- Une ligne nouvelle, la West Line (ligne ouest). Elle ira de 10 Street Southwest à 69 Street West, avec six arréts : Sunalta (à 16 Street West), 26 Street West, Westbrook (à 37 Street West), 45 Street West, Signal Hill, et 69 Street West. L'arrêt Sunalta sera sur un viaduc, et Westbrook une gare souterraine; ce sera la première gare souterraine à Calgary. La ligne ouest est prévue pour 2012.
- Une ligne nouvelle proposée, la Southeast Line (ligne sud-est). Proposée aux communauté sud-est de Calgary, avec un tunnel dans le centre-ville. Contre les autres lignes de C-Train, les trains proposés sont à plancher bas. Un modèle de train à plancher bas en consideration est l'Avanto de Siemens. La première phase de la ligne sud-est, du centre-ville à Douglasdale, n'est pas prévue d'ouvrir jusqu'à 2023.
- Une extension de la ligne sud de la station Somerset-Bridlewood à Silverado, un développement nouveau. L'extension n'est pas prévue d'ouvrir jusqu'à 2025.
- Un tunnel proposé pour le circuit 201 sous 8 Avenue South (8e Avenue Sud). Le tunnel existant soulager la circulation des trains sur 7e Avenue.
Voir aussi [modifier]
Liens internes [modifier]
Liens externes [modifier]
- Site officiel (anglais)
- Site non-officiel (anglais)
