Base aérienne Soewondo

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Base aérienne Soewondo
Plan de Soewondo
Plan de Soewondo
Localisation
Pays Drapeau de l'Indonésie Indonésie
Ville Medan, Sumatra du Nord
Coordonnées 3° 33′ 29″ N 98° 40′ 18″ E / 3.558056, 98.6716673° 33′ 29″ Nord 98° 40′ 18″ Est / 3.558056, 98.671667  
Altitude 35 m (114 ft)

Géolocalisation sur la carte : Indonésie

(Voir situation sur carte : Indonésie)
Base aérienne Soewondo
Pistes
Direction Longueur Surface
05/23 2 900 m (9 514 ft) asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA MES
Code OACI WIMM
Type d'aéroport Commercial
Gestionnaire Armée de l'air indonésienne
La maison du baron Michalski au bord du fleuve Deli dans les années 1870

La base aérienne Soewondo est l'ancien aéroport de Polonia (code AITA : MES • code OACI : WIMM) qui jusqu'au 25 juillet 2013, était l'aéroport de la ville de Medan, capitale de la province indonésienne de Sumatra du Nord et plus grande ville de l'île de Sumatra.

Avec 7,9 millions de passagers en 2012, Polonia était le 5ème aéroport d'Indonésie, après Jakarta Soekarno-Hatta, Surabaya Juanda, Denpasar Ngurah Rai et Makassar Sultan Hasanuddin.

Situé au centre de la ville de Medan, Polonia a été remplacé par le nouvel aéroport international de Kuala Namu, inauguré le 25 juillet 2013. Polonia a été rendu à l'armée de l'air indonésienne.

Le nom de "Polonia" est celui d'une ancienne plantation qu'avait établie en cet endroit un Polonais, le baron Michalski, dans les années 1870, en honneur de sa patrie, qui n'était pas indépendante à l'époque.

Le tarmac de Polonia

Polonia a été restitué à l'armée de l'air indonésienne et a été renommé.

Installations[modifier | modifier le code]

Arrivée du premier avion sur l'aérodrome de Polonia en 1930
L'ancienne aérogare de l'aéroport de Polonia

Polonia ne possède qu'une seule piste (orientée 05/23) de 2900 mètres de long et 45 mètres de large. Il est entouré de zones résidentielles, ce qui explique le nombre élevés de morts dans l'accident du vol Mandala 091 de septembre 2005. En 2006, un incendie a endommagé l'aire des arrivées internationales.

Une croyance locale dit que le bruit des avions chasse les esprits malveillants.

Statistiques[modifier | modifier le code]

Année Passagers Frêt (tonnes) Mouvements d'appareils
2003 2 736 332 23 488 36 359
2004 3 816 337 28 084 44 228
200 5 4 033 073 31 347 55 839
2006 4 597 268 32 780 50 512
2007 5 456 558 50 580 54 238
2008 4 816 852 48 843 52 737
2009 4 913 735 49 272 50 303
2010 6 238 977 35 709 58 438
2011 7 170 107 47 254 61 755
2012 7 890 796 58 813 67 966

Source : www.azworldairports.com

Accidents[modifier | modifier le code]

L'aéroport a connu 4 accidents graves :

  • En 1979, le crash d'un Fokker F28-1000 de la compagnie nationale Garuda Indonesia tuant 64 personnes.
  • En 1987, le crash d'un McDonnell Douglas DC9-32 de Garuda qui avait heurté un pylone électrique à l'approche, tuant 32 personnes.
  • En 1997, le crash du vol Garuda 152, un Airbus A300B4-200 contre la montagne près de Medan, à cause de mauvaises instructions du contrôle aérien et de la défaillance des équipements au sol, tuant 234 personnes.
  • En 2005, le crash du vol Mandala 091, un Boeing 737-200, tuant 149 personnes.

L'aéroport souffre de nombreux problèmes, dont une piste de 2 900 mètres trop courte, la proximité du mont Sibayak, et sa situation au milieu de la ville.

Polonia est en outre surchargé, avec un trafic annuel de 4,5 millions de passagers dans des installations conçues pour seulement 900 000.

Incidents[modifier | modifier le code]

Le 10 avril 2014, un monomoteur Swearingen SX300 immatriculé N54JX (donc aux Etats-Unis) en provenance de Colombo au Sri Lanka et entré sans autorisation dans l'espace aérien indonésien a été forcé par des F-16 de l'armée de l'air indonésienne d'atterrir à Soewondo. Le pilote était suisse[1].

Un incident similaire était survenu le 30 septembre 2012, dans lequel deux Sukhoi Su-27 de la base aérienne Hasanuddin avaient forcé un monomoteur Cessna 208 piloté par un Américain, qui était également entré sans autorisation dans l'espace aérien indonésien, à atterrir sur l'aéroport de Balikpapan à Kalimantan oriental[2].

Nouvel aéroport[modifier | modifier le code]

L'aéroport international de Kuala Namu, inauguré le 25 juillet 2013, a remplacé Polonia, lieu de plusieurs crashes. La construction de ce nouvel aéroport, longtemps reportée, a commencé en juin 2006. Le crash du vol RI 091 de la compagnie Mandala Airlines le 5 septembre 2005 a été l'événement qui a poussé à la décision de cette construction. Le nouvel aéroport devait initialement ouvrir en octobre 2009[3]. Son coût est évalué à 485 million de $.

La construction de l'aéroport a été décidée en 1992, à la suite de nombreux crashes et de problèmes de sécurité. La crise financière asiatique de 1997 l'avait reportée. Kuala Namu est situé à 20 km au nord-est de Medan, à 3 km de la mer, sur un site de 6,5 km x 2,1 km. La phase 1 devait démarrer avec une prévision de trafic de 6,4 millions de passagers, dont 1,2 million internationaux. La phase 2 démarrera en 2025, avec un trafic de 14 millions de passagers, dont 2,5 millions internationaux.

En capacité, Kuala Namu sera le 2e aéroport d'Indonésie derrière Jakarta Soekarno-Hatta, avec 50 millions de passagers par an.

L'aéroport est relié à Medan par une liaison ferroviaire dont le coût de construction est évalué à 215 millions de $. Medan espère que ce nouvel aéroport en fera une plate-forme, bien que pour l'instant, la ville ne puisse rivaliser avec Singapour ou même Kuala Lumpur.

Notes[modifier | modifier le code]

  1. "Pesawat Asing Dipaksa Turun oleh F16 TNI" ("des F-16 de l'armée indonésienne forcent un appareil étranger à atterrir"), Kompas, 10 avril 2014
  2. "Sukhoi Paksa Cessna Mendarat" ("des Sukhoi forcent un Cessna à atterrir"), Tempo, 2 octobre 2012
  3. "VP optimistic Kuala Namu airport can operated in October 2009", Antara, 29 mars 2008