Aéroport international de Jakarta

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Aéroport International de Jakarta Soekarno-Hatta
Code AITA Code OACI CGK WIII
Localisation
Pays	Indonésie
Ville desservie	Jakarta
Coordonnées	6° 07′ 32″ Sud        106° 39′ 21″ Est
Altitude	10 m (32 ft)
Géolocalisation sur la carte : Indonésie
Pistes Direction Longueur Surface 07/25 3 660 m (12 008 ft) à renseigner 07/25 3 600 m (11 811 ft) à renseigner
Informations aéronautiques
Type d'aéroport	Commercial
Gestionnaire	PT Angkasa Pura II (Persero) Public Company Limited

L'aéroport international de Jakarta Soekarno-Hatta (code AITA : CGK • code OACI : WIII) est le principal aéroport de Jakarta, la capitale de l'Indonésie.

Inauguré en 1985, il a été nommé d'après Soekarno, premier président de la République d'Indonésie, et Hatta, premier vice-président. Ce sont eux qui ont proclamé l'indépendance du pays en 1945.

L'aéroport est situé à 20 km à l'ouest de Jakarta, à laquelle il est relié par une autoroute. Les Indonésiens l'appellent plutôt Cengkareng, du nom du district où il se trouve.

Jardin d'aérogare.

En 2012, Jakarta Soekarno-Hatta est devenu le 9^e aéroport mondial avec près de 58 millions de passagers. Il était 12^e en 2012 et 16^e en 2010, et entré dans le groupe des 30 premiers aéroports mondiaux seulement en 2009.

Jakarta est en outre devenu le 3^e aéroport d'Asie derrière Pékin et Tokyo-Haneda. Il a ainsi dépassé, Hong Kong, Dubai, Bangkok, Singapour, Shanghai Pudong et Canton Baiyun.

Source : Airports Council International

Vue aérienne de Soekarno-Hatta.

Géographie

• Emplacement : district de Cengkareng, kabupaten de Tangerang, province de Banten
• Superficie : 18 000 hectares
• Altitude : 10 m (32 pieds) au-dessus du niveau de la mer
• 2 aérogares de passagers, 1 aérogare spéciale (pour les pèlerins de La Mecque et les travailleurs émigrés), 8 positions
• 2 pistes :
  • Piste 1 : orientation 07R/25L, 3 660 mètres (12 007 pieds), ILS
  • Piste 2 : orientation 07L/25R, 3 600 m (11 811 pieds), ILS

Statistiques

Année	Passagers	Frêt (tonnes)	Mouvements d'appareils
2001	11 818 047	281 765	123 540
2002	14 830 994	306 252	144 765
2003	19 702 902	310 131	186 695
2004	26 083 267	322 582	233 501
2005	27 947 482	336 113	241 846
2006	30 863 806	384 050	250 303
2007	32 458 946	473 593	248 482
2008	32 172 114	465 799	248 482
2009	37 143 719	538 314	287 868
2010	44 355 998	633 391	338 711
2011	52 446 618	617 716	345 495
2012	57 772 762	342 473	369 740

Histoire

L'ancien aéroport de Kemayoran dans les années 1950

L'ancienne aérogare de Kemayoran en 2012

Jusqu'en 1972, le trafic civil de Jakarta reposait sur le vieil aéroport de Kemayoran, construit par les Hollandais à l'époque coloniale.

La croissance du trafic amène les autorités indonésiennes à transformer la base aérienne de Halim Perdanakusuma en aéroport international, Kemayoran étant réservé au trafic intérieur.

Halim n'était qu'une solution intermédiaire en attendant la construction d'un nouvel aéroport pour Jakarta. En effet, le développement de Jakarta faisait que Kemayoran se retrouvait enclavé dans la ville.

L'Aéroport international de Jakarta a été inauguré en 1985.

Aérogares et compagnies aériennes

Soekarno-Hatta possède 3 aérogares :

• L'aérogare 1 accueille les vols intérieurs, sauf ceux des compagnies nationales Garuda Indonesia et Merpati et des compagnies privées Indonesia AirAsia et Mandala Airlines.
• L'aérogare 2 accueille tous les vols internationaux, ainsi que tous les vols de Garuda et Merpati.
• L'aérogare 3 n'accueille pour l'instant que les vols d'Indonesia AirAsia et Mandala Airlines.

Aérogare 1

Aéroport de Jakarta Soekarno-Hatta : aérogare 1, intérieur

Elle est constituée de 3 parties : A, B et C. Elle accueille les compagnies suivantes :

Compagnie	Destinations	Aérogare
Lion Air (intérieur)	Ambon, Balikpapan, Banda Aceh, Banjarmasin, Batam, Bau Bau, Bengkulu, Bima, Denpasar, Gorontalo, Jambi, Kaimana, Kendari, Kupang, Makassar, Manado, Mataram, Medan, Nabire, Padang, Palu, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Solo, Sorong, Sumbawa, Surabaya, Tahuna, Tarakan, Tual, Yogyakarta	1A
Wings Air	Denpasar, Fak Fak, Luwuk, Manado, Mataram, Medan, Palembang, Pekanbaru, Sorong, Surabaya, Ternate, Solo, Yogyakarta	1A
Batavia Air (intérieur)	Ambon, Balikpapan, Bandar Lampung, Banjarmasin, Batam, Bengkulu, Berau, Denpasar, Gorontalo, Jambi, Jayapura, Kendari, Kupang, Luwuk, Manado, Manokwari, Makassar, Malang, Mataram, Medan, Padang, Palangkaraya, Palembang, Palu, Pangkalpinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Surabaya, Tarakan, Ternate, Yogyakarta	1B et 1A
Citilink	Surabaya, Medan, Balikpapan	1C
Kartika Airlines	Batam, Medan, Padang, Palembang	1B
Sriwijaya Air (intérieur)	Ambon, Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Lampung, Banjarmasin, Batam, Bengkulu, Denpasar, Gorontalo, Jambi, Kendari, Kupang, Makassar, Malang, Manado, Medan, Padang, Palangkaraya, Palembang, Palu, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Sorong, Solo, Surabaya, Tanjung Pandan, Tanjung Pinang, Tarakan	1B

L'aérogare 1C était utilisée par les compagnies Adam Air et Linus Airways, qui ont cessé leurs opérations, ainsi que Mandala Airlines, qui a déménagé à la nouvelle l'aérogare 3.

Aérogare 2

Hall d'enregistrement de l'aérogare 2

Hall de départ de l'aérogare 2

Elle est également constituée de 3 parties :

• D pour les compagnies étrangères
• E pour les vols internationaux des compagnies indonésiennes
• F pour les vols intérieurs de Garuda et Merpati.

Compagnie	Destinations	Aérogare
AirAsia	Kuala Lumpur, Bangkok-Suvarnabhumi	2D
Air China	Beijing-Capital, Xiamen	2D
Cathay Pacific	Hong Kong	2D
Cebu Pacific Air	Manila	2D
China Airlines	Hong Kong, Taipei-Taoyuan	2D
China Southern Airlines	Canton	2D
Emirates	Dubai	2D
Etihad Airways	Abu Dhabi	2D
EVA Air	Taipei-Taoyuan	2D
Indonesia AirAsia (international)	Bangkok-Suvarnabhumi, Johor Bahru, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur, Kuching, Penang, Singapour	2D
Japan Airlines	Tokyo-Narita	2D
Jetstar Airways	Perth	2D
Kuwait Airways	Koweït, Kuala Lumpur	2D
Lufthansa	Francfort, Singapour	2D
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur	2D
Philippine Airlines	Manille, Singapour	2D
Qatar Airways	Doha, Singapour	2D
Qantas	Sydney	2D
Shenzhen Airlines	Nanning	2D
Singapore Airlines	Singapour	2D
Thai AirAsia	Bangkok-Suvarnabhumi	2D
Thai Airways International	Bangkok-Suvarnabhumi	2D
Tiger Airways	Singapour	2D
Turkish Airlines	Singapour, Istanbul	2D
U Airlines (en)	Bangkok	2D
Valuair	Singapour	2D
Viva Macau	Macau	2D
Yemenia	Sana'a	2D
All Nippon Airways	Tokyo Narita	2E
Batavia Air (International)	Guangzhou	2E
Garuda Indonesia (international)	Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Dammam, Canton, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Jeddah, Kuala Lumpur, Melbourne (à partir du 01/08/09), Perth, Riyadh, Seoul-Incheon, Shanghai-Pudong, Singapour, Sydney (à partir du 01/08/09), Tokyo-Narita	2E
KLM Royal Dutch Airlines	Amsterdam, Kuala Lumpur	2E
Korean Air	Seoul-Incheon	2E
Lion Air (international)	Ho Chi Minh City, Kuala Lumpur, Singapour, Jeddah (à partir du 28/06/09)	2E
Royal Brunei Airlines	Bandar Seri Begawan	2E
Saudia	Jeddah, Riyadh, Singapour	2E
Sriwijaya Air (international)	Singapour	2E
Vietnam Airlines	Ho Chi Minh	2E
Garuda Indonesia (intérieur)	Balikpapan, Banda Aceh, Bandar Lampung, Banjarmasin, Batam, Biak, Denpasar, Jambi, Jayapura, Kendari, Kupang, Makassar, Malang, Manado, Mataram, Medan, Padang, Palangkaraya, Palembang, Pangkalpinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Solo, Surabaya, Timika, Yogyakarta	2F
Merpati Nusantara Airlines	Bandar Lampung, Banjarmasin, Baubau, Biak, Bima, Denpasar, Dili, Ende, Jayapura, Kendari, Kupang, Labuan Bajo, Luwuk, Makassar, Mamuju, Manado, Manokwari, Mataram, Merauke, Palu, Sampit, Sorong, Surabaya, Tambolaka, Ternate, Timika, Waingapu	2F

Aérogare 3

L'aérogare 3

Le hall de départ de l'aérogare 3

La capacité théorique totale des aérogares 1 et 2 est de 18 millions de passagers par an. En 2007, Soekarno-Hatta a traité un trafic de 34 millions de passagers. La première aile d'une 3^e aérogare a été inaugurée le 15 avril 2009, d'une capacité de 4 millions de passagers par an. Cette 3^e aérogare en possèdera au total 5, soit une capacité de 20 millions de passagers par an, et portera ainsi la capacité de Soekarno-Hatta à 38 millions de passagers annuels.

Compagnie	Destinations	Aérogare
Indonesia AirAsia (intérieur)	Balikpapan, Batam, Denpasar, Makassar, Medan, Padang, Pekanbaru, Solo, Surabaya, Yogyakarta	3
Mandala Airlines	Balikpapan, Batam, Bengkulu, Denpasar, Jambi, Medan, Padang, Pangkal Pinang, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Surabaya, Yogyakarta	3

Frêt

Compagnie	Destinations
China Airlines Cargo	Taipei-Taoyuan
JAL Cargo	Tokyo-Narita
KLM Cargo	Amsterdam, Kuala Lumpur
Korean Air Cargo	Seoul-Incheon
MASkargo	Kuala Lumpur
Republic Express Airlines	Kuala Lumpur, Surabaya, Balikpapan, Makassar, Singapour, Surakarta

Accès

Soekarno-Hatta est relié à Jakarta par une autoroute à péage.

Un projet de liaison ferroviaire, représentant un investissement de 393 millions de dollars, a été annoncé. Le démarrage du projet devait avoir lieu en mars 2008. La mise en service de cette nouvelle ligne est prévue pour 2009. Elle aura une longueur de 33,7 km, dont 22 km en aérien. Pour les 11,7 km restants, la ligne utilisera la voie ferrée circulaire existante du KRL Jabotabek, le réseau express régional de Jakarta. Le terminus sera la gare de Manggarai, dans le centre de Jakarta.

Autres aéroports et aérodromes de Jakarta

• Aéroport de Jakarta Halim Perdanakusuma
• Aérodrome de Curug (école de pilotage)
• Aérodrome de Pondok Cabe