Île Feydeau

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Île Feydeau
L'allée Turenne
Situation
Coordonnées	47° 12′ 46″ Nord        1° 33′ 21″ Ouest
Pays	France
Région	Pays de la Loire
Ville	Nantes
Histoire
Monuments	Temple du Goût
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique Géolocalisation sur la carte : Nantes

L’île Feydeau est une ancienne île de Loire située dans le centre de Nantes, et qui fut aménagée à partir des années 1720 dans le cadre d'une opération de lotissement, menée par Paul Esprit Feydeau de Brou, intendant de Bretagne, de 1716 à 1727, à qui elle doit donc son nom actuel.

Elle cesse d'être une île lors des comblements du fleuve dans les années 1930, mais son ancien état apparaît encore clairement sur un plan de Nantes et le nom d'« île » lui a été conservé dans l'usage courant.

Situation dans la ville

L'île Feydeau se trouvait entre la ville de Nantes, au nord, dont elle était séparée par le « bras de la Bourse » (actuel cours Franklin-Roosevelt) et l'île Gloriette dont elle était séparée par le bras de la Madeleine (actuels rue Félix-Eboué, boulevard Jean-Philippot et cours Commandant-d'Estienne-d'Orves). Les anciens quais : le quai Turenne au sud, et Duguay-Trouin au nord, sont devenus les allées de circulation automobile, puis des espaces piétonniers.

Elle se trouvait face à la place du Bouffay, du bas cours de l'Erdre (actuel cours des Cinquante Otages), de la Place du Port-au-Vin (actuelle place du Commerce) côté ville, à l'Hôtel-Dieu (toujours présent, mais modernisé) sur l'île Gloriette.

Jusque dans les années 1730, elle était reliée à la ville par le « pont de la Poissonnerie » et à l'île Gloriette par le « pont de Belle Croix », premiers éléments de la ligne de ponts qui reliait Nantes au bastion de Pirmil sur la rive sud de la Loire, et au delà, à La Rochelle ou à Poitiers. C'était donc une voie essentielle de circulation, appelée chaussée de la Madeleine, qui les jours de marché était encore plus encombrée que les jours ordinaires. En 1737, est mis en service le « pont Feydeau » devenue par la suite le « pont de la Bourse », au niveau de la place du Port au Vin.

Les différentes parties de l'île

D'amont en aval, on trouvait vers 1750 : le faubourg de la Saulzaie le long de la chaussée vers Pirmil (actuelle rue Bon-Secours), le lotissement Feydeau (terminée par la place de la Petite-Hollande).

Une longue rue centrale traversait les parties habitées dans le sens longitudinal, l'actuelle rue Kervégan.

Histoire

L'île de la Saulzaie jusqu'en 1721

Avant les années 1720, l'île était en fait constitué de deux partie : un gros banc de sable, pas très stable, appelé « grève de la Saulzaie » en aval et « île de la Saulzaie » en amont sur laquelle fut aménagée un faubourg , est assez pauvre et traversé par la chaussée (actuelle « rue Bon-Secours ») qui mène du Bouffay à Pirmil (actuel quartier Saint-Jacques) sur la rive gauche du fleuve. L'île de la Saulzaie sera rattaché à la grève par un comblement du bras les séparait pour former l'île Feydeau. Une chapelle Notre-Dame-de-Bon-Secours y est édifiée en 1443. Quelques années plus tard, y est installée une nouvelle halle aux poissons. L'île est l'objet de travaux de fortification en 1464 et en 1477, sous le règne du duc François II de Bretagne.

Le lotissement Feydeau et l'aménagement de l'île (1721-1789)

Si les premiers projets d'urbanisation datent de 1721, le terrain ne sera acquis par la ville de Nantes qu'un an plus tard. Les chantiers qui furent longtemps retardés par la présence de terrains instables et inondables, se prolongèrent jusqu’à la veille de la Révolution française.

Dès leur édification, les immeubles se sont inclinés. La présence de pilotis ne suffit pas à stabiliser les fondations. Vers 1750, seuls quatre immeubles sont sortis de terre. Les chantiers s’accélèrent après 1755, lorsque l’architecte Pierre Rousseau (dont le fils, également prénommé Pierre, sera l'architecte de l'hôtel de Salm à Paris) imagine d’asseoir les fondations sur un radeau de bois, à la hollandaise. Les habitations prestigieuses, réalisées en tuffeau, marquent l'apogée des négociants et armateurs nantais. De nombreux mascarons témoignent du passé nantais.

L'île Feydeau après l'aménagement

Mascarons

Durant la Révolution, sous la Terreur, Jean-Baptiste Carrier occupait un bureau situé dans l'Hôtel de La Villestreux au sud-est de l'île.

Dans la seconde moitié du XIX^e siècle, elle accueillit également deux équipements publics d'importance : le marché couvert de la Petite-Hollande, sur sa pointe ouest (en lieu et place du square Jean-Baptiste-Daviais) et la poissonnerie municipale, sur sa pointe est (à l'emplacement du chantier du « Carré Feydeau »). Ces deux bâtiments furent respectivement démolis en 1932 et 1940. Une plaque commémorative signale l'immeuble se trouvant à l'angle du cours Olivier-de-Clisson et de la rue Kervégan dans lequel Jules Verne est né en 1828.

Après la Seconde Guerre mondiale, les immeubles bordant le côté est de la « rue Olivier-de-Clisson » sont démolis afin de permettre d'élargir l'artère qui fut devînt le cours actuel, prolongement « naturel » du cours des 50-Otages. Depuis cette opération, l'île apparait désormais comme scindés en deux îlot urbains distincts.

Vers la fin de années 1990, l'aménagement du quai Turenne et la suppression presque totale de la circulation automobile sur cette artère, a permit mettre en valeur les façades de ces immeubles classés. Les quais pavés, essentiellement dédiés aux piétons et de deux-roues, ont été reconstitué. Ils sont bordés de « douves vertes » de quelques dizaines de mètres de large, constituée d'une simple pelouse, plantée de quelques arbres et arbustes.
Une opération similaire est actuellement en cours de réalisation (livraison du chantier fin 2012) sur le côté nord_est de l'île, dans le cadre de l'aménagement d'une partie du cours Franklin-Roosevelt qui entrainera également la piétonisation d'une section de l'allée Duguay-Trouin.

Bibliographie

• Pierre Lelièvre, Nantes au XVIIIè Urbanisme et architecture, Editions Picard, 1988, 296 pp. [ISBN 2708403516], pages 96-106 et 276-278.

Voir aussi

• Temple du Goût
• Chapelle Notre-Dame-de-Bonsecours