Spacetrain

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Spacetrain
logo de Spacetrain

Création
Fondateurs Emeuric Gleizes
Forme juridique Société par actions simplifiée
Siège social Paris
Drapeau de France France
Direction Emeuric Gleizes
Activité Recherche industrielle, transport
Société mère Jacques Vaucanson
Filiales Orléans, Munich, Sydney, Casablanca[1]
Effectif 12 ingénieurs
Site web https://space-train.fr/

Spacetrain est une startup française, filiale de Jacques Vaucanson, active dans le domaine de la recherche industrielle.

Depuis 2016, Spacetrain développe une navette du même nom, inspirée de l'Aérotrain, capable de circuler sur coussins d'air à une vitesse moyenne de 540 km/h[2].

Les premiers tests sont prévus en 2020 sur la voie d'essai de l'aérotrain d'Orléans.

Historique[modifier | modifier le code]

L'Aérotrain en 1974.

Le Spacetrain reprend les principes de l'Aérotrain de Jean Bertin en les modernisant. Les prototypes de l'Aérotrain avaient atteint des records de vitesse sur rail avec 430 km/h en 1974. Ce projet est abandonné en 1977 au profit du TGV[3],[4].

En 2016, la startup Jacques Vaucanson crée le projet Spacetrain, avec comme objectif annoncé de tester un premier prototype en 2020 sur l'ancienne voie d'essais de l'Aérotrain d'Orléans, située entre Saran et Ruan, rénovée pour l'occasion[5]. Le coût des travaux s’élèverait à 13 millions d'euros[6].

Dans un premier temps il était prévu que Spacetrain évolue dans un tube faiblement pressurisé, afin de limiter les frottements de l'air. Par la suite, cette idée est abandonnée, en raison des contraintes de refroidissement dans un environnement fermé[7].

Le coût de développement du Spacetrain est estimé à huit millions d'euros[8].

Conception et fonctionnement[modifier | modifier le code]

De forme aérodynamique, le Spacetrain est entièrement conçu en fibre de carbone. C'est un véhicule à effet de sol guidé et sustenté par des coussins d’air sur une voie en T inversé large de 3,40 m et haute de 90 cm[9].

La navette est propulsée par des turbines à hydrogène et moteurs à induction alimentés grâce à des batteries au graphène. L'hydrogène est stocké sous forme d'hydrure. L'alimentation des coussins d'air est assurée par des piles à combustible disposées sur le toit de la navette.

Deux systèmes de freinage sont utilisés : des freins graphène-carbone enserrant le rail vertical et une inversion de la propulsion à assistance magnétique[10].

Le Spacetrain évolue à une vitesse moyenne de 540 km/h (vitesse maximale possible sur la voie d'essais, en raison de sa longueur) mais pourra atteindre 740 km/h et plus à terme[11].

Le premier prototype, d'une longueur de 25 à 27 mètres[12],[13],[14], est prévu pour embarquer de vingt à soixante passagers dans une cabine pressurisée[9]. Spacetrain travaille également à l'élaboration d'une navette commerciale pouvant accueillir 140 passagers[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « L’Aérotrain d'hier et d'aujourd'hui », sur trainvapeur.fr, (consulté le 14 août 2019).
  2. Pierre Choisnet, « Spacetrain : un train du futur à 720 km/h bientôt à l’essai », sur actu.fr, (consulté le 14 août 2019).
  3. a et b Philippe Renaud, « La start up SpaceTrain met sur les rails un nouveau projet d'aérotrain », L'Express, .
  4. Philippe Renaud, « Une start-up basée à Orléans souhaite redonner vie à l'aérotrain d'ici 2020 », La République du Centre, .
  5. Philippe Renaud, « Un SpaceTrain à l'essai au nord d’Orléans », L'Echo Républicain, .
  6. Yohan Demeure, « Face à l’Hyperloop, des ingénieurs travaillent sur un train futuriste qui pourrait filer à plus de 700 km/h ! », SciencePost, .
  7. Sébastien Julian, « Le SpaceTrain entre en gare », L'Express, .
  8. Fabienne Marcel, « Le projet Space train présenté à Saran lors d’une réunion publique le 22 février », Franceinfo, .
  9. a et b Fabienne Marcel, « Space train : le projet fou d'une société pour relancer l'aérotrain en 24 mois ! », Franceinfo, .
  10. « SpaceTrain, la réponse française à l'Hyperloop », Batiactu, .
  11. « Ce TGV du futur pourrait rouler à 1000 km/h », Canal +, .
  12. « Paris-Le Havre en moins de 20 minutes ? », Batiactu, .
  13. Romain Pommier, « Spacetrain : le projet français qui va relier Paris au Havre en 17 minutes », TourMaG, (consulté le 14 août 2019).
  14. Jean-Luc Bouland, « Orléans-Paris en 15 minutes : Spacetrain, un projet qui ne manque pas d’air », Magcentre, (consulté le 14 août 2019).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]