Mercedes-Benz W 161
Mercedes-Benz W 161 | ||||||||
Marque | Mercedes-Benz | |||||||
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Années de production | 1938 | |||||||
Classe | Luxueuse | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Cylindrée | 4 000 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 77 kW | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 1 920 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 5 310 mm | |||||||
Largeur | 1 880 mm | |||||||
Hauteur | 1 685 mm | |||||||
Empattement | 3 300 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Mercedes-Benz W 161, appelée Type 400 VMS, était le prototype d'une automobile luxueuse que Daimler-Benz AG a construit en 1938. Le directeur technique Hans Gustav Röhr, mort en août 1937, l'avait conçu, mais n'a pas vécu pour voir les prototypes en cours de construction.
Elles avaient un moteur V8 à soupapes en tête avec une longue course entraînant une cylindrée de 4 003 cm3. Le moteur développait 105 ch (77 kW) à 3 500 tr/min. Le moteur entraînait les roues arrière, qui étaient suspendues à un essieu pendulaire à double ressort hélicoïdal, via une boîte de vitesses à quatre vitesses avec surmultiplication et levier de vitesses monté sur colonne. L'essieu avant était suspendu à deux ressorts à lames transversaux. L'empattement est de 3 300 mm. 2 voitures d'essai ont été construites et la vitesse maximale du véhicule était de 130 km/h.
Des véhicules similaires, la Type 400 V et la Type 400 VM, ne différaient de la Type 400 VMS que par le train de roulement, le moteur et la transmission.
Références[modifier | modifier le code]
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Mercedes-Benz W 161 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (de) Werner Oswald, Mercedes-Benz Personenwagen 1886–1986, Stuttgart, Motorbuch-Verlag, , 4e éd. (ISBN 3-613-01133-6), p. 339-341