Ligne de l'Emmental

Ligne de l'Emmental
Ligne de Berne à Lucerne
Rame VU III du BLS à proximité de Malters
Pays	Suisse
Villes desservies	Berne, Langnau im Emmental, Lucerne
Historique
Mise en service	1864 – 1875
Électrification	1934
Concessionnaires	BSB (1864 – 1875) BLB (1875 – 1884) JBL (1884 – 1890) JS (1890 – 1903) CFF (depuis 1903)
Caractéristiques techniques
Longueur	95,09 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	15 kV – 16,7 Hz
Pente maximale	20 ‰
Nombre de voies	Voie unique
Signalisation	ZUB 121
Trafic
Propriétaire	CFF
Exploitant(s)	CFF
Trafic	RE, S-Bahn, fret
Schéma de la ligne Légende ligne du Plateau (CFF) vers Lausanne ligne BLS vers Schwarzenburg ligne BLS vers Belp et Thun ligne BLS vers Neuchâtel tramways de Berne km 0.00 Bern alt. 540.20 m Lorraine (diagonale d'échange) lignes RBS vers Solothurn et Worb pont de la Lorraine (1080 m) sur l'Aar km 2.32 Bern Wylerfeld alt. 550.86 m km 2.71 Bern Wankdorf alt. 548.50 m ligne du Plateau (CFF) vers Olten km 3.22 Wankdorf (bifurcation) alt. 550.37 m km 4.50 Ostermundigen alt. 557.95 m Dennigkofen (diagonale d'échange) ligne 6 du tramway de Berne km 7.69 Gümligen alt. 561.49 m ligne 6 du tram de Berne vers Worb km 9.10 Gümligen Süd (bifurcation) alt. 574.02 m ligne CFF vers Thun et Lötschberg km 12.99 Worb SBB alt. 607.37 m km 15.30 Bachtele (Trimstein) alt. 627.56 m km 17.22 Tägertschi alt. 644.36 m ligne BLS vers Thun km 20.52 Konolfingen alt. 663.00 m ligne BLS vers Burgdorf km 24.34 Zäziwil alt. 680.00 m km 27.28 Bowil alt. 706.00 m km 28.65 Schlossberg (Signau) alt. 700.88 m km 30.37 Signau alt. 684.00 m km 32.00 Schüpbach (Signau) alt. 669.36 m km 34.09 Emmenmatt alt. 650.00 m pont sur lEmme et lIlfis (76 m) ligne BLS vers Burgdorf km. 34.73 Obermatt (bifurcation) alt. 650.70 m km 37.47 Langnau alt. 673.00 m km 43.13 Trubschachen alt. 732.00 m km 48.27 Wiggen alt. 782.00 m tunnel de Wiggen (40 m) km 52.19 Escholzmatt alt. 853.00 m la Petite Emme km 60.07 Schüpfheim alt. 716.00 m km 64.15 Hasle LU alt. 695.00 m km 66.37 Entlebuch alt. 684.00 m tunnel de Wilzigen (250 m) tunnel d'Entlenstalden (58 m) tunnel de Schächli-Dessus (44 m) tunnel de Schächli-Dessous (96 m) km 70.46 Doppleschwand–Romoos alt. 782.00 m tunnel de Wolhusen (150 m) pont de Wolhusen (45 m) ligne BLS vers Langenthal km 74.35 Wolhusen alt. 565.00 m tunnel de Werthenstein (30 m) km 76.15 Werthenstein alt. 553.00 m pont de Werthenstein (38 m) la Petite Emme km 80.14 Schachen LU alt. 518.00 m raccordement industriel km 83.12 Malters alt. 496.00 m km 89.18 Littau alt. 456.00 m tunnel du Zimmeregg (1133 m) ligne CFF vers Olten ligne CFF vers Rotkreuz km. 91.82 Fluhmühle (bifurcation) alt. 436.00 m km 92.85 bif. Gütsch, ligne du Gothard alt. 440.00 m funiculaire du Gütsch (hors service) tunnel du Gütsch (326 m) km 93.36 Heimbach (diag. d'échange) alt. 438.00 m tunnel de Schönheim (199 m) Zentralbahn vers Interlaken/Engelberg km 95.09 Luzern alt. 436.00 m bus VBL et CarPostal bateau SGV vers Brunnen–Flüelen

La ligne de l'Emmental, nommée d'après la région qu'elle traverse, est une ligne ferroviaire suisse, appartenant aux Chemins de fer fédéraux (CFF) et exploitée conjointement avec le BLS. Elle relie les villes de Berne à Lucerne via Langnau im Emmental.

Historique

Autrefois itinéraire principal entre Berne et Lucerne, la ligne a été déclassée au profit de la ligne Mattstetten-Rothrist et du raccordement Rothrist–Zofingen. Dès le changement d'horaire de décembre 2004, les trains InterRegio Berne–Lucerne n'arpentent plus la ligne de l'Emmental.

Caractéristiques

Électrification

L'électrification à la tension de 15 kV - 16 ⅔ Hz standard sur le réseau ferré suisse entra en service le 15 août 1934.

Double voie

Initialement à voie unique, la ligne est partiellement équipée de la double voie, principalement pour permettre aux convois de se croiser sans avoir à s'arrêter en gare. Actuellement, les tronçons suivants sont équipés :

• Bachtele–Tägertschi (1.92 km)
• Konolfingen–Zäziwil (3.82 km)
• Schlossberg–Schüpbach (3.35 km)

Exploitation

• RegioExpress :
  • RE Bern – Konolfingen – Langnau – Trubschachen – Escholzmatt – Schüpfheim – Entlebuch – Wolhusen – Malters – Luzern (BLS Re 420.5/Re 465 + voitures unifiées III)

• S-Bahn Bern :
  • S 2 (Laupen BE –) Bern – Konolfingen – Langnau (RBDe 565/RBDe 566 II + B-Jumbo/B-Lego)

• S-Bahn Luzern :
  • S 6 Luzern – Wolhusen – Langnau (NPZ Domino)
  • S 61 Luzern – Schachen LU (NPZ Domino)

Voir aussi

Bibliographie

• Hans G. Wägli, Réseau ferré suisse, AS Verlag, 1998 (ISBN 3-905111-21-7)

Liens externes

Horaire graphique de la ligne sur www.tableaux-horaires.ch