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Regionalverkehr Bern-Solothurn

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Regionalverkehr Bern-Solothurn
Logo de Regionalverkehr Bern-Solothurn
illustration de Regionalverkehr Bern-Solothurn
Création Voir et modifier les données sur Wikidata
Prédécesseur Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (d)
Solothurn-Zollikofen-Bern-BahnVoir et modifier les données sur Wikidata
Forme juridique Entreprise d'ÉtatVoir et modifier les données sur Wikidata
Sigle RBSVoir et modifier les données sur Wikidata
Site web www.rbs.chVoir et modifier les données sur Wikidata
Longueur 56 kmVoir et modifier les données sur Wikidata
Écartement des rails Écartement métriqueVoir et modifier les données sur Wikidata
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Le Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS) est une entreprise ferroviaire suisse qui exploite des lignes de train, de tramway et de bus entre Berne, Soleure et Worb.

Historique

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La compagnie actuelle est née de la fusion en 1984, du Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB) et des Vereinigten Bern-Worb-Bahnen (chemins de fer réunis Berne-Worb ; VBW).

Soleure-Zollikofen-Berne (SZB)

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Au lendemain de la Première Guerre mondiale, en 1922, le SZB est également le produit de la fusion du Chemin de fer électrique Elektrischen Schmalspurbahn Solothurn-Bern (ESB) et du Bern-Zollikofen-Bahn (BZB). L'ouverture à l'exploitation a été effectuée le pour le tronçon Berne-Zollikofen et le pour la liaison Soleure-Zollikofen. Le , la ligne de 36,4 km fait son entrée souterraine dans la ville de Berne[1].

Berne-Worb Bahn (VBW)

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Les VBW sont nés de la fusion en 1927, des Chemins de fer Berne-Muri-Gümligen-Worb (BWB) ouverts à l'exploitation le et du Worblental (WT), ligne ouverte le [1].

Réseau

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Le plan du réseau est disponible sur ce lien.

En résumé, le RBS possède sa propre infrastructure avec des lignes à écartement métrique, 1250V courant continu entre Berne et Soleure. Certains tronçons sont à double écartement 1435 mm et 1000 mm. Elle possède une ligne de tramway à écartement 1000 mm, électrifiée en 600V, courant continu, Berne - Worb Dorf.

RegioExpress 5

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S-Bahn de Berne

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Tramway de Berne

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Lignes de bus

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  • 33 Worblaufen – Reichenbach – Bremgarten
  • 34 Unterzollikofen – Hirzenfeld
  • 36 Breitenrain – Worblaufen – Zollikofen – Münchenbuchsee
  • 38 Schönbühl – Bäriswil – Mattstetten
  • 40 Kappelisacker – Papiermühle – Breitenrain – Schosshalde – Egghölzli – Muri – Allmendingen/ Sonnenfeld
  • 41 Zollikofen – Papiermühle – Breitenrain (Seulement aux heures de pointe en semaine)
  • 43 Ittigen (Talgut Zentrum) – Kappelisacker – Talgut Zentrum
  • 44 Gümligen Sonnenfeld – Ostermundigen – Bolligen
  • 46 Bolligen – Habstetten
  • 47 Bolligen – Krankenheim (– Lindenburg)
  • 48 Papiermühle – Kappelisacker – Lutertal – Habstetten – Papiermühle

Développements

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Pour 2030, le canton de Berne prévoit une augmentation de la demande de transports de personnes sur cette liaison Berne - Soleure. Afin de permettre une extension de l'offre pour le RE et les S-Bahns du réseau RBS, un certain nombre de travaux seront entrepris entre 2021 et 2027, avec un agrandissement des quais de différentes gares pour des trains de 180 mètres (120 mètres actuellement) et un accès facilité pour les personnes handicapées (LHand), ainsi qu'un doublement de la voie entre Grafenried – Jegenstorf. À Berne, une nouvelle gare du RBS est en construction sous les voies des CFF[2].

Le lancement du projet a démarré officiellement le , en présence des représentants des communes concernées et du conseiller du gouvernement bernois, M. Christoph Neuhaus[3].

Matériel roulant ferroviaire

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Automotrices Numéros Nbre Affectation Année de
construction 		Constructeur(s) Remarques Photo
Be 4/8
Mandarinli[4] 		41-61 20 S7, S8 1974-78 SIG BBC
  • 16 transformées en Be 4/12 par adjonction d'une voiture intermédiaire (Stadler/Bombardier, 2001-2002)
  • N° 42, 43, 45, 58 toujours en Be 4/8
  • Be 4/12 44 démolie
Be 4/10
Blaue Bähnli[5] 		81-89 9 Tram 6
(Muritram) 		1987-88 SWS SWP SIG
BBC-ABB
  • transformées en Be 4/10 par adjonction d'une voiture intermédiaire (Stadler, 2010)
  • Utilisées sur la ligne 6 du tramway de Berne depuis la reprise de l'ancienne ligne G Berne-Worb par Bernmobil en 2010.
ABe 4/12
LaPrima[6] 		63, 64, 67, 68, 71 5 RE 1992-93 SWA SIG ABB
  • ex-Be 4/8, transformées par adjonction d'une voiture intermédiaire (1992-93, 2001)
Be 4/12
Seconda[7] 		62, 65, 66, 69, 70, 72 6 S7, S8, S9 2010-2013 (1992-93) SWA SIG ABB RBS
  • ex-Be 4/8 et ABe 4/12
  • transformées par adjonction d'une voiture intermédiaire (1994-95)
  • déclassées entre 2010 et 2013
RABe 4/12
NExT[8] 		21–34 14 RE 2009/2013 Stadler Rail
Be 4/10
Worbla 		01–14 14 S7, S9 2018/2019 Stadler Rail
  • rames articulées
  • doivent remplacer les automotrices Mandarinli, âgées de plus de 45 ans[9]

Références

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  1. ↑ a et b Les Chemins de fer privés suisses, Éditions Avanti, Fritz Bandi, 1979
  2. ↑ (de) Les projets du RBS
  3. ↑ (de) Communiqué de presse du RBS, 29 juin 2021
  4. ↑ Mandarinli sur RBS.ch
  5. ↑ Blaue Bähnli « Copie archivée » (version du sur Internet Archive) sur RBS.ch
  6. ↑ LaPrima sur RBS.ch
  7. ↑ Seconda sur RBS.ch
  8. ↑ NExT « Copie archivée » (version du sur Internet Archive) sur RBS.ch
  9. ↑ Railpassion, août 2020, N° 274

Voir aussi

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Liens internes

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Lien externe

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Bibliographie

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