NPZ Domino

	NPZ Domino
Désignation	ABt NPZ DO RA 50 85 39-43 ...-. CH-RA; ; * B NPZ DO RA 50 85 29-43 ...-. CH-RA; ; AB NPZ DO GLS 50 85 39-43 ...-. CH-SBB; ; * RBDe 560 DO RA 94 85 7 560 ...-. CH-RA;
Nombre	105
Mise en service	2009
Type	Domino
Constructeur	Bombardier (pour les voitures INOVA)
Année de construction	2009
Année de rénovation	2009-2011
Vitesse maximale	140 km/h
Caractéristiques techniques
Tension ligne de contact	15 Kv, 16 2/3 Hz
Puissance unihoraire	1 650 kW
Écartement	standard
Longueur hors tampons	74,55 m (3 caisses)
Masse	160 t (3 caisses)
Trafic
Propriétaire	RegionAlps, CFF, Travys
Exploitant(s)	Region Alps, CFF
Trafic	Regio, RegioExpress, Travys
Places assises	1re : 12 (3 caisses); 2e : 176 (3 caisses) / Travys (2 caisses) 1re : 24 /2e 76
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Les rames Domino^[1] sont un type d'automotrice circulant en Suisse, évolution des rames Colibri. Elles sont généralement composées de

une motrice RBDe 560 (construite entre 1984 et 1996)
une à trois voitures intermédiaires INOVA de Bombardier à plancher surbaissé (construites dès 2009)
une voiture-pilote ABt (également construite entre 1984 et 1996).

Les motrices et voitures-pilotes ont été entièrement rénovées par les CFF. Ces rames possèdent la climatisation, des écrans LCD d'informations et la vidéo-surveillance.

Une partie d'entre elles ont été équipées de l'attelage automatique Schwab aux deux extrémités de la composition.