La Curieuse (aviso)
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| La Curieuse | |
| Type | Aviso |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
|
| Chantier naval | Arsenal de Lorient |
| Lancement | |
| Statut | Sabordé |
| Équipage | |
| Équipage | 88 en temps de paix, 104 ou 106 en temps de guerre |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 78,30 m |
| Maître-bau | 8,70 m |
| Tirant d'eau | 3,28 m |
| Tonnage | 630 ou 647 t, 890 à 900 t à pleine charge |
| Propulsion | 2 moteurs diesels Sulzer, 2 hélices |
| Puissance | 4 600 ch |
| Vitesse | 20 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 1 canon unique M1892 ou M1932 100 mm/45 ou 1 canon double M1926 90 mm/50 1 canon quadruple de 13,2 mm/76 AA 2 canons doubles de 13,2 mm/76 AA 2 lanceurs de charge de profondeur 1 rack de charges de profondeur |
| Rayon d'action | 5 200 nautiques à 15 nœuds |
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La Curieuse est un aviso de la classe Élan de la Marine nationale.
Service actif[modifier | modifier le code]
Il est lancé le et mis en service en 1940. Le , pendant l’invasion italienne de la France, il coule le sous-marin Provana de la classe Marcello au large d’Oran. Sous le contrôle de Vichy et basé à Toulon, il est sabordé le 27 novembre 1942. Il est renfloué le , transféré en Italie, reclassifié comme corvette, et renommé FR55. Après l’armistice italien, il passe sous contrôle allemand, est renommé SG25 et retourne à Toulon, où il est à nouveau sabordé en pendant le débarquement de Provence.
