Grand Prix automobile d'Allemagne 1992
Apparence
Grand Prix d'Allemagne 1992
| Nombre de tours | 45 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 6,815 km |
| Distance de course | 306,675 km |
| Nom officiel | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland |
|---|---|
| Date | 24 au |
| Météo | Temps sec |
| Vainqueur |
Williams-Renault, 1 h 18 min 22 s 032 (vitesse moyenne : 234,798 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Williams-Renault, 1 min 37 s 960 (vitesse moyenne : 250,449 km/h) |
| Record du tour en course |
Williams-Renault, 1 min 41 s 591 (vitesse moyenne : 241,498 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Allemagne 1992 (Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland), disputé sur le circuit d'Hockenheim situé dans le land de Bade-Wurtemberg en Allemagne le , est la quarantième édition du Grand Prix, la 526e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la dixième manche du championnat 1992.
Classement
[modifier | modifier le code]| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Williams-Renault | 45 | 1 h 18 min 22 s 032 (234,798 km/h) |
1 | 10 | |
| 2 | 1 | McLaren-Honda | 45 | + 4 s 005 | 3 | 6 | |
| 3 | 19 | Benetton-Ford | 45 | + 34 s 462 | 6 | 4 | |
| 4 | 20 | Benetton-Ford | 45 | + 36 s 959 | 9 | 3 | |
| 5 | 27 | Ferrari | 45 | + 1 min 12 s 607 | 5 | 2 | |
| 6 | 26 | Ligier-Renault | 45 | + 1 min 36 s 498 | 7 | 1 | |
| 7 | 25 | Ligier-Renault | 45 | + 1 min 37 s 180 | 8 | ||
| 8 | 6 | Williams-Renault | 44 | Sortie de piste | 2 | ||
| 9 | 9 | Footwork-Mugen-Honda | 44 | + 1 tour | 17 | ||
| 10 | 21 | BMS Dallara-Ferrari | 44 | + 1 tour | 21 | ||
| 11 | 22 | BMS Dallara-Ferrari | 44 | + 1 tour | 18 | ||
| 12 | 24 | Minardi-Lamborghini | 44 | + 1 tour | 26 | ||
| 13 | 17 | March-Ilmor | 44 | + 1 tour | 22 | ||
| 14 | 29 | Venturi-Lamborghini | 44 | + 1 tour | 25 | ||
| 15 | 33 | Jordan-Yamaha | 43 | + 2 tours | 23 | ||
| 16 | 16 | March-Ilmor | 42 | + 3 tours | 10 | ||
| Abd. | 15 | Fondmetal-Ford | 33 | Moteur | 19 | ||
| Abd. | 4 | Tyrrell-Ilmor | 25 | Moteur | 20 | ||
| Abd. | 12 | Lotus-Ford | 23 | Moteur | 11 | ||
| Abd. | 28 | Ferrari | 21 | Moteur | 12 | ||
| Abd. | 11 | Lotus-Ford | 21 | Moteur | 13 | ||
| Abd. | 2 | McLaren-Honda | 16 | Panne électrique | 4 | ||
| Abd. | 3 | Tyrrell-Ilmor | 8 | Surchauffe | 14 | ||
| Abd. | 30 | Venturi-Lamborghini | 8 | Sortie de piste | 16 | ||
| Abd. | 10 | Footwork-Mugen-Honda | 1 | Sortie de piste | 15 | ||
| Abd. | 23 | Minardi-Lamborghini | 1 | Embrayage | 24 | ||
| Nq. | 32 | Jordan-Yamaha | Non qualifié | ||||
| Nq. | 7 | Brabham-Judd | Non qualifié | ||||
| Nq. | 14 | Fondmetal-Ford | Non qualifié | ||||
| Nq. | 8 | Brabham-Judd | Non qualifié | ||||
| Npq. | 34 | Andrea Moda-Judd | Non préqualifié | ||||
| Ex. | 35 | Andrea Moda-Judd | Exclu |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position : Nigel Mansell en 1 min 37 s 960 (vitesse moyenne : 250,449 km/h).
- Meilleur tour en course : Riccardo Patrese en 1 min 41 s 591 au 36e tour (vitesse moyenne : 241,498 km/h).
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Nigel Mansell : 40 (1-14 / 20-45)
- Riccardo Patrese : 5 (15-19)
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 29e victoire pour Nigel Mansell.
- 59e victoire pour Williams en tant que constructeur.
- 39e victoire pour Renault en tant que motoriste.
- Perry McCarthy est exclu de la compétition pendant les phases de préqualifications pour non-respect d'un contrôle.