Grand Prix automobile d'Allemagne 1989
Grand Prix d'Allemagne 1989
| Nombre de tours | 45 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 6,802 km |
| Distance de course | 306,090 km |
| Nom officiel | Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland |
|---|---|
| Date | 28 au |
| Météo | Temps chaud et nuageux |
| Vainqueur |
 Ayrton Senna,McLaren-Honda, 1 h 21 min 43 s 302 (vitesse moyenne : 224,566 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Ayrton Senna, McLaren-Honda, 1 min 42 s 300 (vitesse moyenne : 239,191 km/h) |
| Record du tour en course |
Ayrton Senna, McLaren-Honda, 1 min 45 s 884 (vitesse moyenne : 231,094 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Allemagne 1989 (Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland), disputé sur le circuit d'Hockenheim situé dans le land de Bade-Wurtemberg en Allemagne le , est la trente-septième édition du Grand Prix, la 477e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la neuvième manche du championnat 1989.
Course
[modifier | modifier le code]Classement de la course
[modifier | modifier le code]| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ayrton Senna |
McLaren-Honda | 45 | 1 h 21 min 43 s 302 (224,566 km/h) |
1 | 9 |
| 2 | 2 | .svg){kind=small} Alain Prost |
McLaren-Honda | 45 | + 18 s 151 | 2 | 6 |
| 3 | 27 | .svg){kind=small} Nigel Mansell |
Ferrari | 45 | + 1 min 23 s 254 | 3 | 4 |
| 4 | 6 |  Riccardo Patrese |
Williams-Renault | 44 | + 1 tour | 5 | 3 |
| 5 | 11 | Nelson Piquet |
Lotus-Judd | 44 | + 1 tour | 8 | 2 |
| 6 | 9 | Derek Warwick |
Arrows-Ford | 44 | + 1 tour | 17 | 1 |
| 7 | 22 | Andrea De Cesaris |
BMS Dallara-Ford | 44 | + 1 tour | 21 | |
| 8 | 7 | Martin Brundle |
Brabham-Judd | 44 | + 1 tour | 12 | |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini |
Minardi-Ford | 44 | + 1 tour | 13 | |
| 10 | 4 | Jean Alesi |
Tyrrell-Ford | 43 | + 2 tours | 10 | |
| 11 | 25 | René Arnoux |
Ligier-Ford | 42 | + 3 tours | 23 | |
| 12 | 10 |  Eddie Cheever |
Arrows-Ford | 40 | Alimentation | 25 | |
| Abd. | 8 | Stefano Modena |
Brabham-Judd | 37 | Moteur | 16 | |
| Abd. | 12 |  Satoru Nakajima |
Lotus-Judd | 36 | Sortie de piste | 18 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli |
March-Judd | 32 | Accélérateur | 22 | |
| Abd. | 15 | Mauricio Gugelmin |
March-Judd | 28 | Boîte de vitesses | 14 | |
| Abd. | 20 | Emanuele Pirro |
Benetton-Ford | 26 | Accident | 9 | |
| Abd. | 30 | Philippe Alliot |
Larrousse-Lamborghini | 20 | Moteur | 15 | |
| Abd. | 3 | Jonathan Palmer |
Tyrrell-Ford | 16 | Accélérateur | 19 | |
| Abd. | 28 |  Gerhard Berger |
Ferrari | 13 | Crevaison | 4 | |
| Abd. | 36 |  Stefan Johansson |
Onyx-Ford | 8 | Transmission | 24 | |
| Abd. | 19 | Alessandro Nannini |
Benetton-Ford | 6 | Allumage | 7 | |
| Abd. | 5 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen |
Williams-Renault | 4 | Collision | 6 | |
| Abd. | 21 | Alex Caffi |
BMS Dallara-Ford | 2 | Panne électrique | 20 | |
| Abd. | 29 | Michele Alboreto |
Larrousse-Lamborghini | 1 | Panne électrique | 26 | |
| Abd. | 26 | Olivier Grouillard |
Ligier-Ford | 0 | Transmission | 11 | |
| Nq. | 24 |  Luis Pérez-Sala |
Minardi-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 37 | Bertrand Gachot |
Onyx-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 38 |  Christian Danner |
Rial-Ford | Non qualifié | |||
| Ex. | 39 | Volker Weidler |
Rial-Ford | Exclu | |||
| Npq. | 41 | Yannick Dalmas |
AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 17 | Nicola Larini |
Osella-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 40 | Gabriele Tarquini |
AGS-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 18 | Piercarlo Ghinzani |
Osella-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 31 | Roberto Moreno |
Coloni-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 32 | Pierre-Henri Raphanel |
Coloni-Ford | Non préqualifié | |||
| Npq. | 33 |  Gregor Foitek |
Eurobrun-Judd | Non préqualifié | |||
| Npq. | 35 | Aguri Suzuki |
Zakspeed-Yamaha | Non préqualifié | |||
| Npq. | 34 | Bernd Schneider |
Zakspeed-Yamaha | Non préqualifié |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Ayrton Senna (McLaren-Honda) en 1 min 42 s 300 (vitesse moyenne : 239,191 km/h)[2]. - Meilleur tour en course : Ayrton Senna (McLaren-Honda) en 1 min 45 s 884 au 43e tour (vitesse moyenne : 231,094 km/h)[3].
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Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Ayrton Senna (McLaren-Honda) : 22 tours (1-19 / 43-45) ;
Alain Prost (McLaren-Honda) : 23 tours (20-43)[4].
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 18e victoire pour Ayrton Senna.
- 77e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
- 49e victoire pour Honda en tant que motoriste.
- Volker Weidler est exclu pour avoir bénéficié d'une aide extérieure.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Allemagne 1989 - Classement », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Allemagne 1989 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Allemagne 1989 - Meilleur tour », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Allemagne 1989 - En tête », sur statsf1.com (consulté le ).
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