Aller au contenu

Gare de Besançon-Mouillère

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Besançon-Mouillère
Image illustrative de l’article Gare de Besançon-Mouillère
Gare de Besançon-Mouillère vue d'ensemble
(dominée par la Citadelle)
Localisation
Pays France
Commune Besançon
Quartier Les Chaprais
Adresse Avenue Édouard-Droz
25000 Besançon
Coordonnées géographiques 47° 14′ 26″ nord, 6° 02′ 03″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87718015
Site Internet La gare de Besançon-Mouillère, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service TER Bourgogne-Franche-Comté
Caractéristiques
Ligne(s) Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches
Voies 2 (+ voies de service)
Quais 2
Transit annuel 64 478 voyageurs (2023)[1]
Altitude 249 m
Correspondances
Cars TER voir Intermodalité
Ginko  BUS L5 
Géolocalisation sur la carte : Besançon
(Voir situation sur carte : Besançon)
Besançon-Mouillère
Géolocalisation sur la carte : Doubs
(Voir situation sur carte : Doubs)
Besançon-Mouillère
Géolocalisation sur la carte : Bourgogne-Franche-Comté
(Voir situation sur carte : Bourgogne-Franche-Comté)
Besançon-Mouillère
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Besançon-Mouillère
modifier 

La gare de Besançon-Mouillère est une gare ferroviaire française de la ligne de Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches, située sur le territoire de la commune de Besançon, dans le département du Doubs, en région Bourgogne-Franche-Comté.

Situation ferroviaire

[modifier | modifier le code]

Établie à 249 mètres d'altitude, la gare de Besançon-Mouillère est située au point kilométrique (PK) 408,776 de la ligne de Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches, entre les gares de Besançon-Viotte et de Morre[2].

Histoire

[modifier | modifier le code]

C'est à partir de 1840 qu'un projet de gare ferroviaire à Besançon voit le jour, poussé par des hommes d'affaires originaires de la ville : Amet, Bretillot, Jacquard, Lipmann, Veil-Picard[3]. Ils fondent par la suite une compagnie grâce à leur fonds personnels ainsi qu'avec des capitaux étrangers, et obtiennent le l'autorisation administrative pour créer une ligne de chemin de fer entre Besançon et Dijon[3]. Les habitants de la capitale comtoise souhaitent la construction d'une gare proche de la vieille ville, à l'instar de nombreuses autres cités françaises, et c'est ainsi que le site de la Mouillère est privilégié avec un réseau ferré en étoile[3]. Après quelques difficultés de trésorerie retardant l'avancée du projet, la concession est finalement vendue à la PLM qui choisira la Viotte pour y établir en 1855 une gare en bois[3].

Le premier train reliant la gare de Besançon-Viotte à la gare de Dole-Ville partit le , et prit un peu plus d'une heure pour faire le trajet[4].

Façade de la première gare de la Mouillère
Les quais de la première gare de la Mouillère

Puis en 1884 la gare de la Mouillère est inaugurée, afin de relier les villes de Besançon, Morteau, Le Locle et La Chaux-de-Fonds[4]. L'édifice, qu'on doit à l'architecte franc-comtois Alfred Ducat, était alors construit en pierres monumentales modifiant complètement le bas de Bregille[4]. La voie ferrée traverse la rivière du Doubs grâce à un viaduc en fer et longe la citadelle de Vauban sur une corniche taillée à mi-pente[4].

C'est une ancienne et vaste propriété où se trouvait un restaurant qui fut acquise en 1875 pour y établir l'édifice de la gare, des voies ferroviaires ainsi que des entrepôts[4]. L'allée de tilleuls reliant jadis le village au Pont de Bregille, réputée à l'époque pour sa beauté, fut également rasée[4]. Un service de quatre omnibus assuraient alors la liaison entre la gare et la station thermale de la Mouillère, notamment pour les touristes[4]. Les échanges commerciaux dominaient sur cette gare, notamment le bois et le bétail, ainsi que le charbon, la paille mais aussi le vin et les betteraves[4].

En 1917 la gare connaît une activité inhabituelle due à la concentration des soldats américains à Valdahon, mais la fréquentation va globalement décroître jusqu'en 1962 où l'on décide de démolir la gare[4]. À la place, des bâtiments seront construits, auxquels une halte voyageur beaucoup plus modeste est accolée[4]. Par la suite Réseau ferré de France vend une partie du site notamment à cause du déclin du fret, concurrencé par la route[4]. Enfin, en 2000, un projet immobilier de 400 appartements referme ce vallon de la Mouillère[4].

La fréquentation quotidienne de la gare, en 2008, était de 526 personnes par jour, soit environ 190 000 voyageurs annuels[réf. nécessaire].

Elle est ouverte au service de la sécurité tous les jours afin d'effectuer les croisements des TER Besançon - Le Valdahon - Morteau - La Chaux-de-Fonds.

Service des voyageurs

[modifier | modifier le code]

Accueil

[modifier | modifier le code]

C'est une gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec un hall d'attente (ouvert tous les jours) et un guichet ouvert du lundi au vendredi et fermé les samedi, dimanche et jours fériés. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport et d'un abri de quai[5].

Desserte

[modifier | modifier le code]

Besançon-Mouillère est une gare régionale desservie par des trains TER Bourgogne-Franche-Comté assurant la relation Besançon-Viotte - Valdahon, ou Morteau, ou La Chaux-de-Fonds[6].

Intermodalité

[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[5].

Elle est desservie par des cars TER de la relation Besançon-Viotte - Morteau[6] et par la ligne  L5  des bus urbains du réseau Ginko de Besançon.

Galerie de photographies

[modifier | modifier le code]
  • Cour de la gare de Besançon-Mouillère.
    Cour de la gare de Besançon-Mouillère.
  • Gare de Besançon-Mouillère vue côté Besançon-Viotte.
    Gare de Besançon-Mouillère vue côté Besançon-Viotte.
  • Gare de Besançon-Mouillère vue côté Morteau.
    Gare de Besançon-Mouillère vue côté Morteau.

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le ).
  2. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [872] Besançon - Le Locle (Suisse) », p. 161.
  3. ↑ a b c et d Mémoires de Bregille, 2009, page 94.
  4. ↑ a b c d e f g h i j k et l Mémoires de Bregille, 2009, page 95.
  5. ↑ a et b « Services & Gares / Gare Besançon-Mouillère », sur ter.sncf.com, (consulté le ).
  6. ↑ a et b « Fiche Horaires Besançon La-Chaux-de-Fonds du 14/12/14 au 12/12/15 » [PDF], sur cdn.ter.sncf.com, (consulté le ).

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Bibliographie

[modifier | modifier le code]
  • Hector Tonon, Jean-François Culot, Marie-Édith Henckel, Annie Mathieu, Jacques Mathieu, Georges Bidalot, Jacqueline Bévalot, Paul Broquet, Jean-Claude Monti, Anne Porro, Jacques Breton, Jean-Claude Grappin, Pierre-Louis Bréchat, Yves Mercier et Pierre Riobé, Mémoires de Bregille (2e édition), Besançon, Cêtre, , 312 p. (ISBN 978-2-87823-196-0)

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

[modifier | modifier le code]
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Besançon-Viotte Besançon-Viotte TER Bourgogne-Franche-Comté Morre Valdahon
ou Morteau
ou La Chaux-de-Fonds
v · m
Réseaux

Tramway
Autobus
Voirie routière
Gares
Aviation
Autres
Historique
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Besançon-Mouillère&oldid=217827483 ».