Honda NSX II
| Honda NSX II | ||||||||
 La Honda NSX II au salon de Genève 2015 | ||||||||
| Appelé aussi | Acura NSX | |||||||
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| Marque |  Honda
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| Années de production | 2016 - | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Marysville (Ohio)[1]
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Hybride essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : V6 3.5 L Biturbo |
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| Position du moteur | Centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 3 493 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 581 ch | |||||||
| Couple maximal | 550 à 645 N m | |||||||
| Transmission | Intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 9 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 725 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 307 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 3 s | |||||||
| Consommation mixte | 10,3 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 228 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Freins | Disques ventilés en acier AV : 380 mm, étriers 6 pistons AR : 361 mm, étriers 4 pistons |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 470 mm | |||||||
| Largeur | 1 941 mm | |||||||
| Hauteur | 1 214 mm | |||||||
| Empattement | 2 628 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 656 mm / 1 618 mm | |||||||
| Volume du coffre | 110 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La NSX est une voiture sportive hybride du constructeur automobile japonais Honda produite à partir de 2016. Elle reprend le nom NSX de la voiture sportive du constructeur lancée en 1990.
Présentation
La seconde génération de la Honda NSX est présentée salon de Genève 2015 et commercialisée à partir de 2016[2].
Caractéristiques techniques
La NSX est construite en aluminium comme sa prédécesseure de 1990.
Motorisation
La NSX reçoit une motorisation hybride essence associant un moteur thermique V6 3,5 litres bi-turbo à injection directe de 500 ch et 550 N m de couple, entraînant les roues arrière, avec trois moteurs électriques[3]. Les roues avant reçoivent chacune un moteur électrique de 37 ch faisant bénéficier à la NSX d'une transmission intégrale[4]. Le troisième moteur électrique d'une puissance de 49 ch est placé entre le moteur thermique et la boîte de vitesses à double embrayage 9 rapports (9DCT). L'ensemble fournit une puissance cumulée de 581 ch pour 645 N m de couple, et les moteurs sont alimentés par une batterie Lithium-métal polymère (LMP).
Concept car
La Honda NSX II est préfigurée par le concept car Acura NSX Concept présenté au salon de Détroit en 2012[5].
Voir aussi
Références
- Yves Maroselli, « Honda NSX : une si longue attente », Le Point,
- « Salon de Genève 2015 : Honda NSX », sur Autonews, (consulté le )
- Julien Sarboraria, « Honda NSX 2016 : fiche technique et performances de la supercar Honda », L'Argus,
- Simon Potée-Gallini, « Honda NSX : essai de cette GT du Futur ! Un véritable laboratoire roulant », Turbo,
- Éric Bergerolle, « Acura NSX Concept (Detroit 2012) », Challenges,
