Honda MTX

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Les Honda MTX étaient des motos proposées par Honda entre 1983 et 1989. Il arrive encore aujourd'hui d'en croiser sur la route.

Modèles[modifier | modifier le code]

MTX 80

Cette gamme de moto était déclinée en quatre motorisations : 50, 80, 125 et 200 cm³

La MTX 50 cm³ a été déclinée en deux versions : le modèle R à 5 vitesses et non importée en France (en raison de l'interdiction des cyclomoteurs à boîte manuelle entre 1980 et 1995), et le modèle A à variateur réservé au marché Français et sa vitesse maximum est limitée par construction à 45 km/h.

La MTX 80 cm³ est limitée par construction à la vitesse maximum de 75 km/h, conformément à la législation de l'époque, afin de pouvoir être conduite dès l'age de 16 ans avec le permis A1 ou AL.

La MTX 125 (japonaise) a été déclinée en 2 version de 1983 à 1986: La version JD07 qui développait 21ch, nécessitait le permis moto car elle dépassait la limitation française fixé à 13ch. La version JD05 étai une JD07 bridé à 13ch, pour le marché français et nécessitait seulement le permis 125 ³.

La MTX-R 125 type TC02 fabriqué en Italie entre 1987 et 1989, est totalement différente du modèle japonais (JD07), elle partage en revanche le moteur de la NS 125 R type TC01. La MTX-R Italienne remplace la MTX japonaise dès 1987 et c'est décliner en 3 coloris distinc :

La Rallye Sport au couleur HRC d'époque, c'est-à-dire blanc, bleu et rouge de 1987 à 1989. La NRJ au couleur de la célèbre radio en vogue à l'époque, du moin pour les jeunes de 1987 à 1988. La Beach Hunter, destiné à remplacer la NRJ, proposait de coloris fun digne des 80's, à savoir le violet, le rose et le turquoise de 1988 jusqu'à 1989.

Les MTX-R 125 italienne bridé à 15ch (nouvelle limitation de puissance pour les 125³) était équipées par de grandes marques italiennes comme Gilardoni pour le moteur, Dellorto pour la carburation, Marzocchi pour les amortisseurs, et plein d'autres comme Grimeca, Acerbis, Domingo, Tommaselli... Le nouveau moteur signé Gilardoni est aussi plus pointu et développe 26ch en version libre, ce qui lui permet facilement d'atteindre les 120-130 km/h sur autoroute.

La MTX 200 cm³ est une base de JD07 mais avec une cylindrée porté a 193 cm³ développant 26ch, mais aussi plus de couple.

Permis requis[modifier | modifier le code]

La MTX 50 cm³ pouvait être conduite sans permis dès 14 ans (aujourd'hui, le BSR ou le permis AM est obligatoire pour les personnes nées après le 1er janvier 1988).

La MTX 80 pouvait être conduite des 16 ans et la MTX 125 cm³ 13ch des 17 ans avec le permis AL (devenu le permis A1). Aujourd'hui, les 2 modèles peuvent être conduits dès 16 ans avec permis A1 ou après 2 ans de permis B + formation de 7h.

La MTX 125 cm³ 21ch et la MTX 200 cm³ nécessitent toutes deux d'être titulaire du permis moto (A2 ou A).

Utilisation[modifier | modifier le code]

Il s'agissait d'une moto appréciée particulièrement par les jeunes.

Les MTX permettent une utilisation très souple, ce sont des trails (moto des villes, moto des champs) qui ne nécessitaient pas de permis spécifique (du moins entre 50 et 125 cm³), très à l'aise en ville ainsi que sur des chemins de terre plus ou moins accidentés.

Équipement[modifier | modifier le code]

Son cadre en acier est très résistant, la machine est équipée de freins à tambour pour les modèles 50 cm³ à l'avant tout comme à l'arrière. Cette motocyclette est équipée d'une selle biplace et de l'équipement réglementaire pour rouler sur la route.

Étant donné que seuls le moteur et les freins changent d'une version à une autre, il est très facile de retrouver des pièces pour les MTX.

MTX 125 et 200[modifier | modifier le code]

La Honda 125 MTX type JD05 date de 1983. Elle possède un moteur monocylindre 2 temps d'une cylindrée de 125 cm³, un carburateur d'un diamètre 28 mm, un refroidissement liquide, des freins à tambour, une boite de 6 vitesses.

La MTX 200 possède un moteur monocylindre 2 temps de 193 cm³.

Les vitesses de pointes des MTX sont relativement limités, leur transmissions étant courtes. La MTX 125 13 ch dépasse à peine les 100 km/h chrono, la version 21 ch atteint 110 km/h. La MTX 200 atteint les 120 km/h. Les pièces de la moto sont compatibles avec la 125 MTX de 1990. La MTX 200 cesse d'être produite en 1986 car elle n'a pas eu le succès commercial attendu.