Bugatti Type 46

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Ceci est une version archivée de cette page, en date du 29 avril 2021 à 07:08 et modifiée en dernier par WikiCleanerBot (discuter | contributions). Elle peut contenir des erreurs, des inexactitudes ou des contenus vandalisés non présents dans la version actuelle.

Bugatti Type 46
Bugatti Type 46
Marque Bugatti
Années de production 1929 - 1936
Production env0,400 exemplaire(s)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 8 cylindres en ligne 5,4 L, 24s
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 5 359 cm3
Puissance maximale 140 à 160 ch (104 à 119 kW)
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 3 rapports
Masse et performances
Masse à vide env0,113 4 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Suspensions Arbre rigide, ressort elliptique
Freins Freins à tambour avec câble de commande
Dimensions
Empattement 3 505 mm
Chronologie des modèles
Bugatti Type 50 Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

La Bugatti Type 46 est un modèle d'automobile du constructeur français Bugatti, conçues par Ettore Bugatti et Jean Bugatti.

Bugatti Type 46

Elle est développée afin de combler l'écart entre l'opulente Bugatti Royale et la Type 44 3.3[1]. C'est la raison pour laquelle elle est parfois dénommée la Petite Royale.

Présentée au Salon de Paris de 1929, la Type 46 est produite à environ 400 exemplaires jusqu'en 1936. Néanmoins, sa principale concurrente la Delage D8, deux fois moins chère, connaît un plus grand succès bien qu'elle soit moins puissante[1].

Mue par un moteur 8 cylindres en ligne à 3 soupapes par cylindre et un arbre à cames en tête, d'une cylindrée de 5 359 cm3, la Bugatti Type 46 développe une puissance de 140 ch à 3 500 tr/min[2].

La Bugatti Type 46 était une grosse voiture, pesant 1 134 kg et possédant un empattement de 3 505 mm. 400 exemplaires furent produits de la fin de 1929 jusqu'en 1936. La boîte de vitesses à trois rapports et un poids assez élevé rendaient sa conduite assez difficile. Malgré cela, ce modèle était l'un des favoris du Patron. Sa production n'atteindra pas ce qui avait été espéré.

Bugatti Type 46S

En 1930, une version suralimentée dénommée Type 46S, est introduite. Bien qu'elle développe une puissance de 160 ch, son succès est mitigé puisque seuls 18 exemplaires seront vendus.

Annexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et références

  1. ↑ a et b (en) « 1929 Bugatti Type 46 », sur Supercars.net (consulté le )
  2. ↑ (fr) « Les modèles Bugatti - Type 46 », sur Bugatti.com (consulté le )

Articles connexes

Liens externes

v · m
Chronologie des modèles de Bugatti de 1910 à 1962
TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 Années 1950 1960
0 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2
Marque Drapeau de l'Empire allemand Automobiles Ettore Bugatti Drapeau de la France Automobiles Ettore Bugatti
Propriétaire Drapeau de la France Ettore, Jean puis Roland Bugatti
Voiture de
tourisme		     Type 30 38 Type 43 49 Type 57      
    Type 40-44        
    Type 46-50      
Limousine     Type 41 Royale        
Roadster   Brescia     Type 55        
Coupé           Type 101    
Sportive 13   18           Type 252
Voiture de
course		     32 Type 35   Type 51       251    
      54        
      Type 59        
v · m
Chronologie des modèles de Bugatti de 1985 à nos jours.
TypeAnnées 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020
5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3 4 5 6 7 8 90 1 2 3
Marque   Drapeau de l'Italie Bugatti Automobili SpA Drapeau de la France Bugatti Automobiles SAS
Propriétaire   Romano Artioli Volkswagen AG Rimac Automobili
Supercar     EB110     Veyron 16.4 Chiron
          W16 Mistral
Concept-car
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Bugatti_Type_46&oldid=182398706 ».