Liste des as canadiens de la Première Guerre mondiale

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Billy Bishop, le meilleur as canadien du conflit. Il est également le meilleur as de l'Empire britannique et le troisième plus victorieux de toute la guerre (derrière Manfred von Richthofen et René Fonck).

Cette liste des as canadiens de la Première Guerre mondiale contient les noms d'aviateurs originaires du Canada ayant obtenu le statut d'as selon les règles en vigueur pour le Commonwealth à cette période.

Normes des victoires aériennes[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Normes des victoires aériennes durant la Première Guerre mondiale.

Le décompte des victoires aériennes par les Britanniques est déterminé par la volonté du haut commandement de maintenir une offensive aérienne continue[1]. Dès le début, ils considèrent comme victorieuses les actions qui déjouent les intentions des Allemands[1]. Leur système de comptage est orienté vers la reconnaissance de la victoire morale que représente le fait de contrecarrer les actions offensives de l'ennemi, ainsi que la victoire physique que représente la destruction de ses avions[1].

  1. Un pilote britannique ou du Commonwealth appartenant au Royal Flying Corps (RFC) et au Royal Naval Air Service, ou les pilotes australiens de l'Australian Flying Corps, peuvent être crédités d'une victoire pour avoir détruit un avion ennemi, pour l'avoir abattu et mis hors de contrôle, pour l'avoir capturé ou pour avoir détruit un ballon d'observation ennemi[1]. Au tout début des combats aériens, en 1915 et 1916, les victoires peuvent également être attribuées pour avoir forcé un avion ennemi à atterrir en territoire allié ou ennemi[1].
  2. En 1917, le nombre de victoires « hors de contrôle » (« out of control »), « abattu » (« driven down ») et « forcé à atterrir » (« forced to land ») surcharge le système de notation[2]. Alors que les combats aériens s'intensifient au point que les pilotes britanniques soumettent jusqu'à 50 réclamations certains jours, le système de comptage sature[2]. En , la nouvellement formée Royal Air Force cesse, soi-disant, de comptabiliser les victoires « hors de contrôle » dans les scores des pilotes, mais les crédite toujours aux pilotes pour l'attribution des décorations. Les victoires se limitent aux avions ennemis détruits, aux avions ennemis abattus hors de contrôle s'ils semblent si endommagés qu'ils vont s'écraser, et aux avions capturés[2]. Les quartiers généraux des Squadron (escadron), des Brigade (brigade) et des Wing (escadre) tiennent tous compte des scores individuels et des scores des unités[2].
  3. Le système d'approbation commence par un rapport de combat du Squadron soumis au QG de la Wing[3]. Celui-ci transmet à son tour le rapport au QG de la Brigade. La Wing ou la Brigade peuvent approuver ou désapprouver le rapport ; parfois, l'une confirme la victoire et l'autre non[3].
  4. Les victoires sont rapportées par le QG du RFC via un communiqué[3]. La date limite pour le communiqué quotidien (surnommé « Comic Cuts » par les pilotes) est fixée à 16 h[3]. L'adoption d'un système qui ne rend pas toujours compte d'un événement le jour où il se produit réellement ajoute à la confusion causée par le double compte rendu[3].
  5. Dans les cas où plus d'un pilote (ou observateur) est impliqué dans une victoire britannique, la pratique est particulièrement incohérente. Puisqu'après tout un seul avion ennemi est détruit, la victoire au niveau de l'unité (au Squadron ou à la Wing par exemple) est comptée pour un[3]. D'un autre côté, dans certains cas, tous les pilotes concernés peuvent recevoir un crédit complet à leur score personnel, car les victoires à cette époque ne sont pas divisées de manière fractionnée, comme cela a été le cas plus tard[3]. À titre d'exemple frappant, pas moins de douze pilotes du RFC ont chacun revendiqué une victoire parce qu'ils ont contribué à détruire un Albatros D.III le [4]. Cependant, certains squadrons ne comptent ces victoires que pour l'unité concernée sans les créditer à un individu, ou comptent les scores « partagés » séparément des victoires « solo » d'un pilote particulier[5]. Dans le cas d'équipages de biplaces, le pilote et l'observateur peuvent tous deux être crédités d'une victoire[5]. La règle habituelle consiste à créditer toutes les victoires au pilote d'un Sopwith 1½ Strutter ou d'un Bristol F.2 Fighter biplace, mais l'observateur/tireur n'est crédité que pour les cas où il a tiré avec son arme[5]. Certains squadrons tiennent des listes distinctes des as pilotes et des as observateurs, d'autres non[5].
  6. Contrairement aux autres forces aériennes de l'époque, les autorités britanniques n'exigent pas nécessairement une vérification indépendante au sol d'une victoire pour l'attribuer[3].

Liste par nombre de victoires[modifier | modifier le code]

  • Cette couleur, ainsi que ce symbole †, indique que le pilote a été tué au combat, disparu au combat, mort de ses blessures ou tué dans un accident de vol durant la Première Guerre mondiale.

    • 50 victoires et plus[modifier | modifier le code]

    Nom du pilote Victoires Remarques Sources
    Bishop, Billy Billy Bishop 72 Avec ses 72 victoires confirmées, Bishop est le meilleur as de l'Empire britannique [6],[7]
    Collishaw, Raymond Raymond Collishaw 60 [8],[9]
    Donald MacLaren 54 [10]
    Barker, William George William George Barker 50 Tué dans un accident d'avion en 1930 [11],[12]

    20 victoires et plus[modifier | modifier le code]

    Nom du pilote Victoires Remarques Sources
    Alfred Atkey (en) 38 [13],[14]
    William Gordon Claxton (en) 37 [15],[16]
    Joseph Fall (en) 36 [17]
    Frederick McCall (en) 35 [18]
    Frank Granger Quigley (en) 33 [19]
    Andrew Edward McKeever (en) 31 Tué dans un accident de voiture le , à 25 ans. [20]
    Albert Desbrisay Carter (en) 28 Le , il est abattu et capturé par l'as allemand Paul Billik de la Jasta 52. Carter meurt en Angleterre dans un accident aux commandes d'un Fokker D.VII le . [21],[22]
    Hoidge, Reginald Reginald Hoidge 28 [23]
    McEwen, Clifford MacKay Clifford MacKay McEwen 27 [24]
    Frank Ormond Soden (en) 27 [25]
    Arthur Whealy (en) 27 [26]
    William McKenzie Thomson (en) 26 [27]
    Stanley Wallace Rosevear (en)† 25 Tué au combat le . [28]
    William Ernest Shields (en) 24 Tué dans un accident d'avion le . [29]
    William Melville Alexander (en) 23 [30],[31]
    Joseph Leonard Maries White (en) 22 Tué dans un accident d'avion le . [32]
    Harold Leslie Edwards (en) 21 [33]
    Charles Hickey (en)† 21 Tué dans une collision aérienne avec un autre pilote allié le . [34]
    Kenneth Burns Conn (en) 20 [35],[36]
    Camille Lagesse (en) 20 [37]

    15 victoires et plus[modifier | modifier le code]

    Nom du pilote Victoires Remarques Sources
    Arthur Bradfield Fairclough (en) 19 [38]
    Ellis Vair Reid (en)† 19 Tué au combat le . [39]
    George Chisholm MacKay (en) 18 [40]
    Alfred Williams Carter (en) 17 [41],[42]
    Stearne Tighe Edwards (en) 17 Mort de ses blessures à la suite d'un accident d'avion survenu le . [43],[44]
    Carl Frederick Falkenberg (en) 17 [45]
    Gerald Gordon Bell (en) 16 [46],[47]
    Henry John Burden (en) 16 [48],[49]
    James Alpheus Glen (en) 15 [50]
    John Edmund Greene (en)† 15 Tué au combat le . [51]


    10 victoires et plus[modifier | modifier le code]

    Nom du pilote Victoires Remarques Sources
    Carleton Main Clement (en)† 14 Tué au combat le . [52],[53]
    Albert Earl Godfrey (en) 14 [54]
    John Victor Sorsoleil (en) 14 [55]
    George Thomson (en) 14 [56]
    Hazel Wallace (en) 14 [57]
    Thomas F. Williams (en) 14 Après avoir joué un rôle important dans la création de la Royal Canadian Air Force, Williams intègre le Canada's Aviation Hall of Fame (en). Il s'illustre également en effectuant des acrobaties aériennes jusqu'à l'âge de 86 ans. [58]
    Frederick C. Armstrong (en)† 13 Tué au combat le . [59],[60]
    Wilfred Curtis (en) 13 Élu au Canada's Aviation Hall of Fame (en) en 1984. [61],[62]
    George R. Howsam (en) 13 [63]
    Ernest Charles Hoy (en) 13 Le , Ernest Hoy réalise le premier vol au-dessus des Rocheuses canadiennes, en 16h42, à bord d'un Curtiss JN-4. [64]
    Harold B. Hudson (en) 13 [65]
    Ronald M. Keirstead (en) 13 [66]
    John G. Manuel (en)† 13 Tué le dans une collision aérienne avec un autre pilote allié. [67]
    Wilfrid «Wop» May 13 May est le dernier pilote allié poursuivi par le Baron Rouge avant que ce dernier ne soit abattu. Après la guerre, il se reconvertit dans l'aviation de brousse et dans la traques de criminels depuis les airs dans le Grand Nord. [68]
    Stanley Stanger (en) 13 [69]
    Gerald Birks (en) 12 [70],[71]
    Edwin Claude Bromley (en) 12 [72],[73]
    William Leeming Harrison (en) 12 [74]
    William Henry Hubbard (en) 12 [75]
    Gordon Budd Irving (en)† 12 Tué au combat le . [76]
    William Stanley Jenkins (en) 12 [77]
    Roy Manzer (en) 12 [78]
    Douglas McGregor (en) 12 [79]
    Henry Coyle Rath (en)† 12 Tué le dans une collision aérienne avec un autre pilote de son escadron au-dessus de Tournai. [80]
    Alexander MacDonald Shook (en) 12 [81]
    William Stephenson 12 Durant la Seconde Guerre mondiale, Stephenson fut responsable de la supervision du renseignement britannique dans tout l'hémisphère ouest. Selon Ian Fleming en 1962, James Bond n'est qu'une version hautement romancée de William Stephenson. [82]
    Melville Waddington (en) 12 [83]
    James White (en) 12 [84]
    Fred Everest Banbury (en)† 11 Tué dans un accident le . [85],[86]
    Arnold Jacques Chadwick (en)† 11 Tué au combat le après avoir attaqué seul une formation de neuf appareils allemands. [87],[88]
    Hiram Franklin Davison (en) 11 [89],[90]
    Art Duncan 11 Également joueur puis entraîneur de hockey sur glace. [91],[92]
    Charles D. B. Green (en) 11 [93]
    William Roy Irwin (en) 11 [94]
    Mansell Richard James (en) 11 Mansell James disparaît le au cours d'une tentative d'établissement d'un record de vitesse entre Atlantic City et Boston, organisé par le Boston Globe. Malgré plusieurs années de recherche, la carcasse de son Sopwith Camel ainsi que son corps ne furent jamais retrouvés. [95]
    George Owen Johnson (en) 11 [96]
    Harold Anthony Oaks (en) 11 Élu au Canada's Aviation Hall of Fame (en) en 1974, notamment pour ses vols de sauvetage pour secourir des gens isolés dans le Grand Nord canadien. [97]
    Hilliard Brooke Bell (en) 10 [98],[99]
    Lloyd Samuel Breadner (en) 10 Commandant de l'Aviation royale canadienne pendant la Seconde Guerre mondiale [100],[101]
    Brown, Arthur Roy Arthur Roy Brown 10 Arthur Brown est crédité de la victoire sur Manfred von Richthofen, le meilleur as de la guerre. Son rôle exact est cependant débattu, puisque le Baron Rouge pourrait également avoir été abattu par des mitrailleurs australiens dans une tranchée que Brown et son adversaire allemand survolaient. [102],[103]
    Frederick Elliott Brown (en) 10 [104],[105]
    Robert Dodds (en) 10 [106],[107]
    Alfred Michael Koch (en) 10 Né en Suisse. [108]
    John Joseph Malone (en)† 10 Tué au combat le . [109]
    Alfred Edwin McKay (en)† 10 Tué au combat le . [110]
    Guy Borthwick Moore (en)† 10 Tué au combat le . [111]
    Frank Harold Taylor (en) 10 [112]
    John Henry Tudhope (en) 10 Bien que né en Afrique du Sud, Tudhope émigre au Canada après la guerre et joue un grand rôle dans le développement des lignes aériennes trans-canadiennes. [113]

    5 victoires et plus[modifier | modifier le code]

    Nom du pilote Victoires Remarques Sources
    Bernard Paul Gascoigne Beanlands (en)† 9 Tué au combat le . [114]
    William Henry Brown (en) 9 [115],[105]
    George William Bulmer (en) 9 [116]
    Leonard Arthur Christian (en) 9 [117]
    Richard Jeffries Dawes (en) 9 [118],[119]
    Roger Amédée Del'Haye (en) 9 Né à Châlons-sur-Marne. Après avoir étudié à Paris, il émigre au Canada et s'engage donc dans les forces aériennes du Commonwealth en 1915. Après avoir poursuivi sa carrière et atteint le grade d'Air commodore, Del'Haye meurt en 1944 dans un accident aux commandes d'un appareil d'entraînement près de Montréal. [120],[121]
    George Clapham Dixon 9 [122],[123]
    James Henry Forman (en) 9 [124]
    Acheson Goulding (en) 9 [125]
    Harold Spencer Kerby (en) 9 Air vice-marshal pendant la Seconde Guerre mondiale. Kerby commande les forces aériennes britanniques en Afrique de l'Est. [126]
    David MacKay McGoun (en) 9 [127]
    William Wendell Rogers (en) 9 [128]
    Ernest James Salter (en) 9 [129]
    Anthony Spence 9 [130]
    Louis Mark Thompson 9 [131]
    Kenneth Bowman Watson (en) 9 [132]
    William Benson Craig (en)† 9 Tué au combat le . [133],[134]
    John Dartnell De Pencier 8 Tué dans une collision aérienne avec Cyril Ridley (en) le , à Cologn. Les deux hommes faisaient alors partie des troupes d'occupations canadiennes en Allemagne. [135],[136]
    William Durrand Jr. (en) 8 [137]
    Austin Lloyd Fleming (en) 8 [138]
    D'Arcy Fowlis Hilton (en) 8 [139]
    Ernest Graham Joy (en) 8 [140]
    Kenneth William Junor (en) 8 [141]
    Arthur Gerald Knight (en)† 8 Tué au combat le . [142]
    William Myron MacDonald (en) 8 [143]
    Reginald George Malcolm (en) 8 [144]
    George Ivan Douglas Marks (sl) 8 [145]
    Alan Duncan Bell-Irving (en) 7 [99]
    Thomas James Birmingham 7 [146]
    Cecil Guelph Brock 7 [147]
    David Luther Burgess (en) 7 [148]
    Lynn Campbell† 7 Tué au combat le [149],[150]
    Ernest Francis Hartley Davis 7 [151],[90]
    Conway Farrell (en) 7 [152]
    George Buchanan Foster (en) 7 [153]
    Eric Charlton Gilroy 7 [154]
    William Carrall Hilborn (en) 7 [155]
    Jeffrey Batters Home-Hay (en) 7 [156]
    Arthur Jarvis (en) 7 [157]
    Archie Nathaniel Jenks 7 [158]
    Harold Waddell Joslyn† 7 Tué au combat le [159]
    Alfred Alexander Leitch (en) 7 [160]
    Malcolm Plaw MacLeod (en) 7 [161]
    Roy Kirkwood McConnell 7 [162]
    Ernest Morrow (en) 7 [163]
    John Albert Page 7 [164]
    Stanley Asa Puffer 7 [165]
    Lewis Hector Ray 7 [166]
    Emerson Smith (en) 7 Abattu et capturé le par l'as allemand Joachim von Busse (en). [167]
    Merrill Taylor (en)† 7 Tué au combat le . [168]
    Percival Ewart Appleby 6 [169]
    Henry Gordon Clappison (en) 6 [170],[171]
    Irving Banfield Corey 6 [172]
    Earl Frederick Crabb (en) 6 Après la guerre, Crabb se reconvertit en acrobate aérien et en pilote civil aux États-Unis. Il est le premier pilote embauché par le service des forêts dans le Maine. [134],[173]
    Jack Elmer Drummond 6 [174],[175]
    Herbert Howard Snowden Fowler 6 Herbert Fowler est réformé au cours de l'été 1918 pour des problèmes d'audition qui le laissent pratiquement sourd. [176]
    Daniel Murray Bayne Galbraith (en) 6 Tué dans un accident de voiture en 1921 alors qu'il sert toujours dans la Royal Canadian Air Force. [177]
    Ernest Tilton Sumpter Kelly† 6 Tué au combat le . [178]
    Earl Stanley Meek 6 [179]
    Norman Craig Millman (en) 6 [180]
    Gerald Ewart Nash (en) 6 [181]
    Medley Kingdon Parlee 6 [182]
    Alan MacMillan Phillips 6 [183]
    William Keith Swayze 6 Fait prisonnier le , il meurt peu de temps après son rapatriement, en février 1920. [184]
    Harry Lutz Symons 6 [185]
    George Leonard Trapp (en)† 6 Tué au combat le . Trapp est également le beau-frère de Raymond Collishaw. [186]
    Harry Ellis Watson 6 Devient joueur de hockey sur glace après la guerre. [187]
    Harry Wood (en) 6 [188]
    George Benson Anderson 5 [189]
    Louis Drummond Bawlf 5 [190]
    George Walker Blaiklock 5 [191]
    William Otway Boger (en)† 5 Tué au combat le [192]
    Edward Borgfeldt Booth† 5 Tué au combat le [193],[194]
    William Eric Bottrill 5 [195]
    Harry Neville Compton 5 [196],[197]
    John Bonnicher Crompton 5 [198],[199]
    Lumsden Cummings 5 [200],[201]
    Chester Stairs Duffus (en) 5 [202],[92]
    Edward Carter Eaton (en)† 5 Tué au combat le [203],[204]
    William Boyd Elliott 5 [205]
    Sydney Emerson Ellis† 5 Tué accidentellement le [206],[207]
    George William Gladstone Gauld 5 [208]
    John Gordon Gillanders 5 [209]
    William John Gillespie (en) 5 [210]
    Edward Rochfort Grange 5 [211]
    Hugh Bradford Griffith 5 [212]
    John Playford Hales† 5 Tué au combat le [213]
    Joseph E. Hallonquist (en) 5 [214]
    Earl McNabb Hand 5 Abattu par l'as austro-hongrois Frank Linke-Crawford (en) le , Hand s'en sort vivant et est fait prisonnier. [215]
    Conrad Tolendal Lally 5 [216]
    Robert Hazen Little 5 [217]
    Ross Morrison MacDonald 5 [218]
    John Finlay Noel MacRae 5 [219]
    Patrick Sarsfield Manley 5 Abattu et capturé avec son observateur, George Frederick Hines, le . [220]
    William Drummond Matheson (en) 5 Blessé le , il est amputé d'un pied et rapatrié au Canada. [221]
    John Harry McNeaney (en) 5 [222]
    Russell Fern McRae 5 [223]
    Harold Arthur Sydney Molyneux 5 [224]
    Harold Edgar Mott 5 [225]
    Redford Mulock 5 Premier pilote canadien et premier pilote du RNAS à atteindre le rang d'as. [226]
    John Edwardes Pugh 5 [227]
    John Bernard Russell 5 [228]
    James Robert Smith (en) 5 [229]
    George Arthur Welsh (en) 5 [230]
    Robert Kenneth Whitney (en) 5 [231]

    Notes et références[modifier | modifier le code]

    1. ↑ a b c d et e Shores, Franks et Guest 1990, p. 6.
    2. ↑ a b c et d Shores, Franks et Guest 1990, p. 6-7.
    3. ↑ a b c d e f g et h Shores, Franks et Guest 1990, p. 7.
    4. ↑ « Carleton Main Clement », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
    5. ↑ a b c et d Shores, Franks et Guest 1990, p. 8.
    6. ↑ « William Avery Bishop », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
    7. ↑ Shores, Franks et Guest 1990, p. 76-78.
    8. ↑ « Collishaw », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
    9. ↑ Shores, Franks et Guest 1990, p. 114-116.
    10. ↑ « William Avery Bishop », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
    11. ↑ « William George Barker », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
    12. ↑ Shores, Franks et Guest 1990, p. 62-64.
    13. ↑ « Alfred Clayburn Atkey », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
    14. ↑ Shores, Franks et Guest 1990, p. 54-55.
    15. ↑ « William Gordon Claxton », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
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    18. ↑ « Frederick Robert Gordon McCall », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
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    34. ↑ « Charles Robert Reeves Hickey », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
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    37. ↑ « Camille Henri Raoul Lagesse », sur www.theaerodrome.com (consulté le )
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    Articles connexes[modifier | modifier le code]

    Bibliographie[modifier | modifier le code]

    • (en) Christopher F Shores, Norman L. R Franks et Russell Guest, Above the trenches: a complete record of the fighter aces and units of the British Empire Air Forces, 1915-1920, Grub Street, (ISBN 978-0-948817-19-9, OCLC 643969629, lire en ligne)
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