Aviation de brousse

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Un avion à flotteurs à Point Lay en Alaska.

L'aviation de brousse désigne les opérations aériennes menées dans les régions éloignées et inhospitalières du monde. L'aviation de brousse implique des opérations en terrain accidenté, où il n'y a souvent pas de pistes d'atterrissage préparées, exigeant souvent l'équipement de pneus anormalement grands, de flotteurs ou de skis.

Objectifs[modifier | modifier le code]

Histoire[modifier | modifier le code]

Au Canada, la première utilisation réelle de l'aviation de brousse a été pour l'exploration et le développement, alors que dans l'Alaska, le but principal a été le transport. Plus tard, l'aviation de brousse est devenue importante pour les opérations de sauvetage.

Amérique[modifier | modifier le code]

Canada[modifier | modifier le code]

Alaska[modifier | modifier le code]

Afrique[modifier | modifier le code]

Australie[modifier | modifier le code]

Avions utilisés[modifier | modifier le code]

L'aviation de brousse opère en terrain accidenté, l'avion doit donc être équipé de pneus de toundra, de flotteurs d'hydravion, ou de skis. Un avion de brousse doit avoir de bonnes capacités de décollage et d'atterrissage courts. Un avion de brousse typique aura des ailes au-dessus du fuselage pour s'assurer qu'elles n'entrent pas en contact avec les obstacles de la zone d'atterrissage[1]. Les avions de brousse ont normalement un train d'atterrissage de queue conventionnel car il a une meilleure capacité aéronautique que le train d'atterrissage tricycle et est plus adapté aux surfaces rugueuses. L'angle prononcé de la configuration de train de queue dégage l'hélice vers le haut ce qui permet d'éviter de heurter de gros rochers, des troncs d'arbres et autres débris qui pourraient causer des dégâts. Ce sont souvent des monomoteurs à décollage et atterrissage courts (ADAC) comme le Piper PA-18 Super Cub, le de Havilland Canada DHC-2 Beaver, l'Aviat Husky, l'Antonov An-2, le Cessna 182 "Skylane", le Cessna 206 "Stationair", le Cessna 208 Caravan ou le Pilatus PC-6.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Pilotes de brousse

Références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]