Ligne 11 du tramway de Bruxelles

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Ligne 11 du tramway de Bruxelles
Image illustrative de l’article Ligne 11 du tramway de Bruxelles
Réseau Tramway de Bruxelles
Terminus Esplanade, Boondael Gare
Communes desservies 6
Histoire
Mise en service Septembre 2024[1],[2].
Exploitant STIB
Infrastructure
Conduite (système) Conducteur
Exploitation
Matériel utilisé T4000 et T3000
Dépôt d’attache Haren
Points d’arrêt 31
Longueur 14.5 km
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes (3) (4) (7) (8) (9) (18) (19) (25) (39) (44) (51) (55) (62) (81) (82) (92) (93) (97)
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La ligne 11 du tramway de Bruxelles est un projet de ligne de tramway à Bruxelles, qui reliera les arrêts Esplanade et Boondael Gare. Son ouverture est prévue pour . Elle remplacera la ligne 25 entre Boondael et Meiser, tandis que la ligne 22 remplacera la ligne 25 sur le reste de son parcours (Meiser - Rogier)[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

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Projet[modifier | modifier le code]

Tracé et stations[modifier | modifier le code]

Le trajet prévu est le suivant :

Stations Lat/Long Type Communes Correspondances
  o   Esplanade 50° 54′ 01″ N, 4° 20′ 53″ E Laeken (Bruxelles-ville) (B) (83) -
  o   De Wand 50° 53′ 43″ N, 4° 21′ 27″ E Laeken (Bruxelles-ville) (T) (7) (19) (B) (53) (83) -
o   Araucaria 50° 53′ 36″ N, 4° 21′ 46″ E Laeken (Bruxelles-ville) (T) (7)
o   Buissonnets 50° 53′ 29″ N, 4° 22′ 07″ E Laeken (Bruxelles-ville) (T) (7)
o   Heembeek 50° 53′ 19″ N, 4° 22′ 30″ E Laeken (Bruxelles-ville) (T) (7) (10) (B) (47) (56)
o   Docks Bruxsel 50° 52′ 42″ N, 4° 22′ 29″ E Bruxelles-ville (T) (7) (10) (B) (56) (58)
o   Princesse Élisabeth 50° 52′ 23″ N, 4° 22′ 39″ E Schaerbeek (T) (7) (92) (B) (56) (58) (59)
o   Demolder 50° 52′ 19″ N, 4° 22′ 49″ E Schaerbeek (T) (7)
o   Hôpital Paul Brien 50° 52′ 06″ N, 4° 23′ 06″ E Schaerbeek (T) (7)
o   Louis Bertrand 50° 51′ 58″ N, 4° 23′ 07″ E Schaerbeek (T) (7) (B) (66)
o   Héliotropes 50° 51′ 47″ N, 4° 23′ 11″ E Schaerbeek (T) (7)
o   Chazal 50° 51′ 39″ N, 4° 23′ 32″ E Schaerbeek (T) (7) (B) (64) (65)
o   Léopold III 50° 51′ 28″ N, 4° 23′ 50″ E Schaerbeek (T) (7) (62) (B) (63) (N04)
o   Meiser 50° 51′ 18″ N, 4° 23′ 54″ E Schaerbeek (T) (7) (62) (B) (12) (63) (N04) -
o   Diamant 50° 50′ 57″ N, 4° 24′ 08″ E Prémétro Schaerbeek (T) (7) (B) (21) (28) (29) (79) (N05)
o   Georges Henri 50° 50′ 38″ N, 4° 24′ 19″ E Prémétro Woluwe-Saint-Lambert (T) (7) (B) (27) (28) (80)
o   Montgomery 50° 50′ 15″ N, 4° 24′ 27″ E Prémétro Woluwe-Saint-Pierre (M) (1) (T) (7) (39) (44) (81) (B) (27) (61) (80) (N06)
o   Boileau 50° 49′ 59″ N, 4° 24′ 19″ E Prémétro Etterbeek (T) (7) (B) (36)
o   Pétillon 50° 49′ 46″ N, 4° 24′ 09″ E Etterbeek (M) (5) (T) (7)
o   Arsenal 50° 49′ 34″ N, 4° 23′ 49″ E Etterbeek (T) (7) (B) (34) (N09) -
o   VUB 50° 49′ 29″ N, 4° 23′ 37″ E Etterbeek (T) (7)
o   Etterbeek Gare 50° 49′ 20″ N, 4° 23′ 21″ E Ixelles (T) (7) (B) (95) (N08) (N09) - - -
o   Roffiaen 50° 49′ 11″ N, 4° 22′ 57″ E Ixelles (T) (7)
o   Buyl 50° 49′ 06″ N, 4° 22′ 46″ E Ixelles (T) (7) (8) (B) (71) (N09)
  o   Jeanne 50° 48′ 59″ N, 4° 22′ 56″ E Ixelles (T) (8) - (B) (71) (N09)
  o   ULB 50° 48′ 49″ N, 4° 23′ 04″ E Ixelles (T) (8) - (B) (71) (72) (N09)
  o   Solbosch 50° 48′ 38″ N, 4° 23′ 09″ E Ixelles (T) (8)
  o   Marie-José 50° 48′ 23″ N, 4° 23′ 16″ E Ixelles (T) (8)
  o   Brésil 50° 48′ 10″ N, 4° 23′ 26″ E Ixelles (T) (8) - (B) (41)
  o   Boondael Gare 50° 48′ 05″ N, 4° 23′ 36″ E Ixelles (T) (8) - (B) (41) -

Exploitation de la ligne[modifier | modifier le code]

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Fréquence[modifier | modifier le code]

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Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Type 3000/4000 STIB.

La ligne 11 sera entièrement équipée et exploitée par des motrices T4000.

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

La tarification de la ligne sera identique à celles des autres lignes de tramway exploitées par la STIB ainsi que les réseaux urbains bruxellois TEC, De Lijn, SNCB et accessible avec les mêmes abonnements sauf sur le tronçon Bourget-Brussels Airport de la ligne 12. Un ticket peut permettre par exemple 1, 5 ou 10 voyages avec possibilité de correspondance.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la STIB[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Rédaction, « Trois lignes de tram apparaissent, une autre disparaît : importants changements sur le réseau de la Stib », Le Soir,‎ (lire en ligne)
  2. ↑ a et b Romain Masquelier, « De gros changements prévus sur le réseau de tram de la Stib : voici les détails », La Libre Belgique,‎ (lire en ligne)
  3. ↑ STIB - Tickets.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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